Chu Lai Port tar i bruk et spesialisert kransystem

Dette er et nytt steg i investeringen i oppgradering av spesialutstyr i havnens utviklingsstrategi for å forbedre laste- og lossekapasiteten, øke effektiviteten i logistikkkjeden og møte den stadig økende etterspørselen etter godstransport gjennom havneområdet i den sentrale regionen.

Overleveringsseremoni for STS-portalkran og RTG-rammekran i Chu Lai havn.

Nytt moderne kransystem, høy kapasitet

16. mai fant «Overleveringsseremonien for STS-portalkransystemet og RTG-rammekranen» sted i Chu Lai havn. Systemet inkluderer to STS-kraner (Ship To Shore) plassert ved kaiområde 2, samt tre RTG-kraner (Rubber Tired Gantry Crane) på den bakre containerplassen.

STS portalkranen er produsert av DOOSAN VINA i samarbeid med THACO INDUSTRIES, og tilbyr en komplett pakke fra design, produksjon, montering til teknisk overføring og drift.

STS-kraner kan håndtere 40-tonns containere med en rekkevidde på 40 m, egnet for containerskip på 50 000 DWT.

Sammen med Liebherr-kraner bidrar STS-kransystemet til å øke fremdriften i lasthåndteringen (nesten 50 %), forkorte tiden skipet ligger for anker i havnen; laste- og losseproduktiviteten når 100 containere/time, en økning på 60 containere/time sammenlignet med tidligere.

Lederne i DOOSAN VINA Company overrakte overleveringssymbolet for to STS-kraner til lederne i THILOGI og Chu Lai havn.

RTG-kranen produsert av THACO INDUSTRIES tilsvarer i bredde 6 rader med 40-fots containere og en kjørebane for lastebiler, med en løftekapasitet på 40 tonn. Kranen bruker DGPS-systemet (differensial global positioning system) for automatisk å styre og lokalisere containere på gårdsplassen. Hele det spesialiserte kransystemet, sammen med overvåkingskamerasystemet og synkron datatilkobling på datamaskinen, blir gradvis ferdigstilt og satt i drift.

Lederne fra THACO INDUSTRIES overrakte overleveringssymbolet for 03 RTG-rammekraner til THILOGI-lederne og Chu Lai havn.

Kim Hyo Tae, administrerende direktør i DOOSAN VINA, sa: «Dette er det første prosjektet vi har samarbeidet med THILOGI og Chu Lai Port om. Med støtte fra THILOGI, spesielt innen transport av utstyr til sjøs, ble prosjektet fullført og overlevert i henhold til planen. Etter at FAC-fasen (endelig godkjenningssertifikat) var fullført, ble alle driftsteknikker fullstendig overført av DOOSAN VINA til Chu Lai Port. STS-kranen, som er 100 % «laget i Vietnam», er egnet for kaistrukturen i havnen, og bidrar til å forbedre laste- og losseproduktiviteten, og dekker etterspørselen etter varehandel i regionen . »

Samme dag la SITC HENGDE-skipet (SITC-rederiet) til kai i Chu Lai havn og «åpnet virksomheten» ved hjelp av spesialisert STS-kranutstyr, og lastet og losset nesten 600 containere med varer, hovedsakelig råvarer og industriprodukter som reservedeler, medisinsk utstyr, klær, møbler, landbruksprodukter...

På under 6 timer med behandling ble alle containerne lastet om bord i skipet, noe som fremskyndet import og eksport av varer for bedrifter i industriparker som Bac Chu Lai, Tam Thang ( Quang Nam ), VSIP (Quang Ngai)...

STS-portalkranen (produsert av DOOSAN VINA i samarbeid med THACO INDUSTRIES) er i stand til å laste og losse 40-tonns containere med en rekkevidde på 40 m, egnet for containerskip på 50 000 DWT.

Tidligere, i løpet av prøveperioden, valgte havnen et team av passende teknisk personell og kranførere med full erfaring, kapasitet og spesialisert opplæring, for å sikre at utstyret opererte stabilt, sikkert og effektivt.

Fremme investeringer i utstyr, forbedre tjenestekvaliteten

THILOGI har identifisert synkrone investeringer i infrastruktur og utstyr som en av nøkkelløsningene for å forbedre kvaliteten på logistikktjenestekjeden. Chu Lai havn akselererer for tiden ferdigstillelsen av den 50 000 tonn tunge kaien og setter den i drift fra begynnelsen av juni 2024. I tillegg til kransystemet med stor kapasitet har selskapet også investert i et stort antall spesialiserte semitrailere for transport i havneområdet.

Sammen med den eksisterende Liebherr-kranen bidrar STS-kransystemet til at håndteringskapasiteten når 100 containertimer, en økning på 60 containertimer sammenlignet med tidligere.

I år fortsetter havnen å investere i en flåte av traktorer og slepebåter på 4000 hk, som betjener transport og tauing av skip på 50 000 tonn på en sikker og kontinuerlig måte døgnet rundt. Implementer og bruk ePort elektronisk havneprogramvare, elektronisk tollklarering, elektronisk betaling og bruk PL-TOS-programvare i utnyttelse av bulklast. Dermed hjelper det kundene med å enkelt gjennomføre transaksjoner, oppdatere statusen til faktiske skips- og lastdata, spare tid og kostnader, samtidig som produktiviteten og serviceeffektiviteten økes, mot målet om å danne et teknologisk økosystem for sjøhavner.

Ifølge Phan Van Ky, generaldirektør for Chu Lai havn, vil havnen gradvis forbedre kvaliteten på driften, fremskynde godshåndteringen, gjennomgå og redusere unødvendige tiltak for å redusere laste- og lossekostnader. Samtidig styrke samarbeidet med statlige forvaltningsorganer som tollvesen, grensevakt, havnemyndigheter ... for å reformere prosedyrer og utnyttelsesprosesser, standardisere tjenester i henhold til internasjonale standarder, bidra til merkevareposisjonering, tiltrekke seg mange rederier og store innenlandske og internasjonale kunder.

3 RTG-rammekraner produsert av THACO INDUSTRIES har en løftekapasitet på 40 tonn.

For å nå målet om å gjøre Chu Lai havn til et internasjonalt logistikksenter, med kostnader tilsvarende de i Nord og Sør, fokuserer havnen på å investere i grundig utvikling, fullføre viktige prosjekter, i tråd med forretningssituasjonen, og import-eksportaktiviteter.

Havnen fokuserer spesielt på å forbedre kapasiteten til kaiutnyttelse, infrastruktur og utstyr, bidra til å perfeksjonere logistikkforsyningskjeden, skape momentum for utvikling av produksjonsområder og effektivt utnytte potensialet og fordelene i regionen.

Kilde: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-dua-vao-van-hanh-he-thong-cau-chuyen-dung-3134869.html