EU starter etterforskning av kinesiske elbiler, Beijing «svært misfornøyd»

[annonse_1]

Den europeiske union (EU) har offisielt startet en antisubsidieetterforskning av elbiler produsert i Kina.

Den ett år lange etterforskningen, annonsert av presidenten i Europakommisjonen (EC), Ursula von der Leyen, forrige måned, vil fokusere på nye batterielektriske kjøretøy og påståtte kinesiske statssubsidier, bekreftet en juridisk kunngjøring i EUs offisielle tidende 4. oktober.

Selv om undersøkelsen er smal i omfang, fokuserer den på en stor global industri som har sett en kraftig økning i eksporten fra Kina de siste årene.

Til tross for bekymringer i ulike sektorer om at Beijing kan gjengjelde, ønsker EU å handle nå basert på presedens i andre subsidierte industrier, som solcellepaneler.

Kommisjonen har samlet tilstrekkelig bevis for at bilprodusenter har nytt godt av subsidier gitt av den kinesiske regjeringen , heter det i kunngjøringen. «Disse subsidiene har gjort det mulig for subsidiert import å raskt øke sin markedsandel i EU, til skade for EU-industrien», heter det i kunngjøringen.

Denne støtten inkluderer direkte kontantoverføringer, uinnkrevde statlige inntekter og levering av varer eller tjenester fra myndighetene mot utilstrekkelig godtgjørelse. Kunngjøringen fremhever bevis på «subsidier, tildeling av lån, eksportkreditter og kredittlinjer gitt av statsbanker eller obligasjoner garantert av statsbanker og andre finansinstitusjoner på fortrinnsrettslige vilkår».

Verden - EU starter etterforskning av kinesiske elbiler, Beijing er «svært misfornøyd» — Besøkende ser på bilmodeller på standen til den kinesiske produsenten BYD under den internasjonale bilutstillingen i München (IAA Mobility) i Tyskland, 5. september 2023. Foto: Global Times

Den dekker også skattereduksjoner og -fritak, samt «fritak for utbytteskatt, import- og eksportskattereduksjoner; momsfritak og -reduksjoner; og offentlig levering av varer (som råvarer, innsatsfaktorer og komponenter)».

Etterforskningen vil fokusere på nye batterielektriske kjøretøy (BEV-er) som er konstruert for å frakte ni eller færre personer, inkludert sjåføren. Kunngjøringen navnga ikke spesifikke produsenter, men etterforskningen forventes å dekke alle produsenter i Kina som eksporterer til EU, inkludert Tesla Inc. og store kinesiske merker som BYD Co., SAIC Motor Corp. og Nio Inc.

Som en del av etterforskningen vil EU søke å samle bevis og vitneforklaringer fra alle relevante parter, heter det i EU-uttalelsen.

Beijing uttrykte 4. oktober «sterk misnøye» med antisubsidieetterforskningen fordi den manglet tilstrekkelig bevis og ikke var i samsvar med Verdens handelsorganisasjons (WTO) regler, ifølge en uttalelse fra Kinas handelsdepartement.

Kina har ikke fått utlevert fullstendige høringsdokumenter, og EUs forespørsel om å delta i høringer innen en «ekstremt kort» periode i undersøkelsen av subsidier til elbiler er et alvorlig brudd på Kinas rettigheter, heter det i uttalelsen.

Beijing sa også at tiltaket ville forstyrre den globale bilforsyningskjeden alvorlig og ha en negativ innvirkning på de økonomiske forholdene mellom Kina og EU.

Kina vil følge nøye med på EUs etterforskningsprosedyrer og vil beskytte rettighetene og interessene til kinesiske selskaper, heter det i uttalelsen .

Minh Duc (ifølge Bloomberg og Reuters)

[annonse_2]
Kilde