Tollvesenet og Lang Son-provinsen er enige om en forvaltningsplan for implementeringen av den smarte grenseporten.

På arbeidsmøtet 10. desember 2025 ble lederne for tollvesenet og folkekomiteen i Lang Son-provinsen enige om mange viktige innhold for å koordinere og akselerere implementeringen av pilotprosjektet for å bygge en smart grenseport, med sikte på å modernisere import- og eksportaktiviteter, forbedre tollklareringskapasiteten og øke forbindelsen med Kina.

Få fart på implementeringsplanen og styrk «myke forbindelser».

I samsvar med Finansdepartementets beslutning nr. 2521/QD-BTC datert 24. oktober 2024 om utstedelse av planen for implementering av oppgaver i beslutning nr. 865/QD-TTg om pilotprosjektet for bygging av smarte grenseporter, sendte Vietnams tollvesen 31. juli 2025 et brev til Kinas tollvesen angående innsending av et utkast til samarbeidsavtale og foreslo en tidsramme for forhandlinger mellom de to sidene om «Samarbeidsavtalen mellom Finansdepartementet i Den sosialistiske republikken Vietnam og Kinas tollvesen om deling av data og informasjon om import og eksport av varer for pilotimplementering av smarte grenseporter».

Kinas tollvesen ga Nanning Customs i oppdrag å lede utvekslingen og forhandlingene med Vietnams tollvesen. Som svar på brevet fra Vietnams tollvesen erkjente Nanning Customs derfor at det å forbedre den «myke forbindelsen» mellom Vietnam og Kinas smarte grenseport er en av de viktigste oppgavene for å fremme byggingen av den smarte grenseporten, noe som inkluderer deling av informasjon og prosedyrer for vareovervåking.

Derfor studerer begge sider avtalen i fellesskap og vil snart gjennomføre forhandlingene som planlagt. Den kinesiske siden foreslo at Vietnam raskt implementerer «forhåndsdeklarasjon» for importerte varer for å legge til rette for driften av smarte grenseporter og forbedre effektiviteten av tollklareringen.

Nanning Customs mener imidlertid at den viktigste oppgaven med å bygge den smarte grenseporten for øyeblikket er å fullføre infrastrukturen (hard connection). På de dedikerte godstransportrutene Huu Nghi - Huu Nghi Quan og Tan Thanh - Po Chai har Kina i hovedsak fullført infrastrukturen, men byggeprosessen i Vietnam er fortsatt treg, og mange elementer mangler fortsatt en definert ferdigstillelsesdato.

For tiden implementerer grenseforvaltningskontoret i den autonome regionen Guangxi Zhuang aktivt dette initiativet. I utgangspunktet kontaktet grenseforvaltningskontoret relevante vietnamesiske bedrifter, men Vietnam har ennå ikke utpekt en bedrift til å drive lagerbygninger ved grenseovergangen.

Derfor foreslo den kinesiske siden at den vietnamesiske siden raskt identifiserer enheten som er ansvarlig for å bygge den smarte grenseporten, basert på den etablerte planen, og fremskynder fullføringen av relaterte oppgaver som infrastrukturbygging, informasjonsdeling og tilkobling, og overvåkingsprosedyrer ... for snart å starte pilotdriften av den smarte grenseporten.

Krever synkronisert infrastruktur og enhetlig administrasjon.

Under møtet erkjente lederne for tollvesenet og folkekomiteen i Lang Son- provinsen at selv om Kina i hovedsak har fullført den harde forbindelsen, er Vietnams fremgang fortsatt treg på noen områder.

Nestleder i tollvesenet, Au Anh Tuan, understreket dette poenget og uttalte at det å drive en smart grenseportmodell – der automatiserte styrte kjøretøy (IGV-er) og automatiserte kraner erstatter menneskelig arbeidskraft – krever absolutt synergi mellom fysisk infrastruktur og digitale prosesser. Derfor er den umiddelbare prioriteten å ta tak i spørsmålet om funksjonell reguleringsplanlegging.

Nestleder Au Anh Tuan ba Lang Son-provinsen om å raskt identifisere ruten for dedikerte IGV-er, området for installasjon av overvåkingsutstyr og elektroniske barrierer, og utpeke bedrifter til å investere i lagerbygninger for å sikre rettidig infrastrukturforbindelse med nabolandet.

For at prosessen skal kunne utvikles i tråd med virkeligheten i området med smart grenseport, trenger tollvesenet dessuten tett koordinering med folkekomiteen i Lang Son-provinsen i planleggingen av området med smart grenseport og i enigheten om forvaltningsmetoder.

Den faste nestlederen i folkekomiteen i Lang Son-provinsen, Dinh Huu Hoc, taler på arbeidsmøtet.

Representanter fra tollvesenet understreket at Lang Son-provinsen må utvikle en plan for å anskaffe spesialutstyr som er nødvendig for statlig inspeksjon, tilsyn og kontroll av tollvesenet for å styre byggingen av en smart grenseport.

Investering i spesialutstyr for statlig inspeksjon, tilsyn og kontroll av tollvesenet er nødvendig for pilotimplementeringen av Smart Border Gate-prosjektet. Tollvesenet bemerket også at investeringsnivået bør bestemmes under diskusjoner og samarbeid mellom tollvesenet og folkekomiteen i Lang Son-provinsen angående den nåværende infrastrukturfremdriften ved Smart Border Gate.

Mer spesifikt, i planleggingen av funksjonelle soner innenfor Smart Border Gate-området, må planleggingsdiagrammet til Lang Son provinsielle folkekomité tydelig beskrive og vise plasseringen av IGV-kjøretøyspor, lagringsområder for importvarer, lagringsområder for eksportvarer, installasjonsområder for containerskanningsmaskiner og administrasjonsbygningsområdet for relevante etater innenfor Smart Border Gate-området.

Videre er det behov for tett koordinering for å ferdigstille investeringsposter og implementere synkroniserte infrastruktur- og informasjonsdatabaseforbindelser med Kina for pilotdriften av den smarte grenseporten. Mer spesifikt må Folkekomiteen i Lang Son-provinsen gi tollvesenet informasjon om enheten som investerer i og administrerer IGV (Independent Gated Guided Vehicle) og automatiserte kransystemer; og foretaket som investerer i lagerbygninger og lagringsanlegg for import- og eksportvarer i området med smarte grenseporter.

På slutten av arbeidsmøtet uttrykte lederne i Lang Son-provinsen og tollvesenet sin besluttsomhet om å opprette en hotline for å koordinere og umiddelbart håndtere eventuelle oppståtte problemer. Nestleder Au Anh Tuan, som representerte tollvesenet, bekreftet at tollvesenet vil samarbeide med Lang Son-provinsen for å gjøre grenseovergangen Huu Nghi – Huu Nghi Quan til en modell for digital transformasjon, realisere målet om døgnåpen tollklarering og minimere logistikkkostnader for bedrifter.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/hai-quan-va-tinh-lang-son-thong-nhat-phuong-an-quan-ly-trong-trien-khai-cua-khau-thong-minh-10400161.html