Byggingen av oppgraderingen av Quy Nhon-kanalen for skip med en totalkapasitet på 50 000 DWT starter i 2024

Prosjektet med å renovere og oppgradere Quy Nhon-kanalen for skip på 50 000 DWT forventes å starte i desember 2024 og være ferdig i 2025.

Ifølge Maritime Project Management Board har Departementet for naturressurser og miljø godkjent konsekvensutredningen (KUA) for forbedrings- og oppgraderingsprosjektet for Quy Nhon-kanalen. I følge planen skal prosjektet dumpe mudret materiale i havet. Prosjektet har for øyeblikket fullført designgodkjenning, og det organiseres en anbudsprosess for å velge en entreprenør.

Prosjektet for oppgradering av den maritime kanalen i Quy Nhon for skip på 50 000 DWT har en total investering på nesten 700 milliarder VND.

«Prosjektet forventes å starte byggingen i desember, etter at en entreprenør er valgt», informerte en representant for Maritime Project Management Board, og la til at prosjektet vil bli implementert i 2024–2025.

Tidligere godkjente Samferdselsdepartementet investeringsprosjektet for å bygge og oppgradere Quy Nhon-kanalen for skip på 50 000 DWT.

Prosjektet er et maritimt infrastrukturprosjekt med mål om å investere i renovering av den maritime kanalen og snubassenget i Quy Nhon for skip med en kapasitet på opptil 50 000 DWT (full last) eller større (som sikrer maritime sikkerhetsforhold) for å møte regionens behov for godstransport.

Prosjektomfanget omfatter renovering og oppgradering av en kanal med en lengde på omtrent 7,16 km fra bøye nr. 0 til snubassenget på kai nr. 1, med en kanalbredde på 140 m og en bunnhøyde på -13 m (sjøkart); oppgradering av det eksisterende snubassenget foran kai nr. 1 til et felles snubasseng med en diameter på 400 m; utvidelse av den buede kanalen fra 220-235 m; flytting av bøyesignalanlegget slik at det samsvarer med den oppgraderte kanalen.

Det estimerte mudringsvolumet ved renoverings- og oppgraderingsprosjektet for Quy Nhon-kanalen for skip på 50 000 DWT er omtrent 4,1 millioner m3.

Prosjektet har en total investering på 693,2 milliarder VND mobilisert fra statsbudsjettet i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025. Av dette vil omtrent 50 milliarder VND bli tildelt i 2024 og omtrent 643,238 milliarder VND i 2025.

Samferdselsdepartementet gir prosjektledelsen for maritim sektor ansvar for å organisere undersøkelser, utforme, etablere, undersøke, vurdere og godkjenne byggetegninger i henhold til forskrifter; lage overordnede og detaljerte planer og tidsplaner for å gjennomføre prosjektet, overholde forskrifter og i samsvar med investeringsplanen tildelt av kompetente myndigheter.

Maritim prosjektstyringsgruppe er også ansvarlig for å styre byggeinvesteringskostnadene nøye, og sikre at de ikke overstiger den totale godkjente prosjektinvesteringen.

I følge hovedplanen for utviklingen av Vietnams havnesystem i perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er havneområdet Quy Nhon – Thi Nai – Dong Da (Binh Dinh) planlagt for container-, stykkgods- og bulklastskip med en kapasitet på opptil 50 000 DWT og skip med en kapasitet på opptil 70 000 DWT med redusert kapasitet.

Ifølge Vietnams sjøfartsadministrasjon har havnen i Quy Nhon for tiden et kaisystem som er kvalifisert til å motta skip med en tonnasje større enn designet for å redusere lasten og gå inn på en sikker måte.

I tillegg til kaisystemet som for tiden har tillatelse til å motta skip med stor tonnasje og redusert last, har Quy Nhon Port Joint Stock Company etter en periode med investeringer og oppgradering også ferdigstilt og tatt i bruk kai nr. 1 med en lengde på 480 m. Dette anses som en fordel for å motta skip med stor tonnasje og lengde, i tråd med den nåværende trenden med å chartre skip.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm