Signerte en kontrakt verdt over 36 000 milliarder VND for å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan

Mer enn 36 milliarder dong er signert for utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan, som markerer implementeringen av et storstilt OPS-prosjekt for å redusere trafikkork og øke forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Mekongdeltaet.

Viseminister for bygg og anlegg Bui Xuan Dung overrakte blomster for å gratulere konsortiet av entreprenører som gjennomfører OPS-prosjektet for å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan.

Den 8. desember i Hanoi signerte et fellesforetak bestående av investorer (Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Services and Investment Company Limited) og Vietnams vegvesen en kontrakt for å gjennomføre investeringsprosjektet for å bygge og utvide Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan-motorveien under OPS-metoden.

"Å rydde stien på jordet må rydde stien for ansvar"

Ifølge Ho Minh Hoang, styreleder i Deo Ca Group, handler ikke dette prosjektet bare om å utvide en rute, men et strategisk prosjekt for å fullføre den viktige trafikkaksen i den sørlige økonomiske regionen, og sikre effektiv forbindelse for mer enn 21 millioner mennesker i vest.

Med en total investering på mer enn 36 000 milliarder VND, implementert i form av BOT med 100 % kapital mobilisert fra private foretak, er dette det største BOT-trafikkprosjektet i landet med kapital mobilisert av private foretak hittil.

«Det faktum at vietnamesiske bedrifter har mobilisert ressurser for å gjøre så store ting, er et bevis på ånden i resolusjon 68: privatøkonomien må legges til rette for å kunne gi sterke bidrag til landets utvikling. Dette er også et svar på ånden som generalsekretær To Lam uttalte: tør å tenke, tør å gjøre, tør å bryte gjennom, tør å ta ansvar for nasjonale interesser, og når det er nødvendig, tør å ofre personlige interesser for fellesinteressen», delte Ho Minh Hoang.

Som styreleder i Saigon - My Thuan Expressway BOT Company Limited (prosjektforetaket), ba Ho Minh Hoang umiddelbart etter kontraktsinngåelse styret om å utvikle en detaljert implementeringsplan. Denne planen må godkjennes av alle parter: investorer, entreprenører, kredittinstitusjoner og lokale myndigheter (i forbindelse med ryddingsarbeid), før den sendes til prosjektstyringsråd 7 for rapportering til lederne i Byggedepartementet for godkjenning.

Ifølge Ho Minh Hoang har kunngjøringen av planen og ansvaret til hver part som mål å skape en transparent overvåkingsmekanisme, slik at folk og myndigheter kan overvåke fremdriften gjennom en «nedtellingsklokke».

«Den gjennomgående ånden vi forstår i prosjektet er: Hvis vi vil rydde feltet, må vi ta ansvar», understreket styrelederen i Deo Ca Group.

Ifølge Bui Quang Thai, direktør for Vietnams vegvesen, er investeringsprosjektet for utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan et av de første prosjektene som har innført nye forskrifter for investeringer under OPS-metoden. Prosedyrene og implementeringstiden er betydelig forkortet: fra godkjenning av investeringspolicyen til signering av kontrakten tar det bare nesten 10 måneder, 5–8 måneder kortere enn før.

I sammenheng med sterk økonomisk og sosial vekst i den sørlige regionen øker etterspørselen etter transport, og utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan (etter mer enn 15 års drift) er et presserende behov for å fullføre infrastrukturen som tjener økonomisk og sosial utvikling, og som sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet.

«Signeringen av prosjektkontrakten i dag og fullføringen av prosedyrene for byggingsstart 19. desember 2025 er av særlig betydning for å konkretisere politikken om å tiltrekke seg ikke-budsjettmessige ressurser til investeringer i infrastrukturutvikling. Dette er enda mer meningsfullt når prosjektet bruker utelukkende kapitalen som er mobilisert av investorer», vurderte Bui Quang Thai.

