Innledende undersøkelsesresultater av gamle skip i Hoi An

(NLDO) – Gjennom innledende undersøkelser slo myndighetene fast at det gamle skipet i Hoi An ble senket eller forlatt minst flere århundrer tidligere enn 1905.

Om morgenen den 9. november sa Pham Phu Ngoc, visedirektør for Hoi Ans senter for vern av verdens kulturarv, at han koordinerer med de funksjonelle avdelingene i Da Nang by for å fortsette kartleggingen av det gamle skipet som ble oppdaget i Tan Thanh-havområdet (Hoi An Tay-distriktet, Da Nang by).

Det gamle skipet i Hoi An «dukker opp og forsvinner»

Ifølge herr Ngoc ble dette skipet oppdaget i 2023, og myndighetene har gjennomført en innledende undersøkelse. 8. november, etter storm nr. 13, ble skipet nok en gang blottlagt av bølger, og formen ble tydeligere. Om kvelden samme dag steg imidlertid tidevannet, noe som førte til at det gamle skipet sank dypt ned i vannet igjen. I morges var deler av det blottlagt, men ikke like tydelig som i går.

«I morges koordinerer vi med byens funksjonelle avdelinger for å kartlegge og foreslå en retning for håndtering og utgraving av dette skipet», sa herr Ngoc.

Det gamle skipet ble oppdaget med en tydelig form 8. november (Foto: Hong Viet)

Tidligere, i mai 2025, informerte Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center først om undersøkelsesresultatene av ovennevnte skip.

Ifølge Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center avslørte havbølger en del av et treskip begravd i havsanden morgenen 26. desember 2023 langs kysten av Thinh My-blokken (Hoi An Tay-distriktet). Lokale innbyggere rapporterte raskt om funnet til myndighetene.

Senere viste en del av skipets øvre struktur seg tydeligere, i tillegg til de mange synlige endene var også en blokk (baugblokk eller akterblokk), noen øvre deler av skroget og bolten tydelig synlige.

På dette tidspunktet ble skipets bredde målt til å være 4,7 m, og lengden fra blokken til den siste synlige bjelken var 16,15 m. Noen bjelker hadde runde hull gjennom skroget, og bjelkene og bjelkene var festet med jernpinner.

Alt i alt er stengene og låsene ganske store i størrelse, av god trekvalitet, nøye utformet og godt boret.

Bilde av det gamle skipet som ble oppdaget i desember 2023 (Foto: Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center)

Gjennom intervjuer fortalte noen lokale innbyggere at stedet der skipet dukket opp tidligere var en veldig høy skråning (sandbakke), som ligger ved siden av en hovedvei som ble bygget under den franske kolonitiden, langt fra kysten.

Dette stedet har tilhørt Truong Dus families hageområde siden den franske kolonitiden. På grunn av den sterke erosjonen av kystlinjen, som strekker seg dypt inn på fastlandet, måtte beboerne flytte til et annet sted. Ifølge noen beboere kunne man fra den nåværende kystlinjen, mer enn 200 meter unna, tidligere, da havnivået sank, se noen bølgende kalkgraver og spor etter husgrunner...

I de senere årene har havbølger også avdekket mange keramiske boller og kopper av kinesisk opprinnelse på stranden, som stammer fra rundt 1700- og 1800-tallet.

På tidspunktet for kartleggingen var hele skipet begravd dypt under lag med sand og jord på grunn av bølgene. For å samle prøver til analyse utførte kartleggingsteamet derfor profesjonelle aktiviteter for å bestemme båtens plassering og avdekke deler av skroget.

Mulighet for at de gamle skipene i Hoi An ble bygget i Sør-Indokina-regionen

Etnografisk og arkeologisk feltarbeid viser at stedet der skipet dukket opp tidligere var en kystsanddyne (høy sandhaug). Ved siden av sanddynen ble det bygget en vei under den franske kolonitiden. På grunn av sjøerosjon er det bare en kort del av veien som gjenstår, og i området der skipet dukket opp, er veien erodert bort sporløst.

Kråke

Be, dang og bo ro (Foto: Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center)

Denne veien er tydelig vist på Tourane-kartet trykt i 1905. Veien ble dermed bygget senest på slutten av 1800-tallet, før 1905.

Gjennom kart, satellittbilder fra mange perioder og minner fra mange lokale folk, er det på den ene siden tydelig at trenden fra 1900-tallet til i dag har vært stadig sterkere, på den andre siden bekrefter det også at plasseringen av det gamle skipet ikke bare var dypt under sanddynene, men i 1905 kunne skipet ha vært omtrent 700 - 800 m fra vannkanten.

Og derfor, enten skipet ble senket eller forlatt, er datoen for forliset eller forlatelsen sannsynligvis minst flere århundrer tidligere enn 1905.

Resultatene av den rettsmedisinske analysen viste at skipet var laget av følgende tresorter: Bjelkene var laget av Lagerstroemia sp.-tre (mest sannsynlig Lagerstroemia sp.); plankene var laget av Hopea sp.-tre; dekket og skilleveggene var laget av Pinus sp.-tre. Gjennom analysen slo myndighetene fast at det var høyst sannsynlig at skipet ble bygget i Sør-Indokina-regionen.

Den første undersøkelsen kan se at strukturen til Cam An-båten viser noen typiske trekk ved tradisjonell sørøstasiatisk båtstruktur, sammen med noen typiske trekk ved tradisjonell kinesisk båtstruktur.

Hoi Ans senter for bevaring av verdens kulturarv sa at ut fra funnene og de innledende undersøkelsene viser analysen, sammenligningen og kommentarene ovenfor at dette skipet er en viktig undervannskulturarv i Hoi An.

For å bedre forstå verdiene til selve båten med tanke på opprinnelse, alder, struktur og teknikk, eier, funksjon osv., er det ikke bare nødvendig med et grundig utgravnings- og forskningsprosjekt implementert av eksperter med tverrfaglig koordinering, men en like viktig del er planen og metoden for å forvalte, bevare og promotere båten effektivt etter utgraving og forskning.

Kilde: https://nld.com.vn/ket-qua-khao-sat-ban-dau-ve-tau-co-o-hoi-an-196251109095643379.htm