Om morgenen 10. februar ledet statsminister Pham Minh Chinh et møte i regjeringens stående komité med bedrifter i regjeringens hovedkvarter for å diskutere oppgaver og løsninger for å hjelpe private bedrifter med å akselerere og gjøre gjennombrudd, og dermed bidra til en rask og bærekraftig utvikling av landet i den nye æraen.
Visestatsministrene Nguyen Hoa Binh , Tran Hong Ha, Le Thanh Long og Bui Thanh Son, ledere for sentrale departementer og etater, næringsforeninger og 26 store statseide og private foretak var også til stede.
På konferansen tok representanter fra private selskaper og bedrifter opp mange vanskeligheter og hindringer som har oppstått i prosessen med produksjon, næringsliv og investeringsutvikling; de håpet at regjeringen, departementene og lokalsamfunnene aktivt ville løse disse problemene og skape gunstige forhold for at bedrifter kan gi positive bidrag og lede landet inn i en ny æra. en æra med vekst av en nasjon som utvikler seg til en rik, sivilisert og velstående nasjon.
Grunnlegger og administrerende styreleder i T&T Group, Do Quang Hien Denne konferansen anses som svært viktig, da den inngyter tillit hos bedrifter og gründere. T&T Group består av patriotiske nasjonale gründere som alltid ønsker å bidra, skape rikdom og alltid knytter nasjonale interesser til bedrifters og gründeres interesser. Gruppen erkjenner at landets skjebne er ekstremt lys. T&T Group har vært etablert i 32 år og har nå nesten 80 000 ansatte; den er blant de 50 største skattebetalerne i Vietnam.
T&T Group har investert tungt, titalls milliarder USD, i ulike sektorer, med mange store prosjekter allerede i drift. Innen fornybar energi har gruppen investert i og koblet seg til det nasjonale strømnettet, og har for tiden flere prosjekter under forhandlinger med Vietnam Electricity Group (EVN). Gruppen har investert i og fullført over 1000 MW vind- og solkraftprosjekter. For tiden fortsetter T&T å investere i to gasskraftprosjekter med en kapasitet på 3000 MW. Gruppen har også kjøpt et vindkraftprosjekt i Laos med en kapasitet på over 300 MW, som for tiden er under bygging; den totale investeringsverdien i Laos er over 600 millioner USD.
I tillegg investerer T&T i biomassekraftprosjekter, avfallsbehandling og avfallsenergiprosjekter i flere provinser. For tiden samarbeider T&T også med SK Group (Sør-Korea) for å investere i et kompleks for produksjon av grønn hydrogen og gjenvinning av karbonutslipp, noe som er SKs styrke. I tillegg til fornybar energi investerer T&T også i et multimodalt høyteknologisk logistikkprosjekt i Vinh Phuc, som dekker over 100 hektar, med Singapore, med sikte på å skape en forsyningskjede mellom Kina, Vietnam og ASEAN. Gruppen investerer også i et høyteknologisk logistikkprosjekt i Ho Chi Minh-byen. Innen dette feltet benytter gruppen AI-teknologi og fullstendig automatisering.
Nylig investerte T&T også i flyplassprosjektet Quang Tri. For tiden er dette prosjektet under bygging, og med mindre det foretas endringer, er det planlagt ferdigstilt i juni 2026. Konsernet samarbeider også med industrikomplekser som spesialiserer seg på komponenter og fornybar energi. Når konsernet investerer i flyplasser, flyplassbyer og luftfartskomplekser, har de fokusert investeringene sine på luftfart. T&T har allerede investert 75 % i Vietravel Airline. Og i forgårs, 8. februar, møtte konsernet Boeing, og Boeing uttrykte stor interesse og gikk med på å ha en Boeing-representant i Vietnam. T&T er også en strategisk partner for Boeing i Vietnam og Sørøst-Asia.
Innen infrastruktursektoren venter selskapet for tiden på at Hanoi bystyres prosedyrer for å velge en investor til Ring Road 4-prosjektet skal være ferdige. Selskapet har også registrert seg som investor. I tillegg er selskapet involvert i flere store eiendomsprosjekter, høyteknologisk industri, helsevesen, utdanning og sport.
