Byggeplassen for den eneste tunnelen gjennom fjellet på nord-sør-motorveien som går gjennom Ha Tinh.

(Dan Tri Newspaper) – But Pass er den eneste veitunnelen på den over 107 km lange nord-sør-motorveien i øst, som går gjennom Ha Tinh-provinsen . Dette prosjektet har en investering på over 1100 milliarder VND, og byggingen er nådd 50 % ferdigstilt til dags dato.

Inne i tunnelen til 1,1 billioner dong gjennom fjellet på nord-sør-motorveien i Ha Tinh.

Deo But-tunnelprosjektet ligger i Deo But-fjellområdet, og strekker seg over kommunene Ky Hoa (byen Ky Anh) og Ky Lac (distriktet Ky Anh, provinsen Ha Tinh). Denne strekningen er en del av motorveien Vung Ang (Ha Tinh) - Bung ( Quang Binh ).

Deo But-tunnelen er nesten 1 km lang og har en total investering på over 1100 milliarder dong. Det er den eneste veitunnelen langs den mer enn 107 km lange strekningen av nord-sør-motorveien i øst som går gjennom Ha Tinh-provinsen. Prosjektet administreres av prosjektstyringsråd 6 ( samferdselsdepartementet ) og bygges av Son Hai Group.

Ifølge ingeniører startet prosjektet offisielt i juli 2023. Etter mer enn 10 måneders bygging ble den høyre grenen av fase 1 av prosjektet, med en lengde på 840 meter, offisielt åpnet for trafikk i anledning 134-årsjubileet for president Ho Chi Minhs fødselsdag (19. mai). Venstre tunnel forventes å åpne i juli.

Under tunnelbyggingen møtte entreprenørene en rekke vanskeligheter på grunn av høyt grunnvannsnivå og løs, spredt jord og stein. For å overvinne disse utfordringene ble entreprenørene enstemmig enige om en rekke løsninger, som å forsterke støttestrukturen, bygge buen i revers og jobbe tre skift, fire lag per dag, selv gjennom helligdager og Tet (kinesisk nyttår), for å kompensere for de tapte tidsfristene.

Công trường hầm xuyên núi duy nhất trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh - 5

I de siste dagene av juni satte byggeavdelingen ut støttestrukturen til tunnelen og de resterende delene til den høyre grenen. For den venstre grenen akselererte ingeniører og arbeidere byggingen for å fullføre tunnelen.

Công trường hầm xuyên núi duy nhất trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh - 6

Công trường hầm xuyên núi duy nhất trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh - 9

På byggeplassen til Deo But-tunnelen jobber dusinvis av arbeidere og ingeniører konstant, sammen med moderne maskiner og utstyr, inkludert roboter. Takket være disse robotarmene kan operatørene enkelt manipulere utstyret for å forsterke tunnelbuen.

Representanter fra byggeenheten opplyste også at Deo But-tunnelprosjektet har nådd omtrent 50 % ferdigstillelse, noe som sikrer planlagt fremdrift.

Deo But-tunnelen er designet med to tunnelrør, hver 716 m og 840 m lange. Hver tunnel er 8 m høy og 15 m bred, med 3 kjørefelt og utvidelsespunkter for å forhindre ulykker under bruk, samt et internt belysningssystem. Dette prosjektet forventes å være ferdig i desember 2025, samtidig som Vung Ang - Bung-delen av Nord-Sør-motorveien. Den østlige nord-sør-motorveien, fase 2021-2025, Vung Ang - Bung-delen, er over 55 km lang, med en total investering på 12 548 milliarder VND, og går gjennom to provinser: Ha Tinh (12,9 km) og Quang Binh (42,44 km).