Rydding av skipsfeltene inn til Hai Phong havn.

tau-nao-vet(1).jpg — Mudringsfartøy som opererer i Hải Phòng havnekanal i 2025. Foto: TRUNG KIÊN

I 2026 forventes byggingen å starte på kaiplass 7 til 12 i Lach Huyen havn, noe som fører til et behov for å oppgradere maritime kanaler for å imøtekomme det raskt økende volumet av fartøy. I denne sammenhengen blir planlegging og tildeling av deponier for mudret masse avgjørende.

Identifiser stedet for mottak av mudret materiale.

I juni 2025 utstedte byens folkekomité beslutning nr. 2447/QD-UBND der de kunngjorde listen over steder for mottak av mudret materiale. Disse stedene inkluderer: område 1 og 2 av den alluviale sletten utenfor diket i Thien Huong-distriktet; området for infrastrukturinvesterings- og byggeprosjektet Nam Dinh Vu industripark; DEEP C2A; området for infrastrukturinvesterings- og byggeprosjektet International Gateway Port industripark - DEEP C3; prosjektet Doi Rong International Tourist Area; og akvakulturdammene langs diket i den spesielle økonomiske sonen Cat Hai...

Med et stort antall havner i drift og havner under bygging, når det årlige volumet av mudret materiale i Hai Phong omtrent 4–5 millioner ^m³ , ikke inkludert millioner av ^m³ med gjørme og jord fra grunnleggende kanalmudringsoperasjoner.

I lys av denne situasjonen rådet Landbruks- og miljødepartementet byens folkekomité til proaktivt å arrangere ytterligere mottakspunkter for mudret masse for å oppfylle byens utviklingskrav. For å sikre sikker bygging og avhending av mudret masse og minimere forurensning, koordinerte departementet med relevante avdelinger, enheter og lokale myndigheter for å føre tilsyn med og fullføre prosedyrene for godkjenning av avfallshåndtering og mudringsbyggeplasser for investorer.

Samtidig er investoren i mudringsprosjektet pålagt å følge prosedyrene for å innhente godkjenning strengt, samt å gi forhånds- og ettervarsel.

Ifølge fru La Thi Thu Trang, nestleder for avdelingen for mineraler, hav og øyer (avdelingen for landbruk og miljø), planlegger og kunngjør byen stedene for dumping av mudret materiale på land innenfor sitt forvaltningsområde for å forberede steder for dumping av mudret materiale som skal tjene til mudring av maritime kanaler og bygging av store havner. Dette løser raskt hindringer i vedlikeholdsarbeidet og sikrer dybden av maritime kanaler.

Fra 2024 til oktober 2025 utstedte byens folkekomité en rekke dokumenter som godkjente dumping av mudret materiale fra vassdrag og maritime strukturer, med et totalt estimert volum på omtrent 3,5 millioner ^m³ .

Mudringsfartøy opererer i Hai Phong-skipskanalen. Foto: TRUNG KIEN

Kombinere

Plasseringen av mottakspunkter for mudret materiale bidrar til å sikre fremdriften i vedlikehold og mudring av Hai Phong-kanalen, og oppfyller kravene for drift av skip som anløper havnen.

Som en del av prosjektet «Oppgradering av den maritime kanalen fra vendebassenget i Hai Phong International Container Port til Nam Dinh Vu Port», har kanalen etter oppgraderingen nå en dybde på -8,5 m (sammenlignet med -7 m før oppgraderingen). Tidligere hadde skip med en dødvekt på 25 000 DWT visse vanskeligheter med å nå dette området ved lavvann, men nå kan skip ankomme uten å vente på høyvann. Kaiplassene har økt kapasiteten til å motta større skip, og kan nå ta imot fartøy med en dødvekt på opptil 48 000 DWT fullastet.

Siden 2015 har folkekomiteen i Hai Phong by gitt Instituttet for marine ressurser og miljø i oppdrag å undersøke emnet «Forskning på bygningsmessige begrunnelser for deponering av mudret sediment i Hai Phong». Resultatene identifiserte fire lokasjoner til havs (D1, D2, D3, D4) med et totalt areal på 3 034 hektar som kan motta omtrent 206 millioner m³ mudret materiale.

Dette er grunnlaget for at Landbruks- og miljødepartementet utsteder tre dumpingtillatelser, og tildeler havområdet til Northern Maritime Safety Corporation for å betjene dumping av mudret materiale fra vedlikeholdet av Hai Phong-sjøkanalen i perioden 2021–2025.

Hvert år anbefaler Departementet for landbruk og bygdeutvikling byens folkekomité å kunngjøre listen over steder for deponering av mudret masse på land og til havs. Til dags dato har byen utpekt 7 mottakssteder, med en kapasitet til å behandle 15–20 millioner m³/år.

Disse områdene ligger alle i saltholdige kystregioner, så saltholdig sand har blitt brukt til landgjenvinning i lavtliggende områder, noe som reduserer risikoen for forurensning og gir fordeler fremfor dumping av sanden til havs. Dette øker også inntektene fra ressursskatt, sparer tid og reduserer kostnader for investorer.

I tillegg til å gi råd til byens folkekomité om plassering og mengde mudret materiale som skal mottas, veileder landbruks- og miljødepartementet også organisasjoner og enkeltpersoner som administrerer deponier, slik at de fullt ut overholder juridiske prosedyrer angående land, bygging og miljø.

Hai Phong er preget av sin beliggenhet nedstrøms mange store elver, noe som resulterer i hyppig tilslamming av skipskanalene, noe som påvirker navigasjonen av sjøgående fartøy. Derfor er regelmessig vedlikehold og mudring nødvendig. Å identifisere egnede dumpingssteder har bidratt til å løse "flaskehalsen" i mudringen av skipskanalene inn til byens havner.

Kommentar (0)