
Ho Chi Minh-byen går inn i høysesongen for cruiseturisme , og utnyttelsesplaner lages vanligvis minst tre år i forveien. - Foto: HL
Når det gjelder mottak av passasjerskip i noen havner i Cai Mep - Thi Vai-området (HCMC), har Vietnams sjøfartsadministrasjon og vannveier nettopp sendt en rapport til Byggedepartementet der de foreslår å fortsette å tillate pilotmottak av internasjonale passasjerskip i dette området frem til 31. desember 2025, for å opprettholde den internasjonale sjøturismetransportruten til HCMC.
Ifølge Vietnams sjøfartsadministrasjon har Cai Mep - Thi Vai-området for tiden mange havner som oppfyller kravene for å motta store internasjonale passasjerskip, inkludert Thi Vai hovedhavn, Thi Vai internasjonale havn, TCTT havn, SSIT, TCIT, PTSC Phu My, SP-PSA og SITV.
Siden 2018 har disse havnene trygt mottatt 277 store internasjonale passasjerskip, med en total kapasitet på 168 666 BT.
Når det gjelder planlegging, har imidlertid ikke havnene i dette området offisielt fått funksjoner for utnyttelse av passasjerskip ennå .
For å fjerne hindringer og imøtekomme behovene til internasjonale rederier, foreslo Sjøfartsdirektoratet at Byggedepartementet instruerer relevante etater til å gjennomgå og justere Planlegging av kapasiteten for internasjonale passasjerskip for en rekke havner i Cai Mep - Thi Vai-området, og etablering av et juridisk grunnlag for offisiell utnyttelse i fremtiden.
Dette byrået sa at pilotprogrammet for å ønske passasjerskip velkommen ved Cai Mep - Thi Vai i den senere tid har gitt klare resultater, ikke bare ved å fremme utviklingen av sjøturisme, men også ved å bekrefte kapasiteten til Vietnams maritime infrastruktur til å ønske store passasjerskip velkommen i verden.
Tidligere, i henhold til planen for utviklingen av Vietnams havnesystem frem til 2030, med en visjon for 2050, var det planlagt at Cai Mep - Thi Vai havneområde skulle ha 24 havner, hovedsakelig med stykkgods, containere, bulklast, flytende/gasslast ... og bare én havn var rettet mot å operere internasjonale passasjerskip, Vung Tau internasjonale passasjerhavn , som ennå ikke er investert i og bygget.
Vietnams sjøfarts- og vannveisadministrasjon mener at det å opprettholde pilotprogrammet for å ønske internasjonale passasjerskip velkommen ved Cai Mep-Thi Vai ikke bare oppfyller de praktiske behovene til internasjonale rederier og turistbedrifter , men også hjelper Vietnam med å dra nytte av mulighetene til å tiltrekke seg investeringer i maritim turismeinfrastruktur og koble internasjonal persontransport til Ho Chi Minh-byen.
Samme dag foreslo turistdepartementet i Ho Chi Minh-byen også et pilotprogram for å motta internasjonale passasjerskip i Cai Mep-Thi Vai-området frem til slutten av desember 2026. Pilotperioden vil gi enhetene et bedre grunnlag for å fullføre prosedyrer for å legge til funksjoner i henhold til lovbestemmelser, og samtidig støtte forvaltningsorganer i å evaluere praksisen og forberede seg til den offisielle driftsfasen.
Forslaget om å legge til rette for støtte for reiselivsbedrifter i å organisere henting og avlevering av internasjonale turister i havner i Cai Mep - Thi Vai-området fra myndighetene ble fremmet i de siste dagene da mange bedrifter var bekymret for at de plutselig måtte slutte å motta passasjerskip, noe som ville påvirke driftsplanene deres alvorlig.
En representant for Saigontourist Group sa at i henhold til planen som ble annonsert 18. oktober, vil selskapet fortsette å organisere ankomsten av Royal Caribbeans skip «Ovation of the Seas», som frakter mer enn 4000 internasjonale turister. Men fordi Cai Mep-Thi Vai havn ikke aksepterer passasjerskip, må skipet bytte til Chan May havn i Hue.
I henhold til den planlagte reiseruten, etter å ha stoppet ved Cai Mep - Thi Vai havn, vil turister på Ovation of the Seas bli tatt med for å besøke noen kjente landemerker i Ho Chi Minh-byen, som Ben Thanh-markedet, Gjenforeningspalasset, Notre Dame-katedralen, Cu Chi-tunnelene ... samt oppleve livet og noen spesialiteter i Saigon-distriktet, Binh Duong-distriktet ...
«Vi måtte varsle leverandørene om kanselleringen like før togets ankomsttid, noe som forårsaket store tap», sa han.
Kilde: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-sung-cong-nang-don-tau-khach-quoc-te-cho-cang-cai-mep-thi-vai-20251017163818383.htm
Kommentar (0)