Tesla Cybertruck 2023–2025: Rask gjennomgang av belysningsproblemet

63 619 Tesla Cybertrucks produsert mellom november 2023 og oktober 2025 viste seg å ha LED-frontlykter som sendte ut lys som oversteg den tillatte grensen i henhold til FMVSS 108, og ble tilbakekalt for kalibrering. I følge en intern vurdering med en fotometrisk test, «kommanderte» kontrollprogramvaren frontlyktklyngen til å avgi for mye lys, noe som potensielt forårsaket blending og distraherende møtende sjåfører. Tesla planlegger å løse problemet med en OTA-programvareoppdatering (over-the-air), som ikke krever at eierne tar kjøretøyene sine til verksted hvis det ikke er nødvendig.

Frontlykter som overskrider den foreskrevne terskelen: konklusjoner fra fotometrisk testing

Interne fotometriske målinger viser at lysstyrken til Cybertrucks LED-klynge foran overstiger den maksimale terskelen som er foreskrevet av amerikanske myndigheter i FMVSS 108. Når lysstyrken overstiger standarden, kan lysstrålen forårsake blending for trafikkdeltakere i motsatt retning, noe som reduserer evnen til å observere og reagere raskt.

Når det gjaldt Cybertruck, konkluderte ingeniørteamet med at årsaken var et programvareproblem, ikke et maskinvareproblem med lysene. Å identifisere årsaken på programvarenivå gir raskere og mer konsistente løsninger trådløst.

Lysdesign og filosofi: når estetikk må gå hånd i hånd med sikkerhetsstandarder

Cybertruck bruker LED-lys foran på kjøretøyet. Intern testing har vist at den faktiske lysmengden overstiger grensen. For kjøretøy med fremtredende lysstripedesign er det en viktig teknisk faktor å sikre at lysintensiteten og -fordelingen er i henhold til standarder, og balanserer merkevaregjenkjenning og sikkerhet for all trafikk.

Brukeropplevelse om natten: risiko for gjenskinn og hvordan du kan fikse det

Regulatoren fastslo at for mye lys på frontlyktene kunne forårsake blending for møtende sjåfører, noe som førte til tap av konsentrasjon. Med den programvarebaserte feilen bidrar OTA-løsningen til å minimere forstyrrelser for bileiere. Etter oppdateringen justeres den forventede lysintensiteten til riktig terskel i henhold til FMVSS 108, samtidig som den nødvendige lyseffektiviteten for Cybertruck-sjåfører opprettholdes.

Bransjepresedens: ikke et isolert tilfelle

Tesla er ikke den første bilprodusenten som har blitt tvunget til å tilbakekalle frontlyktene sine fordi de er for sterke. I fjor hadde mer enn 3000 Macan Electric-biler et lignende problem som ble løst med en programvareoppdatering. Før det, i 2022, tok GMC Terrain hånden på problemet på maskinvarenivå med et klistremerke som dempet lysstrålen. Disse eksemplene viser at bransjen har en rekke løsninger, fra programvarejusteringer til maskinvareinngrep, avhengig av lyssystemkonfigurasjonen til hver modell.

Skala, tidslinje og metode for feilretting

Kategori	Detalj
Bilmodell	Tesla Cybertruck (elektrisk pickup)
Antall påvirkninger	63 619 kjøretøy
Produksjonstid	11/2023 – 10/2025
Problem	LED-frontlykter som sender ut lys som overstiger FMVSS 108-grensen
Grunn	Kalibreringsfeil for lyskontrollprogramvare
Sikkerhetsrisikoer	Fare for blending, som distraherer møtende sjåfører
Utbedringstiltak	Forventet OTA-programvareoppdatering

Innvirkning på brukere og flåtedrift

Med et fotavtrykk på 63 619 kjøretøy krever kalibreringen en strukturert distribusjonsprosess for å sikre at alle kjøretøy mottar oppdateringen tidlig. Trådløse oppdateringer, hvis de implementeres, reduserer belastningen på servicesystemet, begrenser nedetid og merkostnader for kundene. Dette demonstrerer også fordelene med den elektrisk-elektroniske arkitekturen som tillater eksterne oppdateringer når feilen stammer fra programvaren.

Sammenlignet med konkurrenter i segmentet

Ettersom elbiler i økende grad er avhengige av programvare for å optimalisere opplevelsen, må produsenter – fra Tesla til andre tyske og amerikanske merker – overholde strenge lysstandarder. Erfaring fra Macan Electric og GMC Terrain viser at løsningene kan være fleksible: Hvis problemet utelukkende er programvare, er en OTA-oppdatering den optimale løsningen; hvis det er relatert til fordelingen av lysstråler på grunn av maskinvare, kan fysisk inngripen være nødvendig.

Konklusjon: rask vurdering etter tekniske kriterier

Fordeler: Årsaken identifiseres på programvarenivå; OTA-reparasjonsmulighet reduserer reparasjonstid og avbrudd for brukeren.
Begrensninger: Lysintensiteten overstiger FMVSS 108-standarden; risiko for å forårsake blending av møtende kjøretøy; storskala påvirkning på 63 619 kjøretøy produsert 11/2023–10/2025.
Foreslått handling: Vent på den offisielle oppdateringskunngjøringen og fullfør OTA-en så snart den er tilgjengelig, slik at belysningssystemet er i samsvar.

Denne tilbakekallingen fremhever viktigheten av fotometrisk testing og samsvar med belysningsstandarder for elektriske kjøretøy som bruker høyintensitets-LED-er. Med en programvareløsning vil problemet sannsynligvis bli løst på en enkel måte, samtidig som brukeropplevelsen og sikkerhetskravene for trafikkmiljøet ivaretas.

Kilde: https://baonghean.vn/tesla-cybertruck-20232025-danh-gia-nhanh-van-de-den-10309119.html