Utsettelse av ferdigstillelsen av Dai Ngai-broen på riksvei 60

Samferdselsministeren har nettopp signert en beslutning som godkjenner justeringen av investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen på riksvei 60 i provinsene Tra Vinh og Soc Trang.

Perspektiv på Dai Ngai-broprosjektet.

Følgelig justeres prosjektets gjennomføringsplan fra 2022, i hovedsak ferdigstilt i 2027, og satt i synkron drift av hele prosjektet i 2028.

Annet innhold i prosjektet vil forbli uendret i henhold til beslutning nr. 1703/QD-BGTVT datert 23. desember 2022 fra samferdselsministeren .

Tidligere, i henhold til den godkjente planen, har investeringsprosjektet for å bygge Dai Ngai-broen på riksvei 60 i provinsene Tra Vinh og Soc Trang en total lengde på over 15 km, delt inn i to hoveddeler, inkludert: Dai Ngai 1 skråstagsbro; Dai Ngai 2-bro, rute og arbeider på ruten.

Startpunktet krysser riksvei 54 i Hung Hoa kommune, Tieu Can-distriktet, Tra Vinh-provinsen.

Endepunktet krysser Nam Song Hau nasjonalvei i Long Duc kommune, Long Phu-distriktet, Soc Trang-provinsen.

Den totale investeringen i prosjektet er på over 7 900 milliarder VND. Gjennomføringsperioden er fra 2022 til 2026.

For øyeblikket er det tekniske designarbeidet fullført på Dai Ngai 2-broseksjonen, ruten og arbeidene på ruten, entreprenøren er valgt og byggingen på stedet gjennomføres samtidig, med ferdigstillelsesplan i desember 2025.

For Dai Ngai 1-broprosjektet må undersøkelser, teknisk design og kostnadsestimater utføres nøye på grunn av de tekniske egenskapene (skabelstagbro med et hovedspenn på 450 m, kompositt stålbjelkekonstruksjon, borede pæler med en lang lengde på omtrent 120 m). Testing av vindtunneler må organiseres i utlandet, noe som krever mer tid enn vanlige tekniske designpakker, og det forventes at det skal være ferdig innen juli 2024.

Ifølge rapporten fra den tekniske designkonsulenten tar byggetiden for hovedsnorbroen på Dai Ngai 1-broen (det som avgjør prosjektets fremdrift) også omtrent 42 måneder.

Denne tiden tilsvarer byggetiden for hovedstrengbroen som angitt i den godkjente forstudierapporten, og ligner på byggetiden for skråstrengbroer med stort spenn som har blitt og blir bygget i Vietnam.

Av de ovennevnte grunnene må ferdigstillelsestiden for Dai Ngai 1-broen justeres til 2027, og hele prosjektet må fullføres og settes i drift i 2028.

I følge Prosjektstyringsrådet 85 påvirker ikke forlengelse av prosjektets gjennomføringsperiode investeringsmålene, skalaen, designløsningene, kapitalkildene, øker ikke den totale investeringen eller annet innhold i beslutningen om godkjenning av prosjektets investeringspolicy.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-cau-dai-ngai-tren-ql60-192240722102028744.htm