Nytt utviklingsmomentum for Mekongdeltaet

Viseminister for byggevirksomhet, Bui Xuan Dung, talte under seremonien og satte stor pris på innsatsen til enhetene i prosessen med å forberede prosjektet. Viseministeren understreket at dette er et prosjekt av spesiell betydning, som bidrar til å styrke forbindelsen mellom den sørlige viktige økonomiske regionen og Mekongdeltaet, fremme vareflyt og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet. Viseministeren ba prosjektforetaket om å mobilisere alle ressurser, overholde lovbestemmelser, sikre kvalitet, fremdrift og miljøvern; samtidig ba han Vietnams vegvesen om å styrke tilsynet og raskt fjerne oppstående vanskeligheter.

Investeringsprosjektet for utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan er 96,13 km langt og går gjennom områdene Ho Chi Minh-byen, Tay Ninh og Dong Thap.

Startpunkt ved Cho Dem-krysset (Km9+325), Tan Nhut kommune, Ho Chi Minh-byen; sluttpunkt ved Km105+454, nordenden av My Thuan 2-broen, An Huu kommune, Dong Thap-provinsen.

Strekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong har en fullstendig skala på 10-12 kjørefelt i henhold til planleggingen (Cho Dem - Ringvei 4-seksjonen: 12 kjørefelt; Ringvei 4 - Trung Luong-seksjonen: 10 kjørefelt), med investering i faser på 8 kjørefelt, dimensjonerende hastighet på 120 km/t.

Strekningen Trung Luong - My Thuan og strekningen fra An Thai Trung-krysset til My Thuan 2-broen er fullt investert med en skala på 6 kjørefelt, og en dimensjonerende hastighet på 100 km/t.

Prosjektet investerer også i et synkront smart trafikkstyringssystem, elektronisk bompengeinnkreving uten stopp, et system for kontroll av kjøretøyets last, og det arrangeres to rasteplasser på Km28+200 og Km78+220. Innenfor prosjektets omfang er det 10 sammenkoblede kryss, inkludert renovering av 8 eksisterende kryss og tilføyelse av 2 nye kryss.

I henhold til beslutning nr. 2166/QD-BXD datert 26. november 2025 fra Byggedepartementet, ble prosjektet godkjent under OPS-metoden, BOT-kontrakt, med en total investering på 36 172 milliarder VND, hvorav 100 % av kapitalen ble mobilisert av investoren. Av dette utgjør egenkapital 15 % (mer enn 5 400 milliarder VND), og mobilisert kapital utgjør 85 % (mer enn 30 746 milliarder VND). Prosjektet forventes å starte byggingen 19. desember 2025 og være ferdigstilt i 2028.

Motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan, som ble satt i drift i perioden 2010–2022 med fire kjørefelt, ble raskt en viktig port mellom Ho Chi Minh-byen og Mekongdeltaet. Den kraftige økningen i trafikkvolum har imidlertid ført til at ruten ofte er overbelastet og trafikkert, slik at den ikke klarer å dekke transportbehovene.

Utvidelsen av motorveien har blitt et presserende behov, ikke bare for å redusere trafikkork og sikre sikkerhet, men også for å fullføre trafikknettet i den sørlige økonomiske sonen og Mekongdeltaet, og for å fremme regional logistikk. Prosjektet vil forkorte reisetiden fra Ho Chi Minh-byen til My Thuan til omtrent 1 time og 45 minutter, i stedet for mer enn 3 timer.

Ifølge en representant for Deo Ca Group må investorene «løpe og stå i kø samtidig» for å overholde byggestartdatoen 19. desember 2025, samtidig som de fullfører prosedyrer for å etablere et prosjektforetak, skaffe egenkapital, mobilisere lån og sende personell for å delta i kontraktsforhandlinger.

«Med vår erfaring og det å følge opp prosjektet helt fra investeringsforslagsstadiet, vil vi imidlertid fullføre alle prosedyrer i henhold til forskriftene, sikre den nødvendige fremdriften samt en høytidelig og gjennomtenkt organisering av den første spadestikkseremonien», sa en representant for Deo Ca Group.

Kilde: https://baodautu.vn/ky-hop-dong-hon-36000-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d453927.html