Nærbilde av gammelt skipsvrak oppdaget på Hoi An-stranden

De siste dagene har store bølger kontinuerlig erodert kysten av Hoi An Tay, og vasket bort det tykke sandlaget som dekker området der gamle skip en gang ble identifisert som begravd.

Når tidevannet avtar om morgenen, er skipets gigantiske treskrog, mer enn 5 meter bredt og 17,4 meter langt (og muligens enda lengre fordi det er begravd i sand), tydelig synlig for lokalbefolkningen og turister.

Skipet ligger parallelt med land, mange deler som sperrer, planker, skott, tapp- og låsekonstruksjoner ... er fortsatt intakte.

Relikviens utseende tiltrakk seg mange lokale og turister som kom og beundret den og tok bilder fra tidlig om morgenen.

Herr Quang Van Quy – nestleder ved Hoi Ans senter for kulturarvforvaltning og bevaring – sa at myndighetene umiddelbart sperret av området, satte opp varselskilt og advarte folk mot å nærme seg for å beskytte den nåværende tilstanden til undervannsarven.

Senteret sendte også et dokument der de ba folkekomiteen i Hoi An Tay-distriktet om å koordinere overvåkingen og beskyttelsen av området, for å unngå at folk vilkårlig graver og forårsaker skade på sjeldne relikvier.

Ifølge en rapport fra Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center ble skipet først oppdaget i desember 2023 i Thinh My-området (Hoi An by, tidligere Quang Nam -provinsen).

På den tiden ble bare noen få trebiter blottlagt før de igjen ble dekket av sand. Etterpå utstedte Folkekomiteen i Quang Nam-provinsen (den gamle) offisiell melding nr. 1037/UBND-KGVX datert 7. februar 2024, der de ble enige om en policy om å raskt utgrave denne relikvien. Senteret koordinerte med Universitetet for samfunnsvitenskap og humaniora i Ho Chi Minh-byen og Da Nang-museet for å gjennomføre undersøkelsen.

Foreløpige resultater viser at skipet ble bygget med lagerstromemia, jernved og furu, med avansert vanntett kitt, noe som demonstrerer avanserte skipsbyggingsteknikker på den tiden.

Den sterke strukturen, det store skroget og den gode bæreevnen muliggjør lange reiser, kommersiell tjeneste eller til og med sjøslag. Selv om resultatene av C14-dateringen ennå ikke er komplette, mener eksperter at skipets alder tilhører midten til slutten av 1300-tallet til 1500-tallet, noe som sammenfaller med den velstående perioden til handelshavnen Hoi An, det internasjonale handelssenteret i Dai Viet.

Kaptein Pham Phu Ngoc – nestleder ved Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center – sa at arbeidet med å berge skipet ikke er så vanskelig, men at «den største utfordringen ligger i bevaringsfasen etter at det er brakt i land».

Ifølge herr Ngoc kan gjenstander raskt råtne uten et passende bevaringsmiljø med tanke på fuktighet, temperatur og behandlingskjemikalier. Senteret implementerer midlertidige beskyttelsestiltak, samtidig som de overvåker erosjon og sandavsetning i henhold til tidevannssyklusen.

I sammenheng med alvorlig kysterosjon i dette området, sier eksperter at det å beskytte levningenes opprinnelige tilstand er et «kappløp med tiden».

Hoi Ans verdensarvsenter har foreslått å organisere nødutgraving og innledende bevaring av relikviene, og samtidig anbefalt at departementet for kultur, sport og turisme i Da Nang by leder implementeringen av langsiktige beskyttelsestiltak, muligens med invitasjon til innenlandske og internasjonale arkeologi- og bevaringseksperter, inkludert japanske forskere, til å delta i rådgivningen.

Ifølge forskere er dette et av de få gamle skipene som fortsatt er ganske intakte og som er oppdaget i Vietnam, noe som kan bidra til å supplere data om sørøstasiatiske maritime handelsruter i Hoi Ans velstandsperiode. Bevaringen og utgravningen av skipet har ikke bare vitenskapelig verdi, men bidrar også til å forme det juridiske grunnlaget og dokumentene som tjener som dokumentasjon på Vietnams undervannskulturarv.

«Dette er viktige bevis på eldgamle handelsaktiviteter langs Hoi An-sjøruten, som en gang var det travleste stedet i regionen», sa Ngoc.

Kilde: https://baophapluat.vn/can-canh-xac-tau-co-phat-lo-o-bai-bien-hoi-an.html