Tidlig på morgenen 9. januar (vietnamtid) falt Boeings aksjer med 8 %, noe som tynget Dow Jones industriaksjeindeks i sammenheng med at amerikanske aksjer steg kraftig takket være nedgangen i avkastningen på amerikanske statsobligasjoner.

Boeing-aksjene falt kraftig etter at hundrevis av Boeing 737 Max 9-fly ble midlertidig satt på bakken for sikkerhetskontroller etter hendelsen.

Ifølge CNN måtte en Boeing 737 MAX fra Alaska Airlines som var på vei fra Portland i Oregon (USA) til Ontario i California, nødlande 5. januar etter at en nødutgangsdør midt i flykabinen åpnet seg mens flyet var i luften, i en høyde av nesten 5000 meter.

Alaska Airlines har annonsert at de midlertidig setter sine 65 Boeing 737 MAX-fly på bakken. Det amerikanske luftfartsverket (FAA) og det amerikanske transportsikkerhetsrådet (NTSB) sa at de har startet en etterforskning.

Ifølge Reuters oppdaget United Airlines at mange Boeing 737 MAX 9-fly hadde løse skruer.

Mange flyselskaper sluttet også å operere Boeing 737 Max-9 etter hendelsen. I tillegg til Alaska Airlines finnes også United Airlines (USA), Turkish Airlines (Tyrkia)... Til dags dato har Boeing levert mer enn 200 737 Max-9-fly til flyselskaper over hele verden .

boeing 737max9 bungcua2024jan5 rt.gif

Døren til Boeing 737 MAX 9-flyet sprakk opp. (Foto: Reuters).

Tidligere, sent i 2018 og tidlig i 2019, hadde to fly av denne typen problemer på rad, noe som førte til at hundrevis av mennesker døde. I mars 2019 ble det kommersielle Boeing 737 MAX smalkroppsflyet forbudt å fly over hele verden i 20 måneder. På slutten av 2023 ba Boeing flyselskapene om å inspisere alle 737 MAX-fly på grunn av muligheten for en løs skrue i rorsystemet.

Bare noen få år etter at den ble satt i drift og forventet å bli flyserien som bringer Boeings største inntekter og fortjeneste, har 737 MAX møtt mange problemer, noe som har ført til at selskapet har havnet i vanskeligheter. Hendelsen der døren åpnet seg under en flyging har skapt ytterligere bekymringer om sikkerheten til denne flytypen.

Etter ulykkene i Indonesia (oktober 2018) og Etiopia (mars 2019) tidlig i juni 2019, innrømmet Boeing på CNN at noen 737-flymodeller kan ha defekte komponenter i vingene, i tillegg til den tidligere bekreftede programvarefeilen.

Amerikansk flygigant truet av Europa og Kina

De nylige 737 MAX-krasjene har skadet Boeings omdømme betydelig. MAX er et svært viktig program for Boeing i det nye tiåret, og det er anslått at den vil stå for over 60 % av den amerikanske gigantens produksjon frem til 2032.

Boeing 737 MAX er den nye generasjonen av 737-serien. Dette er en direkte konkurrent til A320neo-serien til den europeiske rivalen Airbus. Dette er også en serie med bestillinger på opptil tusenvis av fly, som forventes å gi Boeing store fortjenester.

Den siste hendelsen vil garantert føre til nærmere gransking av Boeing, som har brukt årevis på å prøve å løse en rekke kvalitetsproblemer. Boeing har brukt lang tid på å overbevise og berolige flyselskaper, investorer og andre om forsyningskjeden og innsatsen for å håndtere kvalitetsproblemer.

Boeing er ikke bare bekymret for rivalen Airbus, men møter også konkurranse fra Kina.

I slutten av mai 2023 foretok «Made in China» C919-flyet fra Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) offisielt sin første kommersielle flyvning med «mange moderne teknologier». C919 konkurrerer med fly med én midtgang som Boeing 737 og Airbus A320, som er bærebjelkene i den globale luftfartsindustrien.

Lanseringen av C919 markerer starten på en utfordring for Boeing og Airbus.

I en kompleks geopolitisk kontekst kan mange land vurdere C919 som et nytt alternativ. Comac sa at de har mottatt tusenvis av bestillinger på C919. Beijing har som mål at C919 skal ha en innenlands markedsandel på 10 % innen 2025.

Ifølge mange eksperter vil det imidlertid ta Kina mange år til å se suksess hvis dette flyet opererer effektivt og trygt.

Boeing og Airbus dominerer fortsatt verdens flymarked. Det er vanskelig å komme inn i flyproduksjonssektoren. Enkelte selskaper som japanske Mitsubishi og kanadiske Bombardier Inc. har mislyktes med sine jetflyproduksjonsprogrammer.

C919 er utstyrt med den nyeste teknologien. Kinesiske Comac må imidlertid fortsatt importere mange viktige deler fra utlandet, inkludert motorer og flysystemer.

Sent i 2023 økte Comac prisen på C919-flyet til 108 millioner USD per enhet, ifølge South China Morning Post. Dette er høyere enn de 99 millioner USD i 2022 og dyrere enn Boeing 737 MAX 7 – versjonen med en pris på 99,7 millioner USD.

Amerikanske myndigheter har utstedt et midlertidig flyforbud for 171 Boeing 737 MAX 9-fly for å inspisere og revurdere sikkerheten deres, etter at et Alaska Airlines MAX 9-fly hadde en ulykke og måtte nødlande.