Dong Nai forlot broen og gikk over til å bygge Cat Lai-tunnelen over elven.

Dong Nai foreslo å bytte til alternativet med å bygge en tunnel over elven for å erstatte Cat Lai-broen, men investeringskostnaden forventes å bli høyere.

I ettermiddag (17. desember) holdt Dong Nai-provinsens folkekomité en pressekonferanse for å informere om den sosioøkonomiske situasjonen i 2024.

Følgelig er spørsmålet om å konvertere brobyggeplanen til en tunnel over Dong Nai-elven for å erstatte Cat Lai-fergen bekymringsfullt.

Nåværende plassering av Cat Lai-fergen. Foto: HV

Phan Trung Hung Ha, assisterende direktør i avdelingen for planlegging og investering, sa at i henhold til regjeringens tidligere politikk ble dette broprosjektet implementert i form av BOT, og at lokalsamfunnet som eier adkomstveien vil investere.

Under forskningsprosessen fant imidlertid myndighetene ut at broens klarering direkte vil påvirke driften av skip som ankommer og forlater Cat Lai havn (HCMC).

Derfor foreslo Dong Nai å bytte til alternativet med å bygge en tunnel under Dong Nai-elven, og dette ble godkjent av statsministeren.

Herr Ha bekreftet at tunnelalternativet er mer gjennomførbart, da det sikrer trafikkforbindelser og ikke påvirker fremtidig havnedrift. Investeringskostnadene forventes imidlertid å være høyere enn broalternativet.

«Vi foreslår fortsatt å implementere prosjektet under BOT-skjemaet, og veiseksjonene på begge sider av tunnelen vil bli investert av hver lokalitet som opprinnelig planlagt», sa Ha.

I den kommende tiden vil provinsen koordinere med Ho Chi Minh-byen for å sikre prosjektets gjennomførbarhet og møte behovene for trafikkforbindelser mellom de to stedene.

Phan Trung Hung Ha – assisterende direktør i provinsens avdeling for planlegging og investering – snakket om forslaget om å bygge en tunnel for å erstatte Cat Lai-broen. Foto: Hoang Anh

Tidligere hadde Dong Nai en arbeidsøte med et selskap om å bygge en tunnel over elven for å erstatte Cat Lai-broen.

Ifølge selskapets representant ville det billigste og raskeste alternativet for å bygge en tunnel for å erstatte Cat Lai-broen koste 9 000–10 000 milliarder dong, med en byggetid på under to år.

Statsministeren ber om umiddelbar fjerning av hindringer for flomforebyggingsprosjekt på 10 000 milliarder VND

Statsministeren ba planleggings- og investeringsministeren, sentralbanksjefen og lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité om å raskt og seriøst implementere statsministerens direktiv om å fjerne hindringer for flombekjempelsesprosjektet på 10 000 milliarder dong.

Kilde: https://vietnamnet.vn/dong-nai-bo-cau-chuyen-lam-ham-cat-lai-vuot-song-2353268.html