Kinas bileksport overgår Japans.
Ifølge China Passenger Car Association (CPCA) anslås Kinas totale bileksport å ha nådd 5,26 millioner enheter i 2023, med en verdi på opptil 102 milliarder dollar, mens Japans eksport for hele året nådde 4,3 millioner enheter.
Kinas prestasjoner på dette området skyldes i stor grad potensialet til landets innenlandske produsenter av elbiler.
Den kinesiske elbilprodusenten BYD gikk forbi Tesla og ble verdens ledende leverandør av elbiler i fjerde kvartal 2023, selv om dette i stor grad var basert på salgsinntekter i verdens mest folkerike land.
Syv kinesiske merker kom inn på listen over de 20 mest omsetningsrike bilmerkene i verden i 2023.
I 2023 kom mange kinesiske bilprodusenter inn på listen over de 20 mest omsetningsrike bilprodusentene i verden. Det er verdt å merke seg at Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) var nummer 10, med en total omsetning på 103,22 milliarder dollar i 2023, rett over Tesla, som hadde en omsetning på 94,03 milliarder dollar i 2023.
I hjemmemarkedet demonstrerer også kinesiske bilprodusenter sin dominans, ettersom importerte bilmerker suksessivt mister markedsandeler.
Mer spesifikt, ifølge data fra årets første 11 måneder, opplevde franske bilmerker en salgsnedgang på opptil 41 %. Tilsvarende falt japansk bilsalg med 10,7 %, og amerikanske merker opplevde også en nedgang på 1,4 %.
Kinesiske biler oversvømmer det vietnamesiske markedet.
I Vietnam kom det også mange personbilmodeller fra Kina i 2023, som for eksempel: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima, og snart Chery...
Wuling HongGuang MiniEV i Vietnam kommer i fire versjoner, med priser fra 239 til 279 millioner VND. Dette kinesiske merket kom inn på det vietnamesiske markedet gjennom et joint venture med TMT Motors, et vietnamesisk selskap.
Haval, et datterselskap av Great Wall Motor (GWM), har også nylig kommet inn i Vietnam med sin H6 hybridmodell, importert direkte fra Thailand.
Selv om den nåværende rabatten for Haval H6 hybridmodellen er opptil 260 millioner VND, er forbrukernes etterspørsel etter denne modellen i Vietnam fortsatt ikke høy.
Kinesiske bilprodusenter oversvømmer det vietnamesiske markedet.
I tillegg til sine kompakte bilmodeller har Lynk&Co introdusert en mellomstor SUV til det vietnamesiske markedet, med en startpris på 2,199 milliarder VND.
Etter mange års fravær fra det vietnamesiske markedet har Chery bestemt seg for å returnere. 25. oktober arrangerte Geleximco Group, en partner av Chery (Kina), en utstilling av tre modeller: Omoda 5, Omoda S5 og Jaecoo 7, for å måle reaksjonen fra vietnamesiske kunder.
Kinesiske bilmodeller legger også gradvis av seg «billigbil»-imaget. Haval H6 hybrid, en modell i C-segmentet, er til tross for betydelige prisreduksjoner fortsatt bare sammenlignbar med sine japanske og koreanske konkurrenter prismessig, som Hyundai Tucson eller Mazda CX-5.
Haima 7X-modellen koster fra 865 millioner VND (fra 525 millioner VND på Filippinene), som er høyere enn standardversjonene av Hyundai Custom eller Toyota Innova Cross.
Det er tydelig at kinesiske bilprodusenter går inn i det vietnamesiske markedet på en mer systematisk og storstilt måte gjennom investeringer i utvidelse av forhandlernettverkene sine og garanti- og vedlikeholdstjenester. I tillegg er kvaliteten på bilmodellene som distribueres i Vietnam også høyere, med mål om å fjerne den vietnamesiske forbrukerens forutinntatte oppfatning om at «du får det du betaler for».
[annonse_2]
Kilde: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm
Kommentar (0)