Statsministerens nye retningslinje for planen om å utvide nord-sør-motorveien

Nord-sør-motorvei øst, Nghi Son-seksjonen - Riksvei 45

Nord-sør-motorveien, østlige del, Nghi Son - riksvei 45, har fire kjørefelt og ingen nødkjørefelt.

Regjeringskontoret har nettopp sendt ut offisiell melding nr. 7370/VPCP - CN til byggeministeren om investeringsplanen for å utvide de østlige delene av Nord-Sør-motorveien under OPS-metoden.

Spesielt angående studiet av investeringer i utvidelse av Eastern North-South Expressway-seksjonene under OPS-metoden, ga statsminister Pham Minh Chinh Byggedepartementet i oppgave å nøye studere planen for å dele inn seksjonene, og sikre vitenskapelig og praksisbasert (muligens 5 til 6 seksjoner slik at investorene har nok kapasitet); foreslå én investor til implementering.

Om nødvendig skal Byggedepartementet foreslå mekanismer og retningslinjer og legge dem frem for nasjonalforsamlingen i oktober 2025.

Tidlig i juli 2025 sendte Byggedepartementet et dokument til visestatsminister Tran Hong Ha der de ba Byggedepartementet om å lede og koordinere med relevante etater for å gjennomføre investeringsforberedelsesarbeid under OPS-skjemaet i 2025.

Etter at alle delprosjekter på Eastern North-South Expressway er fullført, vil bompengeinnkreving på offentlige investeringsstrekninger bli implementert i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon og forskrifter i veiloven (forventet fra januar 2026). Samtidig, under bompengeinnkrevingsprosessen, vil Byggedepartementet velge OPS-investorer i henhold til forskrifter, der investeringer i henhold til drifts- og vedlikeholdsplanen kombinert med BOT på hele ruten vil bli prioritert for å synkronisere og fremme effektiviteten til hele ruten.

Tidligere rapporterte Byggedepartementet til regjeringslederne en plan om å utvide 18 delprosjekter av Eastern North-South Expressway under investeringsprosjektet for å bygge noen deler av Eastern North-South Expressway i perioden 2017–2020 og investeringsprosjektet for å bygge Eastern North-South Expressway i perioden 2021–2025.

Mer spesifikt foreslo Byggedepartementet å tillate bompengeinnkreving på ruter i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon og veiloven for 15 offentlige investeringsprosjekter. Under bompengeinnkrevingsprosessen vil det, basert på den faktiske situasjonen, bli brukt til å utvide rutene i form av offentlig-privat samarbeid.

For de trekomponentprosjektene som for tiden opererer under OPS, vil Byggedepartementet fortsette å samarbeide med de operative investorene for å studere investeringsalternativer for utvidelse (justere løpetiden på tidligere signerte kontrakter og ordne støtte fra statlig budsjett om nødvendig).

Nylig, i tråd med regjeringsledernes retningslinjer, har VEC foreslått en investeringsplan for å utvide 15 seksjoner av Nord-Sør-motorveien (unntatt 3 seksjoner investert i BOT) ved å dele dem inn i 2 prosjekter: Prosjekt 1, inkludert 8 seksjoner med en lengde på omtrent 415 km og en total investering på omtrent 54 182 milliarder VND; Prosjekt 2, inkludert 7 seksjoner med en total lengde på omtrent 551 km og en total investering på omtrent 74 110 milliarder VND.

For å sikre økonomisk kapasitet foreslo VEC å beholde det gjenværende overskuddet for perioden 2025–2030 (omtrent 4 769 milliarder VND) for å supplere egenkapitalen for å delta i investeringsutvidelsen av prosjekt 1. Umiddelbart etter at den kompetente myndigheten har gitt prosjektforetaket i oppdrag å investere i utvidelsen av prosjekt 1 (ved å velge en investor), har prosjektforetaket tillatelse til å innkreve bompenger på motorveiene som tidligere har blitt investert i form av offentlige investeringer.

I tillegg til VEC er det for tiden seks andre investorer som er interesserte og har foreslått å investere i alle eller noen av seksjonene, inkludert: Deo Ca foreslo å investere i alle 18 seksjoner; Son Hai foreslo å investere i ni seksjoner; Phuong Thanh foreslo å investere i tre seksjoner; Truong Thinh (fellesforetak med Trung Chinh og Cienco 1) foreslo å investere i to seksjoner; VIDIF foreslo å investere i seks seksjoner; Selskap 194 foreslo å investere i tre seksjoner.

Nord-sørøstlige motorvei (CT.01) starter ved grenseporten Huu Nghi i Lang Son-provinsen; ender i byen Ca Mau; total lengde 2063 km (som utgjør 22 % av motorveinettets totale lengde); planlagt med 6–12 kjørefelt.

Til dags dato er hele ruten satt i drift på 1443 km, og er under bygging på 597 km (innen utgangen av 2025 forventes det å fullføre 554 km, med 43 km igjen); skalaen er hovedsakelig 4 begrensede kjørefelt; noen seksjoner blir undersøkt og implementert i full skala.

Kilde: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-thu-tuong-ve-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-d355063.html