Om morgenen den 22. oktober diskuterte delegatene fra nasjonalforsamlingen i sine respektive grupper utkastet til lov om sivil luftfart i Vietnam (endret).
Lovforslaget har 11 kapitler og 109 artikler, en reduksjon på 33 % sammenlignet med gjeldende lov, men ifølge lederen for nasjonalforsamlingen, Tran Thanh Man, er det fortsatt for langt. Lederen foreslo at loven bør utarbeides med fokus på innovativ tenkning, inkludert problemstillinger innenfor rammen av nasjonalforsamlingens forskrifter, mens resten overlates til regjeringen å utstede dekreter for spesifikk veiledning. Byggedepartementet vil utstede rundskriv for ledelsen.
Formannen for nasjonalforsamlingen uttalte at landet for tiden har 22 flyplasser, inkludert 10 internasjonale og 12 innenlandsflyplasser, men investeringene har vært svært lave og utgjør bare rundt 113 558 milliarder VND i perioden 2010–2020.
Nasjonalforsamlingens leder Tran Thanh Man (Foto: Minh Chau).
Derfor foreslo nasjonalforsamlingens speaker å legge til banebrytende bestemmelser i lovutkastet for å oppmuntre til private investeringer og offentlig-private partnerskapsmodeller, spesielt for lokale og spesialiserte flyplasser.
«For tiden investerer staten fortsatt hovedsakelig i viktig infrastruktur, noe som fører til en belastning på budsjettet. Derfor er det behov for reguleringer, skatteinsentiver, landinsentiver og raskere godkjenningsprosedyrer for både innenlandske og utenlandske investorer, samtidig som det sikres likhet mellom flyselskaper i tilgang til flyreiser og flytjenester», foreslo formannen for nasjonalforsamlingen.
Ifølge presidenten i nasjonalforsamlingen er det, i tillegg til å betro regjeringen oppgaven med å regulere kriteriene for utvelgelse av investorer, nødvendig med en klausul om tilsyn for å forhindre monopoler.
Dette lovutkastet arver bestemmelsen om at flyplassoperatører har rett til å investere, men ifølge lederen av nasjonalforsamlingen må den utvides for å mobilisere sosiale ressurser; ellers vil luftfartsindustrien finne det vanskelig å nå målet om å ha 33 flyplasser innen 2050.
Når det gjelder spørsmålene om desentralisering, delegering av makt og forenkling av administrative prosedyrer, uttalte lederen av nasjonalforsamlingen at utkastet allerede har desentralisert makt fra statsministeren og ministrene ned til lokalt nivå, men det må bli mer grundig ved å delegere myndigheten til å godkjenne detaljerte flyplassplaner til provinsielle folkekomiteer; redusere behandlingstiden for flytillatelser fra 10 dager til 5 dager ...
Når det gjelder beskyttelse av kunderettigheter, varer og flyansatte, foreslo nasjonalforsamlingens leder å legge til betingelser om passasjerdata og sikkerhet, og å oppmuntre til sunn konkurranse ved å forby overføring av transportrettigheter.
I forventning om at dette lovutkastet vil bli vedtatt for å ta tak i manglene og forsinkelsene de siste 11 årene, understreket lederen av nasjonalforsamlingen at loven, når den er vedtatt, må sikre modernitet, sikkerhet og bidra til utviklingen av luftfartsindustrien i fremtiden.
Kilde: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm
Kommentar (0)