Innen utgangen av september vil husholdninger som ikke overleverer land bli tvunget til å overgi seg.

Ifølge folkekomiteen i Dong Nai -provinsen er delprosjektet Ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen, som går gjennom Dong Nai-provinsen, omtrent seks måneder etter planen sammenlignet med den etablerte kritiske linjen.

Årsaken til forsinkelsen skyldes forsinkelsen i overleveringen av tomten og forsinkelsen i implementeringen av prosjektdokumentene. I tillegg har mangelen på sand også en betydelig innvirkning på prosjektet.

For øyeblikket er Ringvei 3 gjennom Dong Nai omtrent et halvt år etter skjema.

Selv om byggingen startet i juni 2023, har varene etter et år nettopp hatt byggeplasser, så produksjonen er ikke høy.

Tran Van Bay, direktør for Nhon Trach District Land Fund Development Center, sa at frem til nå er 90 % av tomten overlevert til Ringvei 3 gjennom Dong Nai.

For øyeblikket er det eneste problemet strekningen fra krysset med riksvei 25B til Vinh Thanh kommune, de andre strekningene er i hovedsak ryddet.

«Det er fortsatt mange husholdninger som ikke har levert fra seg eiendommen sin, men arealet er lite, og de har hus på den. Enheten vil fortsette å mobilisere. Hvis de fortsatt ikke har levert fra seg eiendommen innen utgangen av september, vil vi iverksette tvangstiltak», sa Bay.

Det er kjent at det tredje komponentprosjektet av Ho Chi Minh-byens ringvei 3 har en total lengde på 11,2 km, med tre hovedbyggepakker. Den totale produksjonen for hele ruten har så langt bare nådd omtrent 10 %.

Der pakke 26 – byggingen av broen – har fullført konstruksjonen av borede pæler for noen pilarer, og konstruksjon av sokkel, karosseri, landkar... Veistrekningen har fullført organisk utgraving og har støpt noen seksjoner.

Noen deler av Ringvei 3 gjennom Dong Nai er gradert med pukk.

Pakke 29 har fullført byggingen av borede pæler for overgangen på riksvei 25C, bygging av pir T3, T4, T5 og bjelkestøpeanlegg. Byggingen av dreneringssystemet langs riksvei 25C og borede pæler i krysset 25B fortsetter, noe som fullfører dreneringssystemet langs ruten. Andre arbeider med teknisk kloakk og komprimering av veibunnen i noen deler av ruten, med en verdi på over 12 %.

Pakke 32 alene er omtrent 5 km lang, og byggingen startet så vidt i september. Denne delen har imidlertid stort sett nok land til at byggingen skal gå knirkefritt.

Investoren har nylig bedt Folkekomiteen i Nhon Trach-distriktet om å fremskynde kompensasjons- og ryddingsarbeidet, med prioritet til viktige steder. Det anbefales at provinsene Tien Giang , Ben Tre og Vinh Long snart fullfører juridiske prosedyrer, slik at sandgruvene er kvalifisert til å utnytte og forsyne prosjektet. Det anbefales at Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen tar ledelsen i å fordele sandmengden for fylling fra de ovennevnte forpliktede provinsene.

Når det gjelder deponi, anbefalte enheten også at lokalsamfunnene raskt løser prosedyrer og gir spesifikke instruksjoner for å ha areal for å implementere anbudspakker.

Nguyen Linh, nestleder i Dong Nai Traffic Construction Project Management Board, sa at grunnforholdene for pakke 29 og 32 for øyeblikket i utgangspunktet er stabile, så prosjektledelsen har samarbeidet med entreprenøren for å be om mer maskineri og personell for å få fart på byggingen, med arbeid dag og natt, 3 skift og 4 mannskaper. Lederne for enhetene fokuserer først på brodelen, mens veidelen er vanskeligere på grunn av regntiden. I tillegg mobiliseres fortsatt mer utstyr, slik at arbeidet kan settes inn umiddelbart når været er tørt.

Når det gjelder pakke 26, er den nåværende overflaten ujevn og vanskelig å konstruere, så byggeenheten har fått arbeiderne til å fokusere på å støpe bjelker og gjøre annet arbeid på oppstillingsområdet først.

«Det nåværende tiltaket er at prosjektledelsen, i samarbeid med entreprenøren og lokalsamfunnet, fortsetter å oppfordre folk til å gi fra seg land til veibygging. For pakke 26 har vi foreslått en plan om å deponere deler av kostnaden slik at folk får tilgang til veien for bygging, noe som fremskynder denne pakken. Vi prøver å i utgangspunktet fullføre tomten denne måneden og motta all tomten innen begynnelsen av oktober», sa Linh.

Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ble startet i juni 2023. Det 76 km lange prosjektet går gjennom fire steder: Ho Chi Minh-byen, Dong Nai, Binh Duong og Long An .

Bare strekningen som går gjennom Dong Nai-provinsen har en total investering på nesten 2600 milliarder VND. Prosjektet vil bli implementert fra 2022, i hovedsak ferdigstilt i 2025 og satt i drift i 2026. Prosjektet gjennom Dong Nai har sitt utgangspunkt i Vinh Thanh kommune, Nhon Trach-distriktet. Endepunktet for ruten vil koble seg til Nhon Trach-broen i Long Tan kommune, Nhon Trach (komponentprosjekt 1A av Ringvei 3, Ho Chi Minh-byen).

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-qua-dong-nai-het-thang-9-se-cuong-che-cac-ho-dan-khong-giao-dat-192240921091034819.htm