Ledere i provinsen Nghe An inspiserer gjenbosettingsarbeid for å betjene høyhastighetsjernbaneprosjektet

Den 9. september dro nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Hoang Phu Hien, ut i felten for å inspisere forberedelsene til gjenbosetting for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet som går gjennom provinsen. Dette er et av nøkkelpunktene, som har avgjørende betydning for fremdriften i det nasjonale nøkkelprosjektet.

I følge den forhåndsbaserte gjennomførbarhetsrapporten har nord-sør-høyhastighetsjernbanen en total lengde på omtrent 1541 km, og går gjennom 15 provinser og byer, med en designhastighet på 350 km/t, med 23 passasjerstasjoner og 5 godsstasjoner. Bare strekningen gjennom Nghe An er 85,5 km lang, og går gjennom 18 kommuner og bydeler.

Feltinspeksjon i Hung Nguyen kommune. Foto: Nguyen Toan

Prosjektgjennomføringen vil berøre rundt 2150 husstander, hvorav mer enn 1940 husstander må flytte og bosette seg igjen. For å dekke dette behovet planlegger Nghe An å bygge rundt 30 bosettingsområder med et areal på nesten 103 hektar, med en totalkostnad på omtrent 1450 milliarder dong. Dette er en stor mengde arbeid som krever synkron koordinering av mange nivåer, sektorer og lokaliteter.

Sjekker ruten ved Than Linh kommune. Foto: Nguyen Toan

Av de 18 kommunene og valgkretsene langs ruten har 7 enheter så langt godkjent retningslinjene for å kartlegge stedet for å etablere en plan for gjenbosettingsområdet, 5 enheter har godkjent oppgavebeskrivelsen for kartlegging og plassering av markører, og 3 enheter har valgt en konsulentenhet til å etablere og vurdere detaljplanen.

Under turen undersøkte nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Hoang Phu Hien, kommunene Hoang Mai-distriktet (byen Hoang Mai), Quynh Luu, Minh Chau, Duc Chau, Tan Chau, Than Linh, Hung Nguyen og Hung Nguyen Nam direkte. De resterende kommunene langs ruten fokuserte også på å rapportere om fremdrift. Gjennom inspeksjonen anerkjente kamerat Hoang Phu Hien de lokale myndighetenes innsats for å følge provinsens retningslinjer nøye, raskt spre informasjon slik at folk tydelig forstår betydningen av prosjektet, og samtidig samle inn meninger fra lokalsamfunnet for å bestemme bosettingssteder, noe som skapte høy enighet blant folket.

Kontroll av planleggingspunktet for gjenbosetting på 8,9 hektar i blokk 7, Hoang Mai-distriktet. Foto: Nguyen Toan

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen understreket synspunktet: «Bosettingsstedet må være bedre og mer praktisk enn det gamle bostedet.» Følgelig må planleggingen sikre rimelig areal, beliggenhet, infrastruktur og forsyningsmuligheter for folket. Tomtene må være kvadratiske, slik at funksjonene maksimeres. For steder som er vanskelige å planlegge, må lokalsamfunnet velge andre, mer praktiske steder.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen ba også Byggedepartementet om å raskt gi kommentarer til lokalsamfunnene om eksisterende planer, for å fremskynde godkjenning og implementering så snart som mulig. Kvalifiserte steder må fokusere på erverv av land, estimerte betalingskostnader og bygging i hver fase, for å legge til rette for balansen i kapitalkildene.

Kamerat Hoang Phu Hien bemerket at lokaliteter som ennå ikke har opprettet et prosjektstyringsråd, bør ansette en konsulentenhet for å raskt implementere investeringsprosedyrer. For steder med foreslåtte rutejusteringer har provinsen rapportert til regjeringen og relevante departementer og avdelinger. Foreløpig må imidlertid lokaliteter implementere gjeldende ruteretning, og samtidig utarbeide en reserveplan hvis det blir noen justeringer.

«Det viktigste er at lokalsamfunnene nøye følger provinsens retningslinjer og sørger for at tidsfristene for rydding av tomten overholdes for å kunne bygge høyhastighetsjernbaneprosjektet», understreket nestlederen i den provinsielle folkekomiteen.

Nord-sør-jernbaneprosjektet regnes som et av de største transportinfrastrukturprosjektene, av strategisk betydning for landets sosioøkonomiske utvikling i de kommende tiårene. Med en skala og investering på titalls milliarder dollar skaper prosjektet ikke bare et gjennombrudd innen transport, men åpner også for nye utviklingsmuligheter for lokaliteter som ruten går gjennom, inkludert Nghe An.

Gjenbosettingsarbeid er identifisert som et viktig skritt. Hvis det gjøres bra, vil det ikke bare bidra til at prosjektet holder seg i rute, men også sikre et stabilt og langsiktig liv for folket, og styrke samfunnets tillit til dette viktige nasjonale prosjektet.

ANNONSE- reklame

Kilde: https://baonghean.vn/lanh-dao-tinh-nghe-an-kiem-tra-cong-tac-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-10306117.html