Ikke på topptid ennå
Trafikk ved bilinspeksjoner er fortsatt et mareritt for sjåfører.
Herr Huynh Son Thach, bosatt i Binh Thanh-distriktet (HCMC), delte: «Bilen min er en servicebil, den er ikke forlenget, så når fristen kommer, må jeg til inspeksjon. Jeg hørte mye informasjon som spådde at inspeksjonssituasjonen ville være overbelastet, så jeg benyttet anledningen til å ta bilen til inspeksjon nesten en måned tidligere. Jeg forventet ikke at jeg kunne bli ferdig med den på kort tid i morges, uten noen kø.»
Herr Nguyen Minh Thong, bosatt i distrikt 12 (HCMC), sa også: «Pickup-en min brukes til å transportere utstyr, og den skal inspiseres i desember. Selv om jeg hørte om varselet om trafikkork på slutten av året, har jeg ikke hastverk med å få den inspisert fordi jeg fortsatt må beregne veivedlikeholdsavgiften. Og hvis det er trafikkork, vil jeg benytte meg av inspeksjonen i en annen provins når jeg er på forretningsreise.»
Ifølge Vietnam Registers (VRA) TTĐK-søknad er registrering for inspeksjonstjenester ved TTĐK-sentrene i Ho Chi Minh-byen også enkelt, og det er mange ledige stillinger. Huynh Van Thiet, direktør for TTĐK 50-02S, distrikt 11 (HCMC), svarte Thanh Nien -reportere: «Siden begynnelsen av oktober har antallet kjøretøy som kommer til inspeksjon økt, men de siste dagene har det vært stille igjen, senterets driftskapasitet er bare omtrent 60–70 %». Ifølge Thiet ble mange kjøretøy automatisk forlenget med 6 måneder da registreringsfristen i juni 2023 i henhold til nye forskrifter, så det vil ikke være før desember 2023 at ikke-kommersielle biler med færre enn 9 seter i denne kategorien må returneres for inspeksjon.
«Ikke alle typer kjøretøy fornyes automatisk. I henhold til forskriftene er de automatisk fornyede personbiler med opptil 9 seter som ikke brukes til transportvirksomhet, med en produksjonstid på opptil 7 år og en produksjonstid på 13–20 år som har fått utstedt et inspeksjonsstempel før 22. mars 2023 og er gyldige til 1. juli 2024. Dermed vil ikke personbiler med opptil 9 seter som brukes til transportvirksomhet, som drosjer og teknologitaxibiler, bli automatisk fornyet. Ikke-kommersielle kjøretøy med svært høy alder og modell vil heller ikke bli automatisk fornyet. Kjøretøy som ikke er i de ovennevnte emnene, må undersøkes nøye for å unngå forvirring. Noen personer som er sikre på at registreringen deres fornyes automatisk, kan komme til inspeksjon i tide og kan bli bøtelagt», delte Huynh Van Thiet.
Uforutsigbare utviklinger
Angående muligheten for overbelastning ved registreringssenteret, ifølge en undersøkelse utført av Thanh Nien- reportere, sa noen ledere ved registreringssenteret i Ho Chi Minh-byen at med dagens inspeksjonskapasitet kan kjøretøyregistreringssystemet fullt ut dekke inspeksjonsbehovene til folk og bedrifter over hele landet i de siste månedene av 2023 og i 2024.
«Hvert år øker vanligvis etterspørselen etter kjøretøyinspeksjoner på slutten av året, når folk kjøper nye biler for å feire Tet. I år er intet unntak, men det er usannsynlig at trafikkorkene vil være like alvorlige som i fjorårets Tet hvis dagens kapasitet og menneskelige ressurser opprettholdes», sa lederen for et testsenter. Nguyen Van Hung, permanent visepresident i Binh Duong Automobile Transport Association, bekreftet også: «En sammenligning av kapasiteten og kapasiteten til nåværende testsentre med etterspørselen etter kjøretøyinspeksjoner på grunn av antall kjøretøy viser at det ikke er stor forskjell, nivået av trafikkork er ennå ikke alvorlig. På kort sikt bør imidlertid bileiere proaktivt avtale tid for inspeksjoner, og unngå de siste dagene som kan forårsake trafikkork og påvirke forretningsdriften.»
