Hai Phong utvikler grønn transport

Med felles innsats fra myndigheter, bedrifter og folk, bygger Hai Phong gradvis et grønt transportsystem, og realiserer målet om et moderne, bærekraftig byområde og oppnår netto nullutslipp innen 2050.

Golden Swallow International Joint Stock Company er en pioner innen elektriske drosjer for å betjene passasjerer, og bidrar til implementeringen av den grønne transportstrategien.

Bedrifter og folk reagerer

Innen persontransportsektoren er mange bedrifter pionerer innen grønn omstilling. Golden Swallow International Joint Stock Company (Golden Swallow Taxi) har som mål å bli et rent elektrisk taxiselskap i år. Etter å ha samarbeidet med VinFast i 2023 for å sette 450 elbiler i drift, vil virksomheten øke det totale antallet biler til 1000 innen 2024, og målet er å nå 1500 biler innen 2025.

GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company lanserte også SM-taxitjenesten for to år siden med 95 VF5- og VFe34-elbiler. Antallet biler har nå tredoblet seg. Pham Thi Nga, en kontoransatt hos Sumidenso Vietnam Co., Ltd. (Dai An industripark), som ofte velger elektriske drosjer for reiser, sa: «Det er mer komfortabelt å kjøre elbil og har ikke ubehagelig lukt. Jeg tror at bruk av dette transportmiddelet også bidrar til å redusere luftforurensning.»

Jernbane- og vannveisektoren akselererer også den grønne overgangen. På jernbanestasjoner blir mye laste- og losseutstyr erstattet av elektrisk utstyr. Samtidig konverterer og bygger vanntransport også gradvis nye kjøretøy ved hjelp av elektriske motorer og rene energikilder, og erstatter gradvis fossilt brensel.

Hateco Ports kontinuerlige OCR-portsystem bidrar til å redusere kjøretøyets behandlingstid ved porten til under 30 sekunder, noe som reduserer trafikkork og utslipp.

Det er verdt å merke seg at havnene i Hai Phong er i forkant av denne prosessen. I november 2024 ble Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited (TC-HICT) anerkjent av Vietnams sjøfartsadministrasjon for å oppfylle standarden for "grønn havn" med en poengsum på 3,94/5. TC-HICT konverterte alle gaffeltrucker, tilhengere og interne busser til elektriske; samtidig tok de i bruk ePort-systemet, TOPS-programvaren og elektroniske fakturaer for å forbedre driftseffektiviteten og spare milliarder av dong i strømkostnader sammenlignet med før.

Hateco Hai Phong International Container Port er den første enheten i Vietnam som har tatt i bruk et timebestillingssystem for containerlastebiler (TAS – Truck Appointment System), som lar sjåfører proaktivt avtale inn og ut av havnen, noe som forkorter ventetider, samtidig som det reduserer trafikkork og forurensningsutslipp. Nguyen Van Tien, daglig leder for havnen, sa at fra 16. juni 2025 har foretaket tatt i bruk en automatisk port kombinert med TAS-applikasjonen, noe som markerer et nytt skritt fremover innen havneutnyttelse ved hjelp av digital teknologi . For tiden gjennomfører 100 % av containerlastebilene elektroniske bestillinger og avtaler før de går inn i havnen, noe som gjør at det bruker mindre enn 30 sekunder på å behandle et kjøretøy med OCR-portsystemet og selvbetjeningskiosker.

Denne løsningen forbedrer ikke bare utnyttelseseffektiviteten, men er også et viktig skritt i veikartet for å bygge en grønn havnemodell i Hai Phong.

I april 2025 vil det elektriske busssystemet fra Phu Long stasjon til sentrum av øya og buggyen på Cat Ba-øya bli satt i drift, og ta turister til Cat Co, Ben Beo og Cat Ba nasjonalpark. Bildet av elbiler som kjører på kystruter har blitt et nytt høydepunkt, og gir en støvfri og støyfri opplevelse for turister.

Ifølge førsteamanuensis dr. Pham Trung Luong, tidligere visedirektør ved Institute of Tourism Research, bidrar det å fremme utviklingen av grønn transport i Hai Phong, spesielt i Cat Ba, ikke bare til å redusere forurensning, men skaper også et unikt preg for havnebyen. Når transportsystemet konverteres til elektrisitet, ren energi og drives i en smart og bærekraftig retning, vil Hai Phong forme bildet av et grønt, moderne byområde.

Gradvis øke andelen grønn transport

Både Hai Phong by og Hai Duong-provinsen (før fusjonen) har lagt frem konkrete planer for grønn energikonvertering innen transport. Begge lokalitetene har identifisert dette som den mest grunnleggende og viktigste oppgaven i sin grønne vekststrategi.

Elbiler vil bli et populært transportmiddel på Cat Ba-øya (Cat Hai spesialsone).

Før fusjonen utstedte folkekomiteen i Hai Duong-provinsen en plan for å implementere handlingsprogrammet for grønn energikonvertering innen transport, med mål om at innen 2050 må alle vei-, innlandsvanns-, jernbane- og bytransportkjøretøy gå over til å bruke elektrisitet eller ren energi. For å realisere dette delte provinsen det inn i to faser: 2022–2030 og 2031–2050.

I den første fasen er fokuset på å fremme bruken av elbiler, samtidig som biodrivstoffandelen utvides til 100 % for motorvogner. Parallelt bygges det infrastruktur for elektrisk ladeanlegg, som i økende grad spres fra busstasjoner til rasteplasser. Dette er en sterk satsing som demonstrerer en langsiktig visjon om å bringe lokalområdet inn i den ledende gruppen i landet innen grønn transport.

I mellomtiden identifiserte Hai Phong bys folkekomité også spesifikke mål, knyttet til den nasjonale transformasjonsveikartet. Fra begynnelsen av 2025 vil byen implementere 100 % erstatningsbusser og nye investeringer i området som bruker elektrisitet eller grønn energi. I år streber andelen grønn offentlig persontransport mot å nå 10–15 % av den totale reiseetterspørselen, og dermed redusere presset på personbiler, trafikkork og byforurensning.

Store havner som Tan Vu, Lach Huyen og Dinh Vu forbereder raskt teknisk infrastruktur, utstyr og driftsprosedyrer for å kunne motta og drive skip som går på LNG og annet rent drivstoff. Dette oppfyller ikke bare kravene til utslippsreduksjon, men er også en nødvendig forutsetning for å opprettholde konkurransefortrinn med store markeder som EU, USA og Japan, der standarder for «grønne havner» anses som obligatoriske i internasjonalt handelssamarbeid.

Le Quy Tiep, direktør for bygg- og anleggsavdelingen, understreket: «For å nå målet om grønn transport, identifiserer byen infrastruktur som en avgjørende faktor. Ikke bare trafikkarbeid, men også hele bysystemet må synkroniseres, fra planlegging av parkeringsplasser for elbiler og ladestasjoner til byggestandarder for busstasjoner og havner i henhold til grønne kriterier.»

Etter fusjonen identifiserte Hai Phong byen også tydelig utvikling av grønn transport som en av de viktigste pilarene for å bygge en moderne, sivilisert og bærekraftig havneby. Basert på å arve målene fra de to tidligere områdene, vil byen bygge en enhetlig veikart med regional tilknytning og langsiktig visjon.

BAO ANH

Kilde: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-giao-thong-xanh-522062.html