Det er behov for banebrytende regelverk for å oppmuntre til private investeringer og offentlig-privat partnerskap i luftfartsutvikling.

Nasjonalforsamlingens leder Tran Thanh Man taler i diskusjonsgruppen. Foto: Lam Hien

I en tale i diskusjonsgruppen understreket lederen for nasjonalforsamlingen , Tran Thanh Man, at det å styrke mekanismen for å tiltrekke seg investeringer og sosialisere luftfartsinfrastruktur er en svært viktig sak for å få flere ressurser til å utvide og oppgradere luftfartsinfrastrukturen.

Ifølge formannen for nasjonalforsamlingen må utkastet legge til banebrytende forskrifter for å oppmuntre til private investeringer og offentlig-private partnerskapsmodeller, spesielt for lokale og sivile flyplasser. For tiden investerer staten fortsatt hovedsakelig i infrastruktur, noe som fører til en budsjettbelastning. Derfor må det finnes forskrifter om skatteinsentiver, land og raske godkjenningsprosedyrer for investorer, samtidig som det sikres likhet mellom flyselskaper i tilgang til flyvninger og flytjenester.

Ifølge formannen for nasjonalforsamlingen har utkastet arvet regelverket om flyplassoperatørers investeringsrett, men det må utvides for å mobilisere sosiale ressurser. Ellers vil luftfartsindustrien få vanskeligheter med å nå målet om å danne 33 flyplasser innen 2050.

Med henvisning til desentralisering, delegering av makt og forenkling av administrative prosedyrer, understreket lederen av nasjonalforsamlingen at utkastet har desentralisert fra statsministeren til ministre og lokalsamfunn, men det må være mer grundig ved å tildele godkjenning av detaljert flyplassplanlegging til provinsielle folkekomiteer; redusere tiden det tar å behandle flytillatelser; avskaffe obligatorisk registrering av flyeierskap fullstendig for vietnamesiske organisasjoner og gå over til frivillig registrering for å redusere den administrative byrden.

Delegater fra nasjonalforsamlingen diskuterer i gruppe 11. Foto: PV

Når det gjelder spørsmålet om å forbedre sikkerhet og luftromsforvaltning, sa formannen for nasjonalforsamlingen at dette er en viktig sak, og det er nødvendig å gi absolutt prioritet til sikkerhet ved å legge til obligatoriske forskrifter om sikkerhetsstyringssystemer for alle flydesign- og produksjonsbedrifter og integrere AI i flyovervåking. Å overføre luftfartssikkerhetsfunksjonen til Departementet for offentlig sikkerhet fra 1. mars 2025 er svært rimelig, men det er nødvendig å tydelig definere ansvaret med Byggedepartementet for å unngå overlapping...

Delegat Nguyen Quoc Duyet taler i diskusjonsgruppen. Foto: Pham Thang

Delegat Nguyen Quoc Duyet (Hanoi-delegasjonen) var enig i regjeringens rapport og rapporten fra takseringsbyrået og sa at dette er et viktig lovprosjekt, som tar sikte på å fremme sosioøkonomisk utvikling sterkt, samtidig som det nasjonale forsvaret og sikkerheten fortsetter å styrkes.

I følge prognoser vil Vietnam innen 2030 ha rundt 30 flyplasser, inkludert 15 internasjonale flyplasser, og en produksjon på 185 til 200 millioner passasjerer/år. Dette krever fortsatt oppmerksomhet på planlegging og utvikling av flyplassinfrastruktur og flyplasser, med synkronisering, men uten massiv utvikling og manglende praktisk gjennomførbarhet.

Delegat Nguyen Quoc Duyet understreket at i realiteten begynte mange flyplasser og flyterminaler å gå med tap etter å ha blitt bygget og satt i drift. Utvikling er en uunngåelig trend, men vi må beregne nøye for å se hvilke områder som utvikler internasjonale havner, hvilke områder som bygger innenlandske havner og flyplasser med dobbelt bruk for å maksimere effektiviteten.

Delegat Hoang Thanh Tung taler i diskusjonsgruppen. Foto: Lam Hien

Samtidig som han diskuterte mekanismen for å tiltrekke seg investeringer og sosialisere luftfartsinfrastruktur, sa lederen av lov- og justiskomiteen, Hoang Thanh Tung, at alle flyplasser har dobbelt bruk, i likhet med andre land, og at de når det er nødvendig konverteres for å tjene nasjonalt forsvar og sikkerhet. Ifølge delegaten gir lovutkastet en sterkt støttet og innovativ mekanisme for å mobilisere sosiale ressurser til å investere i flyplasser og flyplassfasiliteter...

Kilde: https://hanoimoi.vn/can-quy-dinh-dot-pha-khuyen-khich-dau-tu-tu-nhan-va-hop-tac-cong-tu-phat-trien-hang-khong-720522.html