Justering av investeringspolitikken for byggeprosjektet Dai Ngai-broen på riksvei 60.

Byggeprosjektet for Dai Ngai-broen på riksvei 60 vil bli supplert med en planlagt strekning av riksvei 60 fra riksvei 91B til den eksisterende riksvei 60, med en lengde på 12,3 km og en investeringsskala i fase 1 med 2 kjørefelt.

Bygging av Dai Ngai 1-broen (foto: Internett).

Byggeministeren har nettopp signert beslutning nr. 1159/QD-BXD som godkjenner justeringen av investeringspolitikken for byggeprosjektet Dai Ngai-broen på riksvei 60, som ligger i provinsene Tra Vinh (nå Vinh Long-provinsen) og Soc Trang (nå byen Can Tho).

Den viktigste endringen er derfor Byggedepartementets beslutning om å investere ytterligere midler i den planlagte strekningen av riksvei 60 fra riksvei 91B til den eksisterende riksvei 60.

Denne delen av ruten begynner i krysset med riksvei 91B (South Hau River Road) i Dai Ngai kommune, Can Tho by; og slutter i krysset med den eksisterende riksvei 60 i Soc Trang- distriktet, Can Tho by.

Den ekstra strekningen er omtrent 12,3 km lang (inkludert flere mellomstore og små broer langs ruten), og er konstruert i henhold til standardene for en klasse III-vei i et flatt område, TCVN 4054-2005, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.

I ferdigstillelsesfasen (fase 2) vil ruten ha 4 kjørefelt (14 m kjørebanebredde, 20,5 m veibunnsbredde), men i første omgang vil fase 1 bli implementert med 2 kjørefelt (7 m kjørebanebredde, 12 m veibunnsbredde).

Broene langs ruten i fase 1 vil ha to kjørefelt for motoriserte kjøretøy og ingen midtstripe, med en brobredde på 10,5 m; fase 2 vil utvide broene til en bredde på 20,5 m. Ryddingen av land for denne delen av ruten vil bli utført i full skala med en veibunnsbredde på 20,5 m.

Å fullføre denne delen av ruten vil bidra til å maksimere effektiviteten av investeringen i Dai Ngai-broen, forkorte avstanden og redusere transportkostnadene mellom provinsene Ca Mau, Soc Trang og Bac Lieu og Ho Chi Minh-byen.

Videre bidrar tillegget av strekningen fra riksvei 91B til Soc Trang City ikke bare til å fullføre transportnettverket i Soc Trang-provinsen, men spiller også en viktig rolle i å koble økonomiske soner til havnesystemet, spesielt Tran De havn (inngangshavnen til Mekongdeltaet).

Når denne ruten er ferdigstilt, kan varer fra naboprovinser som Bac Lieu, Ca Mau og Tra Vinh transporteres raskt til havnen, noe som optimaliserer logistikkkjeden og reduserer presset på eksisterende ruter.

På grunn av tillegget av en planlagt strekning av riksvei 60 fra riksvei 91B til den eksisterende riksvei 60, har investeringsomfanget for byggeprosjektet Dai Ngai-broen på riksvei 60 også blitt justert og oppdatert av Byggedepartementet.

Mer spesifikt har byggeprosjektet Dai Ngai-broen på riksvei 60 startpunkt i krysset med riksvei 54 i Hung Hoa kommune, Vinh Long-provinsen; og endepunkt i krysset med den eksisterende riksvei 60 i Soc Trang-distriktet, Can Tho by.

Den totale dimensjonerte lengden på hele ruten er 27,44 km, hvorav broseksjonen er 3,42 km lang, inkludert Dai Ngai 1-broen (2,56 km) og Dai Ngai 2-broen (0,86 km). Veistrekningen (inkludert flere mellomstore og små broer langs ruten) er 24,02 km lang, designet i henhold til standardene for en klasse III-vei på slettene, TCVN 4054-2005, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.

I følge beslutning nr. 1159/QD-BXD er den foreløpige totale investeringen for fase 1 av prosjektet 7 962,148 milliarder VND fra statsbudsjettet, hvorav 4 237,96 milliarder VND er for perioden 2021–2025, og omtrent 3 724,188 milliarder VND er overført til perioden 2026–2030.

Prosjektforberedelsesperioden er 2022; prosjektgjennomføringsperioden starter i 2023, og det vil bli fullført og satt i drift i 2028.

Annet innhold forblir uendret slik det ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1478/QD-TTg datert 28. oktober 2019 og nr. 878/QD-TTg datert 22. juli 2022 om investeringspolitikken for prosjektet.

Det er kjent at byggeprosjektet for Dai Ngai-broen på riksvei 60 er delt inn i to byggepakker: Pakke nr. 11-XL: Bygging av Dai Ngai 2-broen, ruten og konstruksjoner langs ruten; Pakke nr. 15-XL: Bygging av Dai Ngai 1-broen og innfartsveier i begge ender av broen.

Per midten av juli 2025 har pakke 11-XL oppnådd omtrent 73,7 % fullføring, med forventet ferdigstillelse i desember 2025.

Pakke 15-XL startet 12. januar 2025, og implementerer for tiden byggingen av tilleggsarbeider og borede pæler (for innfartsbroene på begge bredder og de viktigste skråstagsbrotårnene). Omtrent 10,4 % av arbeidet er fullført, og det forventes å være ferdig i 2028.

Kilde: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html