Utseendet til den største broen på Ringvei 3 som forbinder Ho Chi Minh-byen med Dong Nai

Byggingen av Nhon Trach-broprosjektet startet i september 2022 og skulle etter planen være ferdig i august 2025 i henhold til kontrakten. Entreprenøren fokuserer imidlertid på byggingen med den faste faste mål å forkorte fremdriften med fire måneder, og forventes å være ferdig innen utgangen av april 2025.

Nhon Trach-broen over Dong Nai- elven er en av de viktige delene av Ring Road 3-prosjektet - Ho Chi Minh-byen, som forbinder Ho Chi Minh-byen med Dong Nai-provinsen.

Nhon Trach-broprosjektet består av 39 pilarer, hvorav hovedbroen har 5 pilarer og 4 spenn. Det er verdt å merke seg at det første hovedspennet på broen midt i Dong Nai-elven vil bli stengt i september, før de andre spennene kobles sammen tidlig i 2025.

Broens totale lengde er 8,22 km. Av disse er strekningen gjennom Ho Chi Minh-byen 1,92 km lang og strekningen gjennom Dong Nai-provinsen 6,30 km lang. Prosjektets totale investering er 6 955 milliarder dong fra ODA-lån fra Korea og innenlandsk kapital fra Kumho E&C Company i Korea.

Nhon Trach-broen er en del av Ring Road 3-prosjektet (komponent 1, strekningen Tan Van - Nhon Trach). Prosjektet krysser Dong Nai-elven og forbinder Ho Chi Minh-byen - Dong Nai med en lengde på over 2 km, en bredde på 19,5 m og en klaring for navigasjon på 30 m.

Nhon Trach-broen har overskredet byggeplanen.

Nhon Trach-broen på Ring Road 3-prosjektet etter nesten 2 års bygging.

Byggingen av Nhon Trach-broprosjektet startet i september 2022. Sammenlignet med for over et år siden har prosjektet i hovedsak tatt form.

Byggepakken for Nhon Trach-broen (pakke CW1) under komponentprosjekt 1A har en total byggekostnad på 1 618 milliarder VND, og ​​er konstruert av Kumho E&C Company (Korea).

En ny betongbrygge midt i elven er nettopp blitt støpt. Ifølge My Thuan-prosjektledelsen er dette en av de vanskeligste delene av prosjektet å gjennomføre.

I tillegg til CW1-pakken har Beltway 3 komponent 1A-prosjektet også en pakke for å bygge en 5,6 km lang innfartsvei i begge ender av broen med en total byggekostnad på 1 071 milliarder VND. Forventet ferdigstillelsestid i henhold til kontrakten er midten av september 2025.

Nhon Trach-broprosjektet består av 39 pilarer, hvorav hovedbroen har 5 pilarer og 4 spenn. Det er verdt å merke seg at det første hovedspennet på broen midt i Dong Nai-elven vil bli stengt i september, før de andre spennene kobles sammen tidlig i 2025.

Prosjektet har en total lengde på 8,22 km, hvorav 6,3 km går gjennom Dong Nai-provinsen og 1,92 km går gjennom Ho Chi Minh-byen. Tidlig i juli var dusinvis av arbeidere og ingeniører travelt opptatt med å støpe betong, drive bjelker og lage stålbur.

Bilde av bropilarer og tunnelsegmenter som strekker seg over Dong Nai-elven, som forbereder seg på å bli stengt.

Byggeplassen for Nhon Trach-broen er isolert fra boligområder. Transport av materialer og maskiner foregår hovedsakelig med jernbane og skip.

For tiden koordinerer My Thuan-prosjektledelsen med Ho Chi Minh-byens transportavdeling for å bygge forgreninger i krysset med motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, for å sikre forbindelse og sette i drift 30. april 2025.

Ifølge My Thuan-prosjektledelsen kan folk fra Ho Chi Minh-byen til Vung Tau bruke Nhon Trach-broen etter at prosjektet er fullført, og dele lasten med Long Thanh-broen, som for tiden er overbelastet hver dag.

Herr Trong

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/dien-mao-cay-cau-lon-nhat-vanh-dai-3-noi-tphcm-voi-dong-nai-20424090517304965.htm