Le Trung Tinh, styreleder i Ho Chi Minh City Automobile Transport Association, kommenterte: «Problemet med for lave inspeksjonsavgifter har blitt tatt opp av oss siden i fjor. Dette er et grunnleggende tiltak for å beholde menneskelige ressurser, motivere inspeksjonspersonalet til å jobbe godt og øke inntektene for å unngå negativitet. Det gjenværende problemet er forvaltningsorganenes ansvar.»
Ifølge Vietnams registreringsavdeling er det for tiden rundt 700 kjøretøyinspektører (VIC-er) ved VIC-ene som blir tiltalt for brudd på lovene, hvorav de fleste VIC-ene er blitt tiltalt. De fleste av de tiltalte VIC-ene er løslatt fra kausjon for å fortsette å støtte inspeksjon av motorvogner (nesten 300 VIC-er). I mellomtiden er et stort antall VIC-er bekymret og ser en usikker fremtid, så de har sagt opp eller frivillig sluttet i jobben sin. Med rundt 300 tiltalte VIC-er som jobber ved 81 VIC-er i 31 provinser og byer (utenom antallet VIC-er som er tiltalt og varetektsfengslet blant de 17 VIC-ene som for tiden er suspendert), vil 21 VIC-er i 9 provinser og byer bli suspendert når de stilles for retten. På grunn av det store antallet overtredende kjøretøyinspeksjonsoffiserer som stilles for retten i den kommende tiden, vil mange provinser og byer ikke være i stand til å dekke behovene for kjøretøyinspeksjon til enkeltpersoner og bedrifter, mens ytterligere opplæring av kjøretøyinspeksjonsoffiserer krever tid på grunn av den spesielle naturen til kjøretøyinspeksjonsfeltet.
På grunn av denne utviklingen er humøret til de tiltalte (løslatte mot kausjon) DKV-ene for tiden ekstremt urolig, og de klarer ikke å konsentrere seg om arbeidet. Vietnam Register mener at for å begrense skade på mennesker og bedrifter, unngå alvorlige konsekvenser for den sosioøkonomiske utviklingen og hjelpe DKV-er med mindre brudd med å få muligheten til å rette opp feilene sine, fortsette å tjene inspeksjonssektoren, og samtidig fjerne inntektsproblemer for DKV-er, ber Vietnam Register Samferdselsdepartementet om å utstede et dokument som rapporterer til regjeringen og kompetente myndigheter for vurdering og passende løsninger.
Forbedret sikkerhet for programvare for inspeksjonsutstyr
Vietnam Register har nettopp sendt et dokument til følgende selskaper: MAHA VN Co., Ltd.; Viet Net Co., Ltd.; Tan Phat Equipment Technology Joint Stock Company; Hoang Hoang Anh Co., Ltd., som er leverandører av inspeksjonsutstyr, angående anvendelsen av datasikkerhetstiltak for programvaren levert av selskapene. Dokumentet slår tydelig fast at det er strengt forbudt å lage og levere programvare som bryter med regelverket for å forstyrre selskapets programvare for utstyrskontroll og Vietnam Registers inspeksjonsstyringsprogramvare for å forvrenge inspeksjonsresultatene av utstyret under prosessen med å utføre inspeksjon av motorvogner. Proaktivt gjennomgå og ta ansvar for å anvende sikkerhetstiltak på selskapets programvare for utstyrskontroll for å forhindre forstyrrelser fra annen programvare eller direkte fra brukere ved inspeksjonsenheten. I tillegg er det nødvendig å umiddelbart varsle Vietnam Register når det oppdages brudd, slik at de kan håndteres i samsvar med lovens bestemmelser.
For kjøretøyregistreringssentre krever Vietnam Register proaktiv gjennomgang av administrasjon og bruk av utstyr og programvare for kontroll av utstyr levert av utstyrsprodusenter ved inspeksjonsenheten for å sikre samsvar med departementets instruksjoner og retningslinjer og relevante lovbestemmelser. Det er strengt forbudt å installere og bruke programvare som bryter med forskrifter for å påvirke inspeksjonsresultatene av inspeksjonsutstyr lagret i dataene til produsentens utstyrskontrollprogramvare og Vietnam Registers inspeksjonsstyringsprogramvare.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)