TPO – Ifølge samferdselsminister Nguyen Van Thang vil byggeprosjektet for nord-sør-motorveien i vest, Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh ( Binh Phuoc ), være ferdig innen utgangen av 2026.
Om morgenen 17. juni diskuterte nasjonalforsamlingen investeringspolitikken for investeringsprosjektet for bygging av nord-sør-motorveien, den vestlige delen av Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc), i salen.
Under diskusjonssesjonen kommenterte representanter fra nasjonalforsamlingen (NAD-er) at dette er et svært viktig trafikkakseprosjekt, som forbinder det sentrale høylandet med sørøst-regionen, sørvest-regionen og Ho Chi Minh -byen.
 |
Nasjonalforsamlingsdelegat Tran Van Tien (Vinh Phuc). Foto: Nhu Y |
Prosjektinvesteringen vil løse flaskehalser i trafikkinfrastrukturen, skape nytt rom og drive sosioøkonomisk utvikling, og dermed sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i sørøst- og sørvestregionene.
Nasjonalforsamlingsrepresentant Tran Van Tien (Vinh Phuc) gikk imidlertid med på å legge frem prosjektets investeringspolicy for nasjonalforsamlingen, men foreslo å gjennomgå lånerenten på 10,7 % i fase 1 for å overholde gjeldende regler for lånerente.
I mellomtiden bemerket representant for nasjonalforsamlingen, Nguyen Cong Long (Dong Nai), at det er nødvendig å nøye gjennomgå prosjektets effektivitet og metoden for kapitalallokering. Om mulig bør det organiseres i henhold til metoden med sentralkapital og investorkapital, basert på å sikre ledelse av offentlige investeringer og statens ledende rolle.
Delegat Ta Van Ha (Quang Nam) foreslo også å ha en reserveplan for kapitalkilder for å sikre prosjektets fremdrift; samtidig å ha en mekanisme for å styrke tilsynet med prosjektgjennomføringen, spesielt når det gjelder bruk av anbudsmekanismer for konsulentpakker, kompensasjonspakker, rydding av tomter og gjenbosetting.
 |
Samferdselsminister Nguyen Van Thang. Foto av Nhu Y |
Samferdselsminister Nguyen Van Thang sa videre at dette er et relativt komplett prosjekt, planlagt med 6 kjørefelt, og at det vil bli bygd 4 komplette kjørefelt med 50 % av statens kapitalstøtte. Etter at full kapasitet er nådd, vil 2 nye kjørefelt bli utvidet på denne strekningen.
Ifølge Thang vil dette, basert på beregninger, være et prosjekt med en relativt god tilbakebetalingstid sammenlignet med tidligere prosjekter, egnet for investorer, og også høyt verdsatt av banker.
Transportsektorsjefen sa imidlertid også at prosjekter sannsynligvis vil støte på vanskeligheter når kapitalen som mobiliseres fra banker for å investere i BOT-prosjekter hovedsakelig er kortsiktig, mellomlangsiktig og langsiktig. Med et prosjekt med en tilbakebetalingstid på omtrent 18–20 år som dette, vil investorer prioritere inntekter for å tilbakebetale banklån, så det vil være svært egnet og gjennomførbart for å tiltrekke seg investorer.
Når det gjelder fremdriften, sa minister Nguyen Van Thang at prosjektets gjennomføringstid er gunstig, ettersom det finnes erfaring med implementering av veisystemer, spesielt motorveisystemer.
Ifølge Thang vil prosjektet være ferdig innen utgangen av 2026 dersom det starter i 2025. «Den forventede fremgangen er fullt mulig og oppnåelig», bekreftet Thang.
[annonse_2]
Kilde: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo
Kommentar (0)