Binh Lieu-distriktet i Quang Ninh forventer å øke gjennomsnittsinntekten per innbygger til 5000 USD/år.

Hoanh Mo grenseport, Binh Lieu høylandsdistrikt, ble etablert i 1991 og oppgradert til hovedgrenseport i 2012. For tiden er Hoanh Mo grenseport utvidet til over 33 hektar med viktigste eksportvarer som: landbruks- og skogbruksprodukter, importerte tekstiler, fliser, tilsetningsstoffer i mat, møbler, bildeler, forbruksvarer, osv.

Dette er en av tre økonomiske grensesoner i Quang Ninh-provinsen hvis planlegging er godkjent av statsministeren.

Den totale import- og eksportomsetningen gjennom grenseovergangen Hoanh Mo (Vietnam) - Dong Trung (Kina) har de siste fem årene nådd omtrent over 80 millioner USD/år.

Det er verdt å merke seg at grenseporten Hoanh Mo har fordelen av et stort eksportmarkedspotensial med Ninh Minh-distriktet og Phong Thanh-området (Kina). Dette er administrative enheter med stor befolkning og rask økonomisk vekst, og er store markeder for forbruksvarer, mat, sjømat og turisme .

Det viktigste høydepunktet etter at det ble to bilaterale grenseporter fra 25. juni 2024, er at kinesiske bedrifter får lov til å utføre prosedyrer for å importere varer gjennom offisielle kanaler i stedet for å anvende den nåværende politikken for importerte varer i henhold til den avgiftsfrie kvoten for grenseboere.

I en samtale med Lao Dong-reporteren informerte Do Hai Son, nestleder for tollavdelingen ved Hoanh Mo grenseport: «Tidligere ble Vietnams eksportvarer til Kina håndtert gjennom sekundære grenseporter. Mengden varer som ble tollklarert var bare rundt 20–30 kjøretøy per dag, og bidraget fra dette feltet til de lokale budsjettinntektene var fortsatt svært beskjedent.»

En av grunnene som er påpekt, er at tollklareringen av varer fortsatt er dårlig, mens infrastrukturen, spesielt lagerbygninger, er svak og begrenset. I tillegg til dette har hver innbygger, i henhold til Kinas politikk, rett til 8000 NDT. Men nå, oppgradert til en bilateral grenseport, vil vietnamesiske varer bli behandlet under typen ubegrenset forretningseksport, og tollklareringstiden er avtalt av begge sider.

Grenseboere deltar i lasting og lossing av varer ved grenseporten Hoanh Mo, Binh Lieu-distriktet, Quang Ninh-provinsen for å øke inntektene sine. Foto: Doan Hung

Herr Nong Thanh Son – nestleder i folkekomiteen i Dong Tam kommune i Binh Lieu-distriktet – sa: «Etter oppgraderingen til en bilateral grenseport har folk søkt om pass for å legge til rette for reise, arbeid og arbeidskraft i grenseområdet mellom Vietnam og Kina. Mange lasthåndteringsteam har blitt aktivert i grenseområdet. Landbruksprodukter, grønnsaker, frukt, spesielt lokal kanel, vil få høyere priser.»

Herr Pham Duc Thang – leder av Binh Lieu-distriktets folkekomité – uttrykte sin mening: «Nylig har Quang Ninh oppgradert infrastruktursystemet fra det lokale budsjettet, og koblet distriktet til riksvei 18C og 18A, og Hoanh Mo-grenseporten til Bac Phong Sinh-grenseporten (Hai Ha-distriktet). Spesielt når motorveien fra Mong Cai til Van Don tas i bruk, har det hjulpet grensedistriktene å komme nærmere utviklingssentre som Hanoi og Hai Phong.»

Som en bilateral grenseport forventer Binh Lieu å kunne klarere 5–10 millioner tonn varer per år og hundretusenvis av mennesker som skal inn og ut av grensen per år. Dette er en ny drivkraft for Binh Lieu til å øke inntekten til folk i fjellområdene, og nå 5000 USD per år.

Kilde: https://laodong.vn/kinh-doanh/huyen-binh-lieu-quang-ninh-ky-vong-nang-thu-nhap-binh-quan-dau-nguoi-5000-usdnam-1363961.ldo