Delegasjonen fra Thanh Hoa nasjonalforsamling diskuterte i grupper utkastet til jernbanelov (endret)

(Baothanhhoa.vn) - Som en fortsettelse av den 9. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen, diskuterte gruppe 18, inkludert nasjonalforsamlingsdelegasjonen fra Thanh Hoa-provinsen, nasjonalforsamlingsdelegasjonen fra Tien Giang-provinsen og nasjonalforsamlingsdelegasjonen fra Lam Dong-provinsen, i ettermiddag (16. juni) utkastet til jernbanelov (endret); investeringspolitikk for investeringsprosjektet for bygging av Ho Chi Minh-byens ringvei 4. Kamerat Lai The Nguyen, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av det provinsielle folkerådet og leder av nasjonalforsamlingsdelegasjonen fra Thanh Hoa-provinsen, ledet diskusjonen i gruppen.

Kamerat Lai The Nguyen, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av det provinsielle folkerådet og leder av nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Thanh Hoa-provinsen, ledet diskusjonen i gruppen.

I kommentarfeltet til utkastet til jernbanelov (endret) sa representantene fra nasjonalforsamlingen at denne lovendringen ikke bare oppfyller kravene til modernisering og synkronisering av jernbanetransportsystemet, men også skaper en gunstig juridisk korridor for utvikling av infrastruktur, jernbaneindustri og tiltrekke investeringer fra økonomiske sektorer.

Det reviderte jusprosjektet fokuserer på å anvende vitenskap og teknologi, styrke internasjonalt samarbeid og forbedre kvaliteten på menneskelige ressurser, noe som ifølge delegatene vil bidra til en jernbaneindustri med bærekraftig utvikling og sterk integrasjon med regionen og verden.

Lovutkastet viser også politiets ansvar for å sikre sikkerhet, orden og trygghet i jernbanedriften, slik som å: kontrollere personer, varer og kjøretøy som deltar i trafikken; etterforske, verifisere, løse ulykker og håndtere brudd på jernbanetrafikkloven; koordinere med relevante organisasjoner og enkeltpersoner for å sikre sikkerhet og orden i jernbanedriften.

I en kommentar til kravene til jernbaneinfrastruktur i artikkel 10 i lovutkastet sa delegatene at dette er nytt innhold sammenlignet med bestemmelsene i den nåværende jernbaneloven fra 2017. For å sikre klarhet og åpenhet anbefales det derfor å vurdere å legge til krav for hver type jernbane i henhold til klassifiseringen av det vietnamesiske jernbanesystemet. Samtidig legges det til bestemmelser om samarbeidsmodeller, transparente anbudsmekanismer og investorrettigheter i utvikling av jernbaneinfrastruktur; fokus på anvendelse av digital teknologi og kunstig intelligens i drift og forvaltning...

Nasjonalforsamlingsrepresentant Mai Van Hai deltok i en tale i gruppen.

I diskusjonen i gruppen var Mai Van Hai, medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder for nasjonalforsamlingens delegasjon i Thanh Hoa-provinsen, sterkt enig i nødvendigheten av å endre jernbaneloven. Samtidig ba hun utkastkomiteen om å studere og justere ordlyden.

«Lovutkastet trenger ikke nødvendigvis å fastsette tildeling av landmidler i henhold til planlegging for å utvikle jernbaneinfrastruktur og industrielle jernbanearbeider; det bør heller ikke fastsette fritak eller reduksjon av arealbruksavgifter og landleie for land reservert for jernbaner i henhold til bestemmelsene i landloven», ifølge delegat Mai Van Hai.

I tillegg til dette må lovutkastet vurdere den politiske mekanismen for statsbudsjettet for å støtte en del av utviklingsinvesteringskapitalen fra statsbudsjettet og fortrinnsrettslig kredittkapital for organisasjoner som deltar i jernbanevirksomhet i områder med vanskelige eller spesielt vanskelige sosioøkonomiske forhold; det er nødvendig å gi regjeringen i oppdrag å fastsette vilkårene og kriteriene for tilgang til fortrinnsrettslån eller mottak av støtte fra statsbudsjettet i jernbanevirksomhet ...

I sin uttalelse om investeringspolitikken for byggeprosjektet Ho Chi Minh-byens ringvei 4 sa representantene fra nasjonalforsamlingen at investeringen i byggingen av Ho Chi Minh-byens ringvei 4 er nødvendig. Prosjektet vil bidra til å forbedre økonomiens konkurranseevne, oppfylle kravene til tilkobling, gods- og persontransport, tjene sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Spesielt vil det skape forbindelser mellom økonomiske og politiske sentre, lokaliteter, internasjonale havner, internasjonale flyplasser...; møte de interregionale transportbehovene i Sørøst, Sør-Sentral, Sørvest, Sentral-Høylandet og knytte forbindelser til Kambodsja; koble sammen industriparker, havner og internasjonale flyplasser; koble sammen byområder, utvide og utvikle byområder.

I sine avsluttende bemerkninger til arbeidsgruppen sa kamerat Lai The Nguyen, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av det provinsielle folkerådet og leder av nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Thanh Hoa-provinsen, at meningene som ble uttrykt i arbeidsgruppen, alle var gyldige, stammet fra den praktiske situasjonen, og var et viktig grunnlag for at utkastkomiteen skulle studere, absorbere og fullføre utkastet til jernbanelov (endret) og investeringspolitikken for investeringsprosjektet for Ho Chi Minh-byens ringvei 4. Meningene vil bli fullstendig syntetisert og sendt til utkastorganene i henhold til forskriftene.

Quoc Huong

Kilde: https://baothanhhoa.vn/doan-dbqh-thanh-hoa-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-252328.htm