Forslag om å gi Ho Chi Minh-byen i oppdrag å samarbeide med Dong Nai for å forene den kompetente myndigheten for jernbaneprosjektet.

(DN) – For å sikre konsistens og synkronisering i bygging, drift og maksimal utnyttelse av landmidler rundt prosjektområdet, foreslo Byggedepartementet at statsministeren utpeker folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen til å lede arbeidet, og blir enig med folkekomiteen i Dong Nai-provinsen om å utpeke folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen som kompetent myndighet for Thu Thiem-Long Thanh-jernbaneprosjektet som grunnlag for rapportering til statsministeren for avgjørelse.

Dette er en av anbefalingene fra Byggedepartementet i dokument nr. 8290/BXD-KHTC (datert 13. august 2025) sendt til statsminister Pham Minh Chinh og visestatsminister Tran Hong Ha om forskning på og implementering av jernbaneprosjektet Thu Thiem - Long Thanh som forbinder Long Thanh internasjonale lufthavn.

Jernbanen Thu Thiem–Long Thanh er omtrent 42 km lang. Illustrasjonsbilde

85–90 % av reiseetterspørselen på ruten kommer fra innenlands- og forstadspassasjerer

I dokument nr. 8290 opplyste Byggedepartementet at Byggedepartementet, basert på en sammenfatning av meninger fra relevante departementer, avdelinger og lokaliteter, og implementeringen av resolusjon nr. 81/2023/QH15 datert 9. januar 2023 fra nasjonalforsamlingen om godkjenning av den nasjonale hovedplanen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, har fullført dokumentasjonen for å justere jernbanenettplanleggingen, og det forventes at den sendes til statsministeren i desember 2025. For jernbanelinjen Thu Thiem–Long Thanh er derfor den forventede reiseetterspørselen på ruten hovedsakelig innenlands- og forstadspassasjerer. Det er spesifikt anslått at innen 2050 vil innenlands- og forstadspassasjerer utgjøre omtrent 85–90 % av reiseetterspørselen på ruten. «Det totale antallet turer på ruten er omtrent 136 millioner passasjerer/år, hvorav antallet turer innen forstedene er omtrent 116–122 millioner passasjerer/år», heter det i dokumentet fra Byggedepartementet.

Jernbaneprosjektet Thu Thiem - Long Thanh som utredes for implementering er en bybanelinje, omtrent 42 km lang, dobbeltsporet design, 1435 mm sporvidde, dimensjonerende hastighet på 120 km/t med 20 stasjoner, som transporterer passasjerer inn og ut av Ho Chi Minh -byen, Dong Nai-provinsen til Long Thanh lufthavn. Prosjektet har en total foreløpig investering på nesten 3,4 milliarder USD. 29. april 2025 godkjente det provinsielle folkerådet resolusjon nr. 28/NQ-HDND om å bli enige om policyen for å tildele Ho Chi Minh-byens folkekomité som kompetent myndighet for å implementere jernbaneprosjektet Thu Thiem - Long Thanh.

Derfor foreslo Byggedepartementet å justere Thu Thiem-Long Thanh jernbaneprosjekt fra riksjernbanen til bybanen. I følge rapporten fra den forhåndsstudien av Thu Thiem-Long Thanh-jernbanen er prosjektet utformet i henhold til byjernbanestandarder, og etter at investeringen vil bli overlevert til lokal ledelse.

Angående jernbaneforbindelsesplanen mellom Tan Son Nhat lufthavn og Long Thanh lufthavn, opplyste Byggedepartementet at passasjertransporten med jernbane fra Tan Son Nhat lufthavn til Long Thanh lufthavn er organisert gjennom forbindelsen mellom Thu Thiem - Long Thanh jernbanelinje og to bybanelinjer: Bybanelinje nr. 6 som forbinder infrastrukturen i området rundt Phu Huu stasjon; bybanelinje nr. 2 i Thu Thiem stasjonsområde til Tan Son Nhat lufthavn. For tiden er bybanelinjene nr. 2, 6 og Thu Thiem - Long Thanh jernbanelinjer identifisert i planleggingen av Ho Chi Minh-byen og planleggingen av jernbanenettet. For å sikre smidig utnyttelse trenger prosjekter derfor samtidige investeringer (tid, teknologi, utnyttelsesorganisering).

Velg riktig form og kilde til investeringskapital

Ifølge Byggedepartementet, i henhold til paragraf 1, artikkel 30 i loven om offentlige investeringer, er tildelingen av kompetent myndighet for Thu Thiem - Long Thanh jernbaneprosjekt under statsministerens myndighet.

Thu Thiem-Long Thanh-jernbanen forbinder Tan Son Nhat lufthavn med Long Thanh lufthavn via Ho Chi Minh-byens bybanelinjer nr. 2 og nr. 6. Foto: Pham Tung

Ho Chi Minh-byen har for tiden foreslått at regjeringen vurderer å godkjenne tillegget av jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh til listen over prosjekter som er knyttet til resolusjon nr. 188/2025/QH15 datert 19. februar 2025 fra nasjonalforsamlingen for å pilotere en rekke spesifikke og spesielle mekanismer og retningslinjer for å utvikle det urbane jernbanenettverket i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Dersom prosjektet overføres til lokaliteten for implementering, vil studien av investering i jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh bli vurdert basert på å kombinere byutvikling i henhold til TOD-modellen (byutvikling i henhold til retningen for utvikling av offentlig transport). Derfra vil prosjektområdet ha flere løsninger for å mobilisere kapitalkilder (lokalt budsjett, privat kapital ...), samtidig som det tiltrekker seg interesserte investorer til å delta for å sammenligne og velge en mer passende investeringsform og kilde til investeringskapital.

Byggedepartementet foreslo også at Ho Chi Minh-byens folkekomité, dersom den blir utpekt som prosjektledelsesorgan, vil motta alle eksisterende forskningsresultater fra Thu Thiem-Long Thanh jernbaneprosjekt for å fortsette å forberede og implementere investeringer. Samtidig får Ho Chi Minh-byens folkekomité tillatelse til å studere og legge til denne jernbanelinjen i byens bybaneplanlegging og foreslå at regjeringen vurderer og godkjenner å legge prosjektet til byens liste over bybaneprosjekter som er vedlagt resolusjon nr. 188/2025/QH15.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/de-xuat-giao-thanh-pho-ho-chi-minh-lam-viec-voi-dong-nai-de-thong-nhat-co-quan-chu-quan-du-an-duong-sat-a5906c4/