Thanh Hoas delegasjon av representanter fra nasjonalforsamlingen diskuterte utkastet til jernbanelov (endret) i gruppemøtet sitt.

(Baothanhhoa.vn) - I fortsettelsen av programmet for den 9. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen diskuterte gruppe 18, bestående av nasjonalforsamlingsdelegasjonene fra Thanh Hoa-provinsene, Tien Giang-provinsene og Lam Dong-provinsene, i ettermiddag (16. juni) utkastet til jernbanelov (endret) og investeringspolitikken for byggeprosjektet Ringvei 4 i Ho Chi Minh-byen. Kamerat Lai The Nguyen, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av det provinsielle folkerådet og leder av nasjonalforsamlingsdelegasjonen fra Thanh Hoa-provinsen, ledet diskusjonen i gruppen.

Kamerat Lai The Nguyen, stående visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av det provinsielle folkerådet og leder av Thanh Hoas provinsielle delegasjon til nasjonalforsamlingen, ledet diskusjonen på gruppemøtet.

I diskusjonen om utkastet til jernbanelov (endret), mener representantene fra nasjonalforsamlingen at denne endringen ikke bare vil oppfylle kravene til modernisering og synkronisering av jernbanetransportsystemet, men også skape et gunstig juridisk rammeverk for utvikling av jernbaneinfrastruktur og industri, og tiltrekke seg investeringer fra ulike økonomiske sektorer.

Lovforslaget, som fokuserer på anvendelse av vitenskap og teknologi, styrking av internasjonalt samarbeid og forbedring av kvaliteten på menneskelige ressurser, vil ifølge delegatene bidra til bærekraftig utvikling av jernbaneindustrien og dens sterke integrasjon med regionen og verden.

Lovutkastet viser også politiets ansvar for å sikre sikkerhet, orden og trygghet i jernbanedriften, slik som å inspisere og kontrollere personer, varer og kjøretøy som deltar i trafikken; etterforske, verifisere og løse ulykker og håndtere brudd på jernbanetrafikklovene; og koordinere med relevante organisasjoner og enkeltpersoner for å sikre sikkerhet og orden i jernbanedriften.

I en kommentar til kravene til jernbaneinfrastruktur i artikkel 10 i lovutkastet bemerket delegatene at dette er nytt innhold sammenlignet med den gjeldende jernbaneloven fra 2017. For å sikre klarhet og åpenhet foreslo de derfor å vurdere å legge til krav for hver type jernbane i henhold til klassifiseringen av det vietnamesiske jernbanesystemet. De foreslo også å legge til bestemmelser om samarbeidsmodeller, transparente anbudsmekanismer og investorenes rettigheter i utvikling av jernbaneinfrastruktur, og legge vekt på bruken av digital teknologi og kunstig intelligens i drift og forvaltning.

Nasjonalforsamlingsrepresentant Mai Van Hai deltok i diskusjonen på gruppemøtet.

I gruppediskusjonen var Mai Van Hai, medlem av provinspartiets komité og nestleder for Thanh Hoas provinsielle nasjonalforsamlingsdelegasjon, nestleder i nasjonalforsamlingen, sterkt enig i nødvendigheten av å endre jernbaneloven, og foreslo samtidig at utkastkomiteen skulle studere og justere terminologien.

«Lovutkastet trenger ikke nødvendigvis å fastsette tildeling av land i henhold til planen for utvikling av jernbaneinfrastruktur og jernbaneindustrianlegg; det bør heller ikke fastsette fritak eller reduksjon av arealbruksavgifter og leieavgifter for land tildelt jernbaner som foreskrevet i jordloven», ifølge representant Mai Van Hai.

Videre må lovutkastet vurdere politiske mekanismer angående statsbudsjettets støtte til en del av utviklingsinvesteringskapitalen fra statsbudsjettet og fortrinnsrettslig kredittkapital for organisasjoner som deltar i jernbanevirksomhet i områder med vanskelige eller ekstremt vanskelige sosioøkonomiske forhold; det bør gi regjeringen myndighet til å regulere vilkårene og kriteriene for tilgang til fortrinnsrettslån eller støtte fra statsbudsjettet i jernbanevirksomhet...

I diskusjoner om investeringspolitikken for byggingen av Ho Chi Minh-byens ringvei 4 uttalte representanter fra nasjonalforsamlingen at investeringen i byggingen av Ringvei 4 er nødvendig. Prosjektet vil bidra til å forbedre økonomiens konkurranseevne, oppfylle kravene til tilkobling, gods- og persontransport, tjene sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Mer spesifikt vil det skape forbindelser mellom økonomiske og politiske sentre, lokaliteter, internasjonale havner, internasjonale flyplasser, osv.; møte de interregionale transportbehovene i Sørøst-, Sør-Sentral-, Sørvest- og Sentral-Høylandet-regionene, og knytte forbindelser til Kambodsja; koble sammen industrisoner, havner og internasjonale flyplasser; koble sammen byområder, og utvide og utvikle byområder.

Som avslutning på diskusjonen på arbeidsgruppemøtet uttalte kamerat Lai The Nguyen, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av det provinsielle folkerådet og leder av Thanh Hoas provinsielle delegasjon til nasjonalforsamlingen, at meningene som ble uttrykt på møtet, alle var gyldige, stammet fra praktiske situasjoner, og tjente som et viktig grunnlag for at utkastkomiteen skulle studere, innlemme og ferdigstille utkastet til jernbanelov (endret) og investeringspolitikken for byggingen av Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt. Alle meninger vil bli fullstendig samlet og videresendt til de relevante utkastorganene som foreskrevet.

Quoc Huong

Kilde: https://baothanhhoa.vn/doan-dbqh-thanh-hoa-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-252328.htm