Utformingen av en 64 km grønn motorvei som kjører på solenergi er annonsert.

URB har avduket design for en 64 km lang motorvei som vil transformere Sheikh Mohammed Bin Zayed Road, et av byens viktigste transportbelter, til en «grønn ryggrad» komplett med soldrevne autonome elektriske kjøretøy og et intelligent trafikkstyringssystem.

Baharash Bagherian, byplanlegger og grunnlegger av URB, mener at prosjektet er «det første i sitt slag» og vil gjøre bydesign mer «menneskesentrisk».

«Dubai vokser raskt, og befolkningen forventes å nesten dobles til 8 millioner innen 2040. Denne veksten krever kreativitet og innovasjon for å møte både nåværende og fremtidige utfordringer. Vi må se på mobilitet som mer enn bare bevegelse av mennesker», sa Bagherian.

Byutviklingsselskapet URB har nettopp annonsert designet for det grønne motorveiprosjektet i Dubai. Foto: URB

Smart teknologi og solenergi

Motorveisystemet har ikke bare en soldrevet autonom trikkelinje, men også et nettverk av grøntområder, parker og overganger over trikkelinjen, noe som forbedrer forbindelsen og gangaktiviteten i byen.

Motorveien vil også innlemme smart teknologi, som sensorer for tingenes internett (IoT) for å styre trafikken og optimalisere energibruken.

URBs design tillater installering av 300 megawatt med solcellepaneler og lagringssystemer på sporene, noe som bidrar til å drive trikkelinjen samt generere ren energi for rundt 130 000 hjem.

I tillegg vil grøntområder, inkludert parker og felleshager, gi opptil én million trær, noe som bidrar til å kjøle ned byen og forbedre luftkvaliteten.

Den grønne motorveien vil også inkludere turstier og omkringliggende grøntområder. Foto: URB

«Et unikt sett med utfordringer»

Det er imidlertid ikke lett å lage verdens «grønneste» motorvei i en ørkenby.

De forente arabiske emirater (UAE) har for tiden et av de høyeste vannforbrukene per innbygger i verden, på rundt 550 liter per person per dag (sammenlignet med et gjennomsnitt på 310 liter i USA og 144 liter i EU).

Mye av dette vannet brukes ikke til drikkevann, men til jordbruk og landskapsarbeid, og landets grøntområder bruker enorme mengder vann. For eksempel bruker Dubai Miracle Garden, en park på 72 000 kvadratmeter med 150 millioner levende blomster, 757 000 liter vann om dagen.

«Dubai byr på et unikt sett med utfordringer: rask vekst, en mangfoldig befolkning, urbanisering og tøffe klimaforhold», sa Bagherian.

For å løse dette problemet kom Bagherian opp med ideen om et «vannfølsomt landskapsdesign» som inkluderer stedegen flora og tørketolerante planter som er egnet for tørre klimaer, sammen med jord blandet med zeolitt, en absorberende krystall som bidrar til å holde på vann.

Disse «passive teknikkene» kompletteres av smart vanningsteknologi, som «bruker sanntidsdata til å justere vanningsplaner basert på jordfuktighet, værmeldinger og avlingsbehov», la han til.

Dette er ikke første gang URB har eksperimentert med futuristisk bydesign. Forslaget deres til «Dubai Mangroves – verdens største kystfornyelsesprosjekt» ble avduket tidligere i år. I fjor foreslo URB også en 93 km lang innendørs sykkel-«supervei» kalt The Loop, som ville hjelpe innbyggerne i emiratet med å kvitte seg med bilene.

Ngoc Anh (ifølge CNN)

Kilde: https://www.congluan.vn/cong-bo-thiet-ke-duong-cao-toc-xanh-64-km-chay-bang-nang-luong-mat-troi-post303785.html