Fremskynde implementeringstrinnene av Ninh Binh

[annonse_1]

Om morgenen den 25. juni ledet kamerat Pham Quang Ngoc, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, en konferanse om investeringsforberedelser og rydding av tomter for investeringsprosjektet Ninh Binh - Hai Phong Expressway, som går gjennom Ninh Binh-provinsen.

Fremskynde implementeringstrinnene av Ninh Binh - Hai Phong motorveiprosjektet

Konferansescene.

Ledere for relevante avdelinger og avdelinger; ledere for distriktene Yen Mo og Yen Khanh var også til stede.

Investeringsprosjektet for motorveibyggingen Ninh Binh-Hai Phong, strekningen som går gjennom Ninh Binh-provinsen, har en lengde på 25,3 km. Startpunktet er ved Mai Son-krysset som forbinder med nord-sør-motorveien i øst (i Mai Son kommune, Yen Mo-distriktet), og endepunktet er ved Day-elvebroen som forbinder de to provinsene Ninh Binh og Nam Dinh (i Khanh Cuong kommune, Yen Khanh-distriktet). Med en skala på 4 komplette kjørefelt og en dimensjonerende hastighet på 120 km/t, er veibanens bredde nesten 25 m og veibanens bredde 15 m.

På konferansen rapporterte delegater fra avdelinger, avdelinger og lokaliteter om fremdriften i investeringsforberedelsene og rydding av tomten for prosjektet. Når det gjelder investeringsforberedelser, instruerer Samferdselsdepartementet derfor konsulentenheten aktivt til å fullføre rapporten om mulighetsstudien. Dossierkomponentene er fullt ut etablert og forbereder seg på å sende den til Vietnams motorveiadministrasjon for vurdering. Plasseringen av dumpingsstedet for overflødig materiale og reserven av farget jord er også i utgangspunktet valgt.

Få fart på implementeringstrinnene av Ninh Binh Hai Phong Expressway-prosjektet — Ledere fra Yen Mo-distriktet talte på konferansen.

Når det gjelder rydding av tomter, er mesteparten av landarealet som er planlagt gjenvunnet for prosjektet, inkludert i planleggings- og arealplanen. Prosedyrene for å omdanne risareal til formål har også i hovedsak oppfylt vilkårene for etablering. Når det gjelder implementeringen av gjenbosettingsområder, koordinerer distriktene Yen Mo og Yen Khanh med konsulentenheten for å redigere og fullføre snarest for vurdering og godkjenning, etter å ha mottatt instruksjoner og kommentarer fra lederen for den provinsielle folkekomiteen og arbeidsgruppen under feltinspeksjonen 24. juni.

Innenfor rammen av konferansen ble det også tatt opp en rekke vanskeligheter og hindringer i prosessen med å implementere prosjektet av avdelinger, avdelinger og lokaliteter. Mer spesifikt: På grunn av mangel på grensemarkører har lokaliteten ikke grunnlag for å nøyaktig bestemme antallet husholdninger som er berørt av prosjektet og som må flyttes og gjenbosettes; det er svært vanskelig å beregne kostnader for utvinning av materialer fra materialgruver i henhold til den nåværende spesielle mekanismen; rekkefølgen, prosedyrene og tiden for godkjenning av miljøkonsekvensutredninger er kompliserte.

I tillegg brukte konferansen mye tid på å la delegatene bidra med ideer til distriktene Yen Khanh og Yen Mo for å fullføre planleggingen av 11 gjenbosettingsområder, og dermed sikre kvalitet og konsistens.

Ved avslutningen av arbeidsmøtet understreket lederen av den provinsielle folkekomiteen, Pham Quang Ngoc, at investeringsprosjektet for motorveibygging mellom Ninh Binh og Hai Phong er et stort, nasjonalt nøkkelprosjekt av spesiell betydning, som får oppmerksomhet fra alle nivåer, fra sentralt til lokalt nivå, og Ninh Binh identifiserte dette som en sentral politisk oppgave for provinsen. Formannen av den provinsielle folkekomiteen anerkjente innsatsen og delte vanskelighetene i sektorene og lokalitetene, og ba om å fortsette å delta mer resolutt og tett; mottoet er «i hvilken grad, i den grad, effektivitet», og sikrer tydelig fordeling av personer, arbeid, løsninger, tid, fremdrift og ansvar.

Lederen av den provinsielle folkekomiteen sa at for å få fart på prosjektets fremgang er det viktigste å gjøre en god jobb med rydding av tomten. Derfor må lokalsamfunnene være spesielt oppmerksomme på dette problemet, hvordan man løser det grundig, fornuftig og følelsesmessig, sikrer riktige juridiske prosedyrer og, enda viktigere, får folkets støtte.

Når det gjelder planlegging av bosettingsområder, er dette et stort og vanskelig spørsmål. Han foreslo at de to distriktene Yen Mo og Yen Khanh nøye må beregne og diskutere plassering og skala; følge standardene samt fremtidige utviklingskrav nøye for å beregne og bygge på riktig måte, sikre den overordnede planleggingen av regionen og lokaliteten, og unngå sløsing. I tillegg er det også nødvendig å vurdere at disse planene for bosettingsområder er i samsvar med den nye landlige planleggingen. Spesielt er det nødvendig å være konsekvent i synspunktet om at bosettingsområdet må være bedre og vakrere enn det gamle bostedet.

Lederen av den provinsielle folkekomiteen bekreftet at investeringsprosjektet for motorveibyggingen Ninh Binh - Hai Phong er et viktig prosjekt som skaper ny fart, og som danner grunnlaget for at provinsen skal tiltrekke seg investorer på mange felt, spesielt innen by-, industri-, handels- og tjenesteutvikling i fremtiden. Samtidig ba han distriktene Yen Mo og Yen Khanh, der prosjektet går gjennom, om å koordinere tett med relevante avdelinger, avdelinger og konsulentenheter for å ta inn synspunkter på konferansen, korrigere upassende innhold og elementer, og raskt fullføre tiltak for å sikre at prosjektet starter i 2024.

Nguyen Luu-Anh Tuan