Følgelig oppstod det rundt klokken 16.00 i ettermiddag, i området i kjørefelt 7 Giang Van Minh, et fenomen med en blanding av gjørme og vann som rant over til bakkeoverflaten under byggingen av TBM-tunnel nr. 2 ved tunnelsirkel nr. 816 (1224 m fra stasjon S09-Kim Ma) på en dybde av 15 m under bakkenivå, som tilhører pakke CP03 - Bygging av tunnel og undergrunnsstasjon i Nhon- Hanoi jernbanestasjon urbane jernbaneprosjekt.
Så snart fenomenet ovenfor ble oppdaget, var investoren, tilsynskonsulenten, entreprenøren og lokale myndigheter til stede på stedet for å koordinere og føre tilsyn med håndteringsarbeidet. Prosjektet mobiliserte 30 personer og 5 slamsugere, spesialutstyr, sandsekker og materialer, og gjerdet midlertidig av området for å gjennomføre regulering, oppsamling, slambehandling, rengjøring av området for den utbrutte slamblandingen, og overvåket nøye all TBM-konstruksjonsaktivitet.
Per klokken 19:40 den 8. september er gjørmestrømmen under kontroll, og utbedringsarbeidet pågår fortsatt.
MRB-lederne fortalte at, basert på tidligere erfaringer, ble kontrollen av virkningen av mudderstrømmen denne gangen implementert raskere, og området som var berørt av mudderstrømmen ble isolert og innsnevret. Det ble ikke registrert skader på mennesker eller omkringliggende strukturer eller infrastruktur. Derfor oppdaget og håndterte entreprenøren situasjonen raskere denne gangen, mobiliserte styrker og utstyr for å isolere og samle opp mudder, og minimerte dermed virkningen på folks liv og miljøet rundt.
Den foreløpige årsaken ble fastslått av MRB under tunnelbyggingsprosessen, som gikk gjennom et område med komplekse geologiske forhold der det var et løst lag med alluvial jord, gamle vannbrønnplasseringer, gamle dreneringsrør som ikke lenger er i bruk ... og skapte en bane for at mudderblandingen kunne renne over til bakkeoverflaten.
Overvåkingen av grunn- og overflatearbeidene og de tekniske parametrene til tunnelboremaskinen har blitt kontinuerlig implementert gjennom hele tunnelboreprosessen. For tiden er justeringene av de tekniske parametrene for tunnelboringen justert i henhold til byggemetoden, og de er kvalifisert for å fortsette byggingen under nøye oppsyn av tilsynskonsulenten og investoren.
I den kommende tiden vil prosjektet studere kommentarer og vurderinger fra fagorganer, og justere konstruksjons-/driftsparametere for tunnelboring slik at de passer til de geologiske lagene for å minimere mulige påvirkninger.
Kilde: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-phun-trao-bun-nhao-i780790/
Kommentar (0)