Bygging av en bro under Tet-ferien på byggeplassen for motorveien Chau Doc - Can Tho

Travel byggeplass

Byggepakken for komponentprosjekt 1 av motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , som går gjennom An Giang-provinsen, er ansvarlig for Thanh Huy Group Joint Stock Company.

Avisreportere fra Giao thong rapporterte at det på den andre dagen av Tet var 90 arbeidere og 70 maskiner og utstyr i kontinuerlig drift i en travel og yrende atmosfære.

Hue Duc-kanalbroen i Vinh Hoa 1 Hamlet, Vinh Nhuan kommune, Chau Thanh-distriktet ( An Giang ) har i hovedsak oppnådd den fastsatte fremgangen.

Arbeidsmiljøet under Tet-ferien for arbeiderne på byggeplassen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang motorvei, som drives av Thanh Huy Group Joint Stock Company, er svært travelt og travelt.

Dette er den første broen som fikk bjelken sin plassert på hele motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang i midten av januar 2024.

Det forventes at Thanh Huy Group Joint Stock Company vil fortsette å lansere den tredje bjelken på denne broen på den sjette dagen av Tet, takket være innsatsen til teamet av ingeniører og arbeidere som jobber på vårens byggeplass.

Herr Do Hoang Nhanh, teknisk direktør i Thanh Huy Group Joint Stock Company, sa at han siden midten av august 2023 har vært til stede ved byggepakken for motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, som Thanh Huy Group Joint Stock Company er ansvarlig for, frem til nå.

Han kunne bare dra hjem for å besøke familien sin én gang i løpet av noen måneder. På grunn av selskapets krav og hans ansvarsfølelse for å implementere Western Expressway, ba han imidlertid om å få bli på byggeplassen for å jobbe under Tet.

Mange arbeidere ba om å få bli værende på byggeplassen i håp om å bidra til å få fart på byggeprosessen på motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Herr Nhanh sa: «Arbeidsmiljøet under Tet-ferien på kontraktspakken som administreres av Thanh Huy Group Joint Stock Company er veldig travelt. Arbeiderne på byggeplassen jobber veldig ansvarlig og gjør sitt beste for å fullføre det tildelte arbeidet.»

Mens han jobbet travelt ved Kenh Ngang Hue Duc-broen som tildelt av selskapet, sa Tran Hoang Em (36 år gammel, bosatt i An Giang-provinsen) begeistret: «Siden arbeiderne ble tildelt arbeid under Tet og frem til nå, har de jobbet i et veldig behagelig humør og prøvd å fullføre det tildelte arbeidet.»

Jeg har denne følelsen fordi Thanh Huy Group Corporation har en veldig generøs behandlingspolicy for sine arbeidere. Alle som blir værende på jobb under Tet vil motta tre ganger lønnen sammenlignet med vanlige dager.

Vær forberedt, omtenksom

Herr Nguyen Anh Tuan, byggeleder i Thanh Huy Group Joint Stock Company, sa at i de fire byggepakkene i komponentprosjekt 1 av motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, strekningen som går gjennom An Giang-provinsen, er Thanh Huy Group Joint Stock Company ansvarlig for pakke nummer 44.

Denne pakken er 12,5 km lang, inkludert 9 broer og tre kulverter. Frem til nå har entreprenøren organisert arbeidere for å bygge to broer, Hue Duc Ngang-kanalen og Dong 2-kanalen.

Entreprenørens innsats bidrar til at pakke nr. 44, som forvaltes av Thanh Huy Group Corporation, oppnår en fremdrift på 17,5 %, som overstiger nesten 6 % av kravene som er satt av investoren.

For å sikre effektiv bygging i hele Tet har selskapet mobilisert tilstrekkelig med materialer til byggeplassen slik at arbeiderne kan utføre arbeidet knyttet til broene som er inkludert i pakken.

«For tiden er det 90 arbeidere som jobber på byggeplassen, organisert i tre team av selskapet for å utføre forskjellige oppgaver.»

Thanh Huy Group Corporation forbereder arbeidet under Tet, og sørger for at menneskelige ressurser og utstyr er fullt ut forberedt med ønsket om å oppnå høyest mulig effektivitet.

Mer spesifikt skal team 1 utføre arbeidet med å plassere tverrbjelkene til Kenh Ngang Hue Duc-broen. Team 2 skal utføre arbeidet med å bore pæler til Kenh Dong 2-broen. Og team 3 skal utføre trinnene knyttet til å plassere bjelkene til det tredje spennet av Kenh Ngang Hue Duc-broen den 6. dagen i det kommende kinesiske nyttåret, la Tuan til.

Ifølge Tuan er ånden, ansvaret og innsatsen til arbeiderne på byggeplassen svært høy, til tross for at de jobber under Tet. Alle har som mål å få fart på prosjektets fremdrift og fullføre det som planlagt.

Herr Tuan informerte: «På grunn av mangel på sand har selskapet for øyeblikket bare vært i stand til å bygge det offentlige veigrunnet, mens hovedveigrunnet bare er bygget på omtrent 1 km.»

På den fjerde dagen av kinesisk nyttår vil sandleverandøren levere omtrent 400 m³/dag. Denne mengden er fortsatt utilstrekkelig fordi den daglige etterspørselen etter motorveibyggingspakken Chau Doc - Can Tho - Soc Trang som selskapet har implementert er fra 3000 til 5000 m³.

Fase 1 av motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang har en total lengde på 188,2 km, og går gjennom fire provinser og byer: An Giang, Can Tho, Hau Giang og Soc Trang. Startpunktet forbinder riksvei 91 i byen Chau Doc (An Giang), og endepunktet krysser Nam Song Hau riksvei, som forbinder tilgangsveien til Tran De havn (Soc Trang), med en total investering på 44 691 milliarder VND. Hele ruten forventes å være ferdigstilt og tatt i bruk i 2027.
Av disse er komponentprosjekt 1 i An Giang-provinsen 57,2 km langt, komponentprosjekt 2 i Can Tho by 37,2 km langt, komponentprosjekt 3 i Hau Giang-provinsen er nesten 37 km langt og komponentprosjekt 4 i Soc Trang-provinsen er 56,9 km langt.
I fase 1 vil prosjektet bli investert i en 4-felts skala, med en designhastighet på 100 km/t. I den ferdige fasen vil prosjektet bli investert i en 6-felts skala.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/lam-cau-xuyen-tet-tren-cong-truong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192240211130324793.htm