Ferdigstillelse av en banebrytende juridisk korridor for jernbaneutvikling

For å sikre at kravene til investeringsfremdrift i jernbaneprosjekter oppfylles, foreslo regjeringen nye tilleggsforskrifter i lovutkastet som trer i kraft fra 1. juli 2025.

Illustrasjonsfoto

16. juni lyttet nasjonalforsamlingen til regjeringens presentasjon av utkastet til jernbanelov (med endringer).

I forbindelse med presentasjonen av den (tilleggs)rapporten om utkastet til jernbanelov (endret), uttalte byggeminister Tran Hong Minh at utkastet er revidert for å supplere 23 mekanismer og retningslinjer i utkastet til nasjonalforsamlingens resolusjon om å pilotere en rekke spesifikke og spesielle mekanismer og retningslinjer for å investere i utvikling av jernbanesystemet.

For å sikre at kravene til investeringsfremdrift i byggingen av jernbaneprosjekter oppfylles, foreslo regjeringen nye tilleggsforskrifter i lovutkastet som skal tre i kraft fra 1. juli 2025, mens de gjenværende forskriftene i jernbaneloven (endret) trer i kraft fra 1. januar 2026.

Lovutkastet er supplert med spesifikke mekanismer og retningslinjer for å investere i utvikling av jernbanesystemet, og dermed skape en banebrytende juridisk korridor for jernbaneutvikling.

Mer spesifikt gjennomgikk og begrenset utkastkomiteen omfanget av spesifikke retningslinjer til kun å gjelde investeringer i bygging av viktige nasjonale jernbaneprosjekter og jernbaneprosjekter vedtatt av nasjonalforsamlingen; foreslo å legge til forskrifter om uavhengig tilsyn i implementeringen av spesifikke mekanismer og fastsette rollen til statlig forvaltning for å sikre streng kontroll av kvalitet, tekniske standarder og nasjonal sikkerhet for jernbaneprosjekter i henhold til bestemmelsene i investeringsloven.

Samtidig fjernes tre retningslinjer for deponier, byggematerialer og konvertering av skogbruksformål fra lovutkastet, og foreslås å inkludere dem i sesjonens generelle resolusjon og anvendelsesområdet for jernbaneprosjektene Hanoi-Dong Dang og Hai Phong-Ha Long-Mong Cai; to retningslinjer for kapitaltilrettelegging og mobilisering fordi disse retningslinjene er knyttet til kravene og betingelsene for hvert spesifikke prosjekt, hver periode, og vil bli vurdert når investeringspolitikken bestemmes.

Byggeminister Tran Hong Minh presenterte (tilleggs)forslaget til det reviderte jernbanelovprosjektet morgenen 16. juni. Foto: QUANG PHUC

Da Le Quang Huy, leder av vitenskaps-, teknologi- og miljøkomiteen, presenterte rapporten, uttalte han at komiteen i utgangspunktet var enige om å foreslå umiddelbar godkjenning av lovforslaget på denne niende sesjonen i nasjonalforsamlingen i henhold til prosedyren på den første sesjonen.

For å institusjonalisere partiets politikk og legalisere spesifikke og spesielle mekanismer og retningslinjer som er fastsatt i nasjonalforsamlingens resolusjoner om investering i utviklingen av en rekke spesifikke jernbaneprosjekter, anbefaler komiteen forskning og forbedring i retning av: å begrense omfanget og anvendelsesområdene; å sikre konsistens, enhet, universalitet og bærekraft i rettssystemet; å styrke tilsyn, offentlighet og åpenhet om informasjon; å ha passende sanksjoner; å sikre gjennomførbarhet, strenghet og effektivitet.

Mange meninger er i utgangspunktet enige i byutviklingsmekanismen som fokuserer på det offentlige transportsystemet (TOD) for å utnytte arealmidler rundt stasjonen for å skape ressurser for jernbanen, i tråd med innovasjonsorienteringen.

Det finnes imidlertid forslag om å avklare og studere ytterligere forskrifter som tydelig definerer grensene for lokal myndighet ved justering av planlegging; uavhengig og transparent overvåkingsmekanisme ved justering av planlegging; supplerende forskrifter om kriterier for infrastrukturkapasitet og infrastrukturoppgraderingsplan før godkjenning av TOD, implementeringsvilkår; tydelig definering av inntektsdelingsmekanismen; ansvarlighet og sanksjoner; gjennomgang, endring og supplering av relaterte lover...

PHAN THAO

Kilde: https://www.sggp.org.vn/hoan-thien-hanh-lang-phap-ly-mang-tinh-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-post799662.html