Dong Nai fikk i oppdrag å investere i ytterligere 6 km med underjordisk drivstoffrørledning for fly på Long Thanh lufthavn.

(DN) – Byggedepartementet har gått med på å gi Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen i oppdrag å organisere utvelgelsen av investorer for å bygge ytterligere 5,8 km med underjordisk drivstoffrørledning for fly innenfor grensen til Long Thanh internasjonale lufthavn (flyplassen), sammen med strekningen fra oppstrøms havnen til grensen til denne flyplassen som tidligere var tildelt området for implementering.

Dong Nai fikk i oppdrag å gjennomføre investeringen i ytterligere 6 km med underjordisk drivstoffrørledning for fly innenfor grensen til Long Thanh lufthavn. Foto med tillatelse fra

Sikre konsistens og synkronisering i utnyttelsen

I henhold til statsministerens beslutning nr. 1777/QD-TTg datert 11. november 2020 om godkjenning av investeringsprosjektet for Long Thanh lufthavns bygging, fase 1, omfatter drivstoffforsyningen til Long Thanh lufthavn to arbeider: drivstoffsystem for fly under komponentprosjekt 3, viktige arbeider på flyplassen og drivstoffrørledningssystem for fly fra kildehavnen til grensen til Long Thanh lufthavn under komponentprosjekt 4, og andre arbeider.

På arbeidsmøtet om fremdriften i Long Thanh lufthavnsprosjektets fase 1 den 2. august 2025 ba politbyråmedlem og statsminister Pham Minh Chinh om ferdigstillelse av fire delprosjekter; sikring av smidig trafikkforbindelse. Først og fremst tilkobling av motorveier, veier og jernbaner; fullføring av teknisk inspeksjon av lufttrafikken. Samtidig ferdigstillelse av telekommunikasjonsinfrastruktur, strøm og vann, miljølandskap og tilhørende tjenester som bensinforsyning.

I følge beslutningen om godkjenning av prosjektinvesteringen omfatter flydrivstoffsystemprosjektet også flydrivstoffforsyningsstasjoner i det nordvestlige området, ved siden av grensen til Long Thanh lufthavn og det underjordiske drivstoffforsyningsrørledningen som fører til parkeringsplasser, som er tildelt Airports Corporation of Vietnam (ACV) for investering.

I mellomtiden ga statsministeren Byggedepartementet i oppgave å velge investorer til prosjektet med et drivstoffrørledningssystem for fly fra kildehavnen til grensen av Long Thanh lufthavn (til stedet for flyets drivstoffforsyningsstasjon), og ga Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen i oppgave å studere planleggingen av rørledningens rute.

I beslutning nr. 692/QD-TTg datert 29. mars 2025 om godkjenning av justeringen av fase 1 av investeringsprosjektet for Long Thanh lufthavn, ga imidlertid statsministeren folkekomiteen i Dong Nai-provinsen i oppdrag å organisere utvelgelsen av investorer til prosjektet med drivstoffrørledningssystem for fly fra kildehavnen til grensen til Long Thanh lufthavn.

Basert på forslag fra Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen har Vietnams sivile luftfartsmyndigheter samlet og rapportert til Byggedepartementet for godkjenning av lokale justeringer av planleggingen av Long Thanh lufthavn. Planleggingen legger spesielt til en del av en underjordisk drivstoffrørledning innenfor grensen til Long Thanh lufthavn, omtrent 5,8 km lang, fra kildehavnen til drivstoffforsyningsstasjonen for fly, i stedet for planen om å gå utenfor flyplassgrensen til plasseringen av drivstoffforsyningsstasjonen for fly, som opprinnelig planlagt.

Den 29. juli 2025 utstedte Byggedepartementet dokument nr. 7562/BXD-KHTC til Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen angående valg av investorer for drivstoffrørledningssystemet for fly fra kildehavnen til Long Thanh lufthavn innenfor flyplassgrensen. For å sikre konsistens og synkronisering i driften ba Byggedepartementet derfor Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen om å organisere valget av investorer for drivstoffrørledningssystemet for fly fra kildehavnen til Long Thanh lufthavn, inkludert den underjordiske drivstoffrørledningen på omtrent 5,8 km innenfor flyplassgrensen i henhold til oppgaven tildelt av statsministeren.

Forslag om å anvende formen for investorutvalg i spesielle tilfeller

Nestleder i byggeavdelingen i Dong Nai-provinsen, Duong Van Hieu, sa: Prosjektet med drivstoffrørledning for fly på Long Thanh lufthavn har en investeringsomfang i bygging av to parallelle rørledninger, hver linje er mer enn 23 km lang, og rørdiameteren forventes å være fra 12–16 tommer, som forbinder kildelageret i Go Dau industripark til lagringslageret på Long Thanh lufthavn.

Dong Nai-provinsen har foreslått å bruke formen for utvelgelse av investorer i spesielle tilfeller for prosjektet med drivstoffrørledningssystem for fly fra kildehavnen til Long Thanh lufthavn. Foto: Pham Tung

I følge statsministerens anmodning må fase 1 av Long Thanh lufthavn i hovedsak være ferdig innen utgangen av 2025 og settes i kommersiell drift i første halvdel av 2026. For å nå dette målet må Long Thanh lufthavns drivstoffrørledningsprosjekt akselereres.

Den 2. august 2025, under et arbeidsmøte med regjeringsdelegasjonen ledet av politbyråmedlem og statsminister Pham Minh Chinh om fremdriften i Long Thanh lufthavn-prosjektet, foreslo visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av Dong Nai provinsielle folkekomité, Vo Tan Duc, at statsministeren skulle vurdere å godkjenne at Dong Nai-provinsen anvender formen for investorutvelgelse i spesielle tilfeller som foreskrevet i regjeringens dekret nr. 17/2025/ND-CP datert 6. februar 2025 om å organisere utvelgelsen av investorer for prosjektet med drivstoffrørledningssystem for fly fra oppstrøms havn til Long Thanh lufthavn.

Ifølge lederen av den provinsielle folkekomiteen, Vo Tan Duc, vil godkjenningen av at provinsen kan bruke formen for å velge investorer i spesielle tilfeller for dette prosjektet, hjelpe provinsen med å snart fullføre utvelgelsen av investorer, med sikte på det grunnleggende målet om å fullføre drivstoffrørledningsprosjektet synkronisert med fase 1 av Long Thanh lufthavn 19. desember 2025 i samsvar med statsministerens direktiv.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/dong-nai-duoc-giao-trien-khai-dau-tu-them-gan-6km-tuyen-ong-ngam-dan-nhien-lieu-cho-tau-bay-tai-san-bay-long-thanh-39304f1/