Informasjon om «oppgraderingen» av en viktig motorvei ved inngangsporten til Hanoi

TPO – Den raske økningen i trafikkvolumet har ført til overbelastet motorvei Cau Gie – Ninh Binh, noe som har tvunget myndighetene til å vurdere å utvide den til 6 kjørefelt. Byggedepartementet har foreslått å gi VEC i oppdrag å gjennomføre prosjektet for å sikre fremdrift og driftseffektivitet.

Byggedepartementet har nettopp sendt sin uttalelse til Finansdepartementet, der det foreslås å utpeke Vietnam Expressway Corporation (VEC) som forvaltningsorgan for ruteutvidelsesprosjektet Cau Gie - Ninh Binh.

I dokumentene som ble sendt til departementene, opplyste VEC at de hadde studert mange former for investeringer for utvidelsesprosjektet. Etter å ha vurdert gjennomførbarheten av hvert alternativ, valgte foretaket offentlige investeringer, fordi dette er en rute som tjener samfunnets interesser og også er forbundet med ansvar og evne til å mobilisere ressurser til enheten som direkte forvalter og utnytter den.

Ifølge Byggedepartementet er det spesielle med motorveien Cau Gie - Ninh Binh at VEC har investert mesteparten av kostnadene ved å bygge ruten og krever inn bompenger for å få tilbake kapital. Å fortsette å gi denne virksomheten ansvaret for å administrere utvidelsen vurderes for å bidra til å sikre kontinuitet i byggeorganisasjon, styring og drift, samtidig som man unngår kompliserte juridiske prosedyrer ved konvertering av investeringsmodellen eller tildeling til en annen enhet.

Cau Gie - Ninh Binh Expressway. Foto: VEC.

Byggedepartementet vurderte også at den offentlig-private partnerskapsplanen i form av BOT er vanskelig å implementere på grunn av prosjektets art, mens investeringer under investeringsloven har mange begrensninger på arealhåndtering og eierskap til eiendeler som dannes etter investeringen. Derfor anses offentlige investeringer å best oppfylle fremdriftskravene i sammenheng med presserende utvidelsesbehov.

Transport- og byggeforvaltningsbyrået ba Finansdepartementet – enheten som forvalter VEC og er ansvarlig for å utarbeide relaterte lover – om å gjøre en omfattende vurdering av alternativene for å velge den mest effektive retningen. Byggedepartementet bekreftet at det å utpeke VEC som forvaltningsmyndighet har et juridisk og praktisk grunnlag, fordi denne virksomheten har påtatt seg en lignende rolle i andre store prosjekter.

Motorveien Cau Gie - Ninh Binh (Km210+000 - Km260+030) er 50 km lang og har vært i drift siden 2012 med fire felt. VEC mener at motorveien for tiden er overbelastet og risikerer å bli en "flaskehals" på den østlige nord-sørlige motorveiaksen, når forbindelsesstrekningene i begge ender, Phap Van - Cau Gie og Cao Bo - Mai Son, har blitt eller blir utvidet til seks felt. I slutten av oktober sendte VEC et dokument til statsministeren der de ba om å bli tildelt som forvaltningsorgan for å utvide denne ruten fra fire til seks felt.

Motorveien Cau Gie - Ninh Binh har lenge vært overbelastet.

I henhold til planleggingen for det nasjonale veinettet vil denne motorveien bli utvidet til større skala i hver fase. På dette grunnlaget foreslår VEC å i utgangspunktet utvide hele ruten for å møte mellomlangsiktige behov, og den maksimale skalaen i henhold til planleggingen vil bli utredet og implementert etter at vilkårene er oppfylt.

Bedriften rapporterte også en plan for å mobilisere ressurser ved å kombinere statsbudsjettet og egenmobilisert kapital, for å sikre at prosjektet kan starte byggingen på riktig tidspunkt, uten å forlenge tiden og legge mer press på trafikkinfrastrukturen.

Byggedepartementet vurderte at en tidlig utvidelse av motorveien Cau Gie - Ninh Binh er nødvendig ikke bare for å løse overbelastningssituasjonen, men også for å forbedre kapasiteten til hele nord-sør-motorveien i øst, og dermed skape en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling for de sørlige inngangsportområdene til hovedstaden ...

Kilde: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-len-doi-tuyen-cao-toc-trong-yeu-o-cua-ngo-ha-noi-post1799697.tpo