Forslag på rundt 60 milliarder VND for å investere i bygging av ny Dakrong hengebro

I dag, 16. april, sendte den fungerende lederen for folkekomiteen i Quang Tri-provinsen, Ha Sy Dong, et dokument til Byggedepartementet angående forslaget om å bygge Dakrong-broen på km 249+824 av Ho Chi Minh-veien i Quang Tri-provinsen. Det totale foreslåtte budsjettet er omtrent 60 milliarder VND fra Byggedepartementets krisekapital eller overskuddskapital for å investere i nødstilfeller for å sikre at trafikken raskt kan utnytte investeringene i byggingen av den nye Dakrong-broen.

Dakrong hengebro har vært i drift i over 20 år - Foto: ST

I følge forslaget er den vestlige grenen av Ho Chi Minh -ruten en viktig rute for handel mellom Vietnam og Laos, og forbinder La Lay internasjonale grenseport med riksvei 9 til havner i Quang Tri-provinsen og regionen.

For tiden, med etterspørselen etter transport av kull fra Laos til Vietnam for eksport gjennom havner anslått til rundt 20–30 millioner tonn/år, øker trafikkvolumet av tunge lastebiler, containerbiler og semitrailere på ruten.

Dakrong hengebro km 249+824, grenen av Ho Chi Minh-veien vest, er en skråstagshengebro som har vært i drift i over 20 år, med en dimensjonerende last på H18-X60 som ikke oppfyller driftsbelastningen. Veiforvaltningsorganet har for tiden installert skilt for å begrense broens last, og forbyr lastebiler, 22-tonns selvbærende kjøretøy, 30-tonns semitrailere og 32-tonns tilhengere. Samtidig er det installert skilt for å skille kjøretøy som overstiger den tillatte lasten på Dakrong-broen fra å kjøre i retning av grenen av Ho Chi Minh-veien vest til riksvei 49C (Hue by) til riksvei 1, riksvei 9 ( Quang Tri- provinsen).

Begrensning av lastekapasiteten til Dakrong-broen har økt transportavstanden fra La Lay International Border Gate til havner i provinsen og regionen, noe som har økt logistikkkostnadene for bedrifter sammenlignet med transport langs ruten fra La Lay International Border Gate til National Highway 9 via Dakrong hengebro.

Derfor foreslo den provinsielle folkekomiteen at Byggedepartementet skulle investere i bygging av en ny bro med armert betong for å sikre synkron utnyttelse av lasten på ruten, forkorte transportavstanden for kjøretøy fra La Lay internasjonale grenseport til havner i provinsene Quang Tri og Quang Binh, og bidra til å fremme vareomløpet mellom landene i regionen og den sosioøkonomiske utviklingen av Quang Tri-provinsen.

Minh Long

Kilde: https://baoquangtri.vn/de-xuat-khoang-60-ti-dong-dau-tu-xay-moi-cau-treo-dakrong-192988.htm