Sikre investeringseffektivitet, oppfylle utnyttelsesbehovene til Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet

Det var forslaget til delegat Tran Van Tien, nasjonalforsamlingsdelegasjonen fra Vinh Phuc -provinsen, på den 20. plenumssesjonen i nasjonalforsamlingens økonomiske komité for å behandle regjeringens forslag om å justere investeringspolitikken for Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet.

Long Thanh internasjonale lufthavn -prosjektet ble godkjent av nasjonalforsamlingen i sin investeringspolitikk i resolusjon nr. 94/2015 datert 25. juni 2015, med mål om å bygge Long Thanh internasjonale lufthavn til nivå 4F i henhold til klassifiseringen til Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO), en viktig internasjonal flyplass i landet, med sikte på å bli et av de internasjonale luftfartstransittsentrene i regionen.

Delegat Tran Van Tien talte på den 20. plenumssesjonen i nasjonalforsamlingens økonomiske komité.

Når det gjelder tidsplan og implementeringsplan, består prosjektet av tre faser. Fase 1 vil investere i bygging av én rullebane og én passasjerterminal sammen med synkrone tilleggsutstyr med en kapasitet på 25 millioner passasjerer/år og 1,2 millioner tonn gods/år; ferdigstilt og satt i drift senest i 2025.

Fase 2 fortsetter å investere i bygging av én rullebane med åpen konfigurasjon og én passasjerterminal for å nå en kapasitet på 50 millioner passasjerer/år; 1,5 millioner tonn gods/år.

Fase 3 fullfører prosjektets punkter for å nå en kapasitet på 100 millioner passasjerer/år og 5 millioner tonn gods/år. Regjeringen leder utarbeidelsen av en forstudierapport for hver fase av prosjektet og rapporterer til nasjonalforsamlingen for godkjenning før investeringsbeslutninger tas.

På møtet ga delegatene mange meninger og analyserte nøye det presserende behovet for å bygge en tredje rullebane, omtrent 400 meter fra den eksisterende rullebanen. Noen meninger understreket at samtidig implementering av denne rullebanen ville gi mange praktiske fordeler, bidra til å optimalisere ressurser og forbedre driftskapasiteten.

I tillegg vurderte delegatene objektivt gjennomførbarheten og rimeligheten av forslaget om å justere ferdigstillelsesplanen for fase 1 av prosjektet til slutten av 2026. Samtidig fokuserte mange meninger også på å diskutere hvorvidt forslaget var hensiktsmessig, slik at regjeringen kunne bestemme seg for å justere fase 1 av Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet uten å måtte legge det frem for nasjonalforsamlingen for godkjenning før statsministeren godkjenner det.

I en kommentar på møtet antydet delegat Tran Van Tien fra Vinh Phuc-provinsens nasjonalforsamlingsdelegasjon at det er nødvendig å avklare en rekke viktige spørsmål for å sikre prosjektets gjennomførbarhet og effektivitet. Spesielt når det gjelder kapitalkilden, må mekanismen for mobilisering og tildeling av investeringskapital til bygging av rullebane nr. 3 være transparent og garantert.

Implementeringen av en ny flyrute kan påvirke prosjektets samlede fremdrift, så det er behov for en detaljert plan for å sikre at prosjektet fullføres i henhold til godkjent tidsplan. I tillegg må prosjektelementene implementeres synkront for å sikre effektiv utnyttelse og drift av flyplassen.

Thieu Vu

Kilde: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/119613/Dam-bao-hieu-qua-dau-tu-dap-ung-nhu-cau-khai-thac-Du-an-Cang-Hang-khong-quoc-te-Long-Thanh