Etablere og justere hovedplanen for utvikling av det nasjonale flyplass- og havnesystemet

Den siste justeringen av hovedplanen for utvikling av det nasjonale flyplass- og havnesystemet for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050, fant sted tidlig i april 2025.

Illustrasjonsfoto.

Byggeministeren har nettopp signert dokument nr. 68/TTr-BXD der statsministeren blir bedt om å godkjenne oppgaven med å utarbeide og justere hovedplanen for utviklingen av det nasjonale flyplass- og havnesystemet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Målet med denne planleggingsjusteringen er å studere tillegget av Mang Den og Van Phong flyplasser til det nasjonale flyplasssystemet og justere og oppdatere noe annet innhold (om nødvendig).

Hovedinnholdet i denne planleggingsjusteringen er å analysere og evaluere faktorene, naturforholdene og de sosioøkonomiske forholdene i området der flyplassplanleggingen forventes å bli justert og supplert, og de omkringliggende områdene, som påvirker dannelsen av en ny flyplass; studere og evaluere tekniske faktorer for å velge flyplasslokasjon; forutsi transportbehovet til den nye flyplassen; vurdere de relaterte konsekvensene ved dannelsen av en ny flyplass; foreta en foreløpig vurdering av evnen til å organisere luftrommet og utforme flymetoder for den nye flyplassen; bestemme flyplassens art, rolle, funksjon og skala, foreløpig kapasitet, flytypen som forventes å bli utnyttet; orientere arealplanleggingen for flyplassutvikling...

Tiden for planjustering er fra planjusteringsoppgaven er godkjent til den er sendt til statsministeren , forventet å være rundt 3 måneder.

Byggedepartementet vil være det organet som organiserer utarbeidelsen og justeringen av hovedplanen for utviklingen av det nasjonale flyplass- og havnesystemet for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050, og er ansvarlig for å sikre implementering av tiltak i samsvar med bestemmelsene i planloven og andre relevante lover.

Under planjusteringsprosessen skal Byggedepartementet proaktivt justere lokalt innhold og oppgaver for å imøtekomme planjusteringsarbeidet, avhengig av forskningsbehov. Dette sikrer kvalitet og fremdrift.

«Ministerier, avdelinger og folkekomiteer i provinser og sentralstyrte byer er ansvarlige for å koordinere med Byggedepartementet i prosessen med å lage og justere planlegging i henhold til lovbestemmelsene og regjeringens og statsministerens oppdrag», heter det i rapport nr. 68.

Tidligere utstedte statsministeren dokumentene nr. 9663/VPCP-CN datert 30. desember 2024 og nr. 3926/VPCP-CN datert 7. mai 2025, der han ble enig om retningslinjene for å undersøke og legge til flyplassene Mang Den og Van Phong i hovedplanen for utvikling av det nasjonale flyplasssystemet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, og ga Byggedepartementet i oppdrag å utarbeide justeringer og tillegg og sende dem til statsministeren i henhold til forskriftene.

Den siste justeringen av hovedplanen for utviklingen av det nasjonale flyplasssystemet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, fant sted tidlig i april 2025. Gia Binh lufthavn er planlagt som en del av det internasjonale flyplasssystemet med en forventet designkapasitet på omtrent 5 millioner passasjerer/år for perioden 2021–2030; omtrent 15 millioner passasjerer/år med en visjon frem mot 2050.

Kilde: https://baodautu.vn/lap-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-toan-quoc-d321954.html