Justering av investeringspolitikken for byggeprosjektet Dai Ngai-broen på riksvei 60

Bygging av Dai Ngai 1-broen (foto: Internett).

Byggeministeren har nettopp signert beslutning nr. 1159/QD - BXD som godkjenner justeringen av investeringspolitikken for investeringsprosjektet Dai Ngai-broen på riksvei 60 i territoriene Tra Vinh -provinsen (nå Vinh Long-provinsen) og Soc Trang (nå Can Tho by).

Den viktigste endringen er derfor Byggedepartementets beslutning om å investere i planleggingsprosjektet for riksvei 60 fra riksvei 91B til den eksisterende riksvei 60.

Denne ruten starter i krysset med riksvei 91B (Nam Song Hau-veien) i Dai Ngai kommune, Can Tho by; og ender i krysset med eksisterende riksvei 60 i Soc Trang -distriktet, Can Tho by.

Den ekstra rutelengden er omtrent 12,3 km (inkludert noen mellomstore og små broer på ruten) og er konstruert i henhold til standarden for vanlig vei grad III, TCVN 4054-2005, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.

I ferdigstillingsfasen (fase 2) har ruten en skala på 4 kjørefelt (kjøretøybredde 14 m, veibunnsbredde 20,5 m). I utgangspunktet vil investeringsfasen bli delt inn i 2 kjørefelt (kjøretøybredde 7 m, veibunnsbredde 12 m).

Broene på traséen i fase 1 vil ha 2 kjørefelt for motorkjøretøy og ingen midtstripe, med en bredde på 10,5 m; fase 2 vil utvide broen til en bredde på 20,5 m. Ryddingsområdet for traséstrekningen utføres i full skala med en veikryssbredde på 20,5 m.

Å fullføre denne delen vil bidra til å maksimere investeringseffektiviteten til Dai Ngai-broen, og forkorte avstanden og transportkostnadene mellom provinsene Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu og Ho Chi Minh-byen.

I tillegg bidrar ikke tillegget av ruten fra riksvei 91B til Soc Trang City bare til å fullføre trafikknettverket i Soc Trang-provinsen, men spiller også en viktig rolle i å koble økonomiske soner til havnesystemet, spesielt Tran De havn (inngangshavnen til Mekongdeltaet).

Når denne ruten er ferdigstilt, kan varer fra naboprovinser som Bac Lieu, Ca Mau og Tra Vinh raskt transporteres til havnen, noe som optimaliserer logistikkkjeden og reduserer presset på eksisterende ruter.

På grunn av tillegget av den planlagte strekningen av riksvei 60 fra riksvei 91B til den eksisterende riksvei 60, har investeringsomfanget for investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen på riksvei 60 også blitt justert og oppdatert av Bygg- og anleggsdepartementet.

Mer spesifikt har investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen på riksvei 60 sitt startpunkt i krysset med riksvei 54 i Hung Hoa kommune i Vinh Long-provinsen, og sluttpunktet i krysset med den eksisterende riksvei 60 i Soc Trang-distriktet i Can Tho by.

Den totale dimensjonerte lengden på hele ruten er 27,44 km, hvorav broseksjonen er 3,42 km lang, inkludert Dai Ngai 1-broen som er 2,56 km lang og Dai Ngai 2-broen som er 0,86 km lang. Veistrekningen (inkludert noen mellomstore og små broer på ruten) er 24,02 km lang, dimensjonert i henhold til standarden for vanlig vei av grad III, TCVN 4054-2005, dimensjonerende hastighet 80 km/t.

I følge beslutning nr. 1159/QD-BXD er den foreløpige totale investeringen i prosjektet i fase 1 7 962 148 milliarder VND fra statsbudsjettet, hvorav perioden 2021–2025 er 4 237,96 milliarder VND, og overgangen til perioden 2026–2030 er omtrent 3 724 188 milliarder VND.

Prosjektforberedelsestid er 2022; Prosjektgjennomføringstid er fra 2023, ferdigstillelse og idriftsettelse i 2028.

Annet innhold forblir det samme som det som ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1478/QD-TTg datert 28. oktober 2019 og nr. 878/QD-TTg datert 22. juli 2022 om prosjektets investeringspolicy.

Det er kjent at investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen på riksvei 60 er delt inn i to byggepakker, inkludert pakke nr. 11-XL: Bygging av Dai Ngai 2-broen, rute og arbeider på ruten; pakke nr. 15-XL: Bygging av Dai Ngai 1-broen og adkomstveier i begge ender av broen.

Per midten av juli 2025 har pakke 11-XL fullført omtrent 73,7 % av volumet, som forventes å være fullført i desember 2025.

Byggingen av pakke 15-XL startet 12. januar 2025, og implementerer tilleggsarbeider, boring av borede pæler (to-bredders tilgangsbro og hovedtårnene på skråstagbroen), med et fullført byggevolum som når omtrent 10,4 % av volumet og forventes å være ferdig i 2028.

Kilde: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html