Nylig sendte Khanh Hoa provinsielle prosjektstyringsråd for investering og bygging av landbruks- og transportprosjekter forslag nr. 3613/TTr-DANNGT til Finansdepartementet - den stående komiteen i vurderingsrådet, med anmodning om vurdering av forslagsrapporten om investeringspolitikken for D25-veien og Vinh Trung-flomdreneringskanalen. Dette prosjektet faller inn under transport- og landbruksutviklingssektoren, og har som mål å konkretisere viktige vedtak fra sentralregjeringen og regjeringen om bygging og utvikling av Khanh Hoa-provinsen.
Den vestlige bydelen av Nha Trang ble nylig kraftig oversvømmet, noe som påvirket innbyggernes liv betydelig. Foto: KS.
Prosjektet ligger i Tay Nha Trang-distriktet og Dien Dien kommune i Khanh Hoa-provinsen. Disse områdene er ofte og alvorlig rammet av flom på grunn av dårlig dreneringsinfrastruktur, tilslamming og inngrep i Cai-elven og kanalene, samt virkningen av flom oppstrøms (Cai-elven, Suoi Dau-sjøen). Derfor bygges Vinh Trung-flomdreneringskanalen for å lede flomvann fra Cai-elven til Quan Truong/Be-elvemunningen, noe som gjenoppretter dreneringsnettverket og effektivt reduserer flom i området nedstrøms og vestlige Nha Trang. Samtidig vil prosjektet, når det gjelder transport, forbedre den begrensede forbindelsen mellom Tay Nha Trang-distriktet og Dien Dien kommune (en satellittby til Nha Trang), og dermed skape et omfattende transportnettverk som forbinder riksvei 1 og Vo Nguyen Giap-veien, noe som bidrar betydelig til den urbane og sosioøkonomiske utviklingen i området.
Behovet for dette prosjektet blir stadig mer presserende, ikke bare for å utvikle transportinfrastruktur, men også for å sikre sikkerhet, stabil produksjon og beskytte bomiljøet gjennom byggingen av Vinh Trung-flomkanalen.
Vei D25 og Vinh Trung-flomdreneringskanalen er klassifisert som et gruppe B-prosjekt, med en total estimert investering på over 1 942 milliarder VND. Den foreslåtte finansieringskilden for vurdering er statsbudsjettet. Av den totale investeringen utgjør byggekostnadene den største andelen, og overstiger 1 156 milliarder VND, i tillegg til kostnader til erverv av land, kompensasjon, støtte og gjenbosetting på over 554 milliarder VND, og andre administrasjons-, konsulent- og beredskapskostnader.
I følge forslaget fra Khanh Hoa provinsielle prosjektstyringsråd for landbruks- og transportbyggeprosjekter, vil prosjektet bli implementert i form av bygging i perioden fra 2026 til slutten av 2028. Etter at rapporten om investeringspolitisk forslag er vurdert og godkjent i fjerde kvartal 2025, vil rapporten om mulighetsstudien bli utarbeidet i første kvartal 2026. Rydding av land forventes å starte i andre kvartal 2026, samtidig med utarbeidelse og godkjenning av byggetegningene. Byggearbeidene forventes offisielt å starte i fjerde kvartal 2026 og være ferdige i fjerde kvartal 2028.
En tidlig godkjenning og implementering av dette prosjektet vil være en omfattende og grunnleggende løsning, som ikke bare kobler sammen infrastruktur i henhold til Khánh Hòas provinsielle planlegging godkjent av statsministeren, men også tar for seg det presserende spørsmålet om flomkontroll og katastroferisikoreduksjon i sensitive områder.
Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/de-xuat-gan-2000-ty-dong-xay-dung-duong-va-kenh-thoat-lu-d789259.html
Kommentar (0)