Samferdselsdepartementet foreslo at regjeringen skulle oppgradere motorveier med investeringsfaser, inkludert en rask utvidelse av 5 seksjoner med en kapital på over 55 000 milliarder VND.
9. april la Samferdselsdepartementet frem en plan om å dele motorveien inn i grupper etter prioritetsnivå for oppgradering.
Gruppe 1 omfatter 5 motorveier som må oppgraderes og utvides umiddelbart, inkludert den 66 km lange strekningen La Son - Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang ), som for tiden har 2 kjørefelt. Planen om å oppgradere denne ruten til hele 4 kjørefelt krever omtrent 3 011 milliarder VND, og har blitt tildelt kapital av den kompetente myndigheten fra de økte sentralbudsjettinntektene i 2022. Prosjektet vil starte byggingen i 2024 og i hovedsak være ferdig i 2025.
Den 98 km lange strekningen Cam Lo - La Son ( Quang Tri , Thua Thien Hue) har for tiden to kjørefelt og trenger rundt 7000 milliarder VND for å utvide til fire kjørefelt. Samferdselsdepartementet foreslo å bevilge kapital fra de økte sentralbudsjettinntektene i 2023 til tidlig implementering.
Strekningen Cao Bo - Mai Son er 15 km lang, med begrenset 4-felts skala. Samferdselsdepartementet har godkjent investeringspolitikken for en 6-felts skala med en kostnad på 1 995 milliarder VND, hvorav 1 200 milliarder VND er bevilget fra den sentrale budsjettinntektsøkningen i 2022, resten vil bli bevilget i perioden 2026-2030. Prosjektet vurderer en gjennomførbarhetsstudierapport, som forventes å starte byggingen i år, og som er ferdigstilt i 2026.
Motorveien Cam Lo - La Son med to felter er klassifisert som gruppe 1 og må utvides snarest. Foto: Vo Thanh
Strekningen Trung Luong - My Thuan er 51 km lang, og har for tiden fire begrensede kjørefelt. Samferdselsdepartementet samarbeider med investorer for å fullføre en forhåndsstudie for å oppgradere til seks kjørefelt, kombinert med å utvide strekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong til åtte kjørefelt. Den totale investeringen er omtrent 35 362 milliarder VND, hvorav strekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong er 22 224 milliarder VND, strekningen Trung Luong - My Thuan er 13 138 milliarder VND, og kapitalen forventes å bli mobilisert av investorer.
Den 26 km lange strekningen Hoa Lac - Hoa Binh er for tiden i drift med to kjørefelt. Hoa Binh-provinsen har i hovedsak fullført den forhåndsmessige gjennomførbarhetsrapporten for prosjektet som skal utvides til seks kjørefelt, med en total investering på rundt 7 950 milliarder VND. Provinsen har balansert statens kapitaldeltakelse på mer enn 3000 milliarder VND, resten er mobilisert av investorer.
Den totale investeringen for oppgradering av 5 prosjekter i gruppe 1 forventes å være 55 318 milliarder VND, hvorav statskapital er 15 034 milliarder VND og investormobilisert kapital er 40 284 milliarder VND.
Av de fem prosjektene som er foreslått utvidet, har tre tofelts ruter. Nylig har det skjedd en rekke trafikkulykker på motorveiene Cam Lo - La Son og La Son - Hoa Lien, noe som har ført til bekymring for sikkerhetsproblemer. Disse prosjektene har fortsatt noen mangler, som mangel på intelligente trafikksystemer, rasteplasser og nødfelt, så de må investeres i og utvides for å fullføres synkront.
To begrensede prosjekter med fire felt som må utvides umiddelbart er Cao Bo - Mai Son og Trung Luong - My Thuan, fordi dette er viktige trafikkveier med raskt økende transportbehov.
Samferdselsdepartementet foreslo også gruppe 2 – veiprosjekter som må utvides. med en totalkapital på omtrent 18 683 milliarder VND. Dette er strekningene Yen Bai - Lao Cai på 83 km, strekningen Thai Nguyen - Cho Moi på 40 km, og den 12 km lange strekningen gjennom Hai Phong og Thai Binh-provinsen på motorveien Ninh Binh - Hai Phong.
Gruppe 3 inkluderer prosjekter: Tuyen Quang - Ha Giang 104 km, Hoa Binh - Moc Chau 66 km, Dong Dang - Tra Linh 93 km, strekningen som forbinder grenseporten Tan Thanh og grenseporten Coc Nam 17 km, Chon Thanh - Duc Hoa 84 km; kapitalbehovet er omtrent 50 837 milliarder VND.
Gruppe 4 inkluderer de gjenværende begrensede firefelts divergerende motorveiene, som krever omtrent 410 572 milliarder dong.
Ifølge Samferdselsdepartementet drives motorveiene med fire felt fortsatt effektivt og dekker transportbehovet. Noen strekninger i gruppe 1 har imidlertid et presserende behov for prioriterte investeringer og oppgraderinger. De gjenværende rutene må fokusere på å fullføre tilleggsarbeid som rasteplasser, kontrollstasjoner for kjøretøylast og intelligente trafikksystemer.
Landet har for tiden 1892 km med motorveier, hvorav 1802 km er under bygging og 805 km forberedes for investering. På grunn av begrensede statlige ressurser har imidlertid noen motorveier måttet deles inn i investeringsfaser i henhold til skalaen med 2 kjørefelt eller 4 begrensede kjørefelt (periodiske nødkjørefelt) for å dekke transportbehovene i nær fremtid.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)