Selskapet har flere anbefalinger til statsministeren. For det første forhandler noen bedrifter i fornybar energisektor for tiden strømpriser med EVN (Vietnam Electricity). Prisspørsmålet er imidlertid fortsatt uløst. For det andre må privatiseringen av statseide foretak fremskyndes. Selskapet foreslår at for privatiserte foretak der staten ikke har en kontrollerende eierandel, bør avhendingsprosessen fremskyndes.
Styreleder i THACO Group, Tran Ba Duong Ifølge uttalelsen har THACO etter mer enn 25 års utvikling blitt et diversifisert industrikonsern med fokus på sektorer som biler, landbruk, maskinteknikk og støttende industri, investeringer i bygg og anlegg, handel, tjenester og logistikk. Med et nasjonalt vekstmål på 8 % i 2025 og tosifret vekst i de påfølgende årene, streber THACOs ulike sektorer etter å bidra til dette målet.
THACO har etablert et solid fundament i sine nåværende produksjons- og forretningssektorer, og banet vei for en ny æra med utvikling styrt av klare retninger og strategier fastsatt av myndighetene. Spesielt innen bilsektoren produserer THACO for tiden nesten alle typer kjøretøy, og vi kontrollerer for tiden 32 % av markedsandelen.
I fjor solgte THACO 92 000 kjøretøy, og i år har de som mål å selge 100 000, med fokus på hybridbiler – de med både elektriske og bensinmotorer.
For biler har THACO også oppfylt kravene til lokaliseringsgrad, med personbiler på 27–40 %, lastebiler over 50 % og busser over 70 %. Konsernet har redusert kostnadene og, viktigst av alt, oppfylt kundenes spesifikke krav og bruksforholdene i Vietnam. Innen maskinteknikk og støttende industrier har THACO etablert en stiftelse som kombinerer produktforskning og -utvikling med produksjonsorganisasjon. Konsernet deltar spesielt i den globale verdikjeden innen mekanisk produksjon. For tiden er THACOs eksportvekst svært høy. I nær fremtid, i september 2025, vil THACO starte byggingen av en 700 hektar stor støttende maskinteknisk industripark i Binh Duong. For tiden trenger utenlandske direkteinvesteringer i sør innenlandske bedrifter som kan levere komponenter og maskiner for å redusere kostnader og logistikkutgifter.
I tråd med statsministerens retningslinje i dag, samt hans veiledning under besøket hans i det sentrale Vietnam, Chu Lai, Quang Nam og THACO, vil gruppen fokusere på å delta i bygging av byjernbaner, spesielt innen togvogner og stålkomponenter. Med sin ingeniørstyrke og erfaring innen produktforskning og -utvikling, og internasjonalt samarbeid, lovet THACO-lederne statsministeren at det vil bli en rimelig teknologioverføring, produksjon på stedet for å redusere kostnader, og at dette produktet vil involvere vietnamesiske bedrifter, som vil være ansvarlige for kvalitet og pris.
THACO lovet også å prioritere samarbeid gjennom storskalaprosjekter, som vil hjelpe små og mellomstore bedrifter med å delta i produksjonskjeden, samt etablere koblinger for å bestille stålfabrikasjon i henhold til produktstandarder.
Styreleder i Hoa Phat Group JSC, Tran Dinh Long Han understreket forpliktelsen til en vekstrate på minst 15 % fra 2025 til 2030; uttalte at hele den vietnamesiske stålindustrien for tiden importerer omtrent 30 millioner tonn malm som råmateriale for stålproduksjon, noe som står for 95 %; og foreslo: Vi har to store gruver, Quy Sa og Thach Khe. Thach Khe-jerngruven er den største i Sørøst-Asia, med en skala på omtrent 500 millioner tonn, og ligger i Ha Tinh. Han argumenterte for at utnyttelsen av Thach Khe-gruven bør implementeres for å fundamentalt håndtere den årlige råvareforsyningen og spare utenlandsk valuta. Planen for 2025–2030 inkluderer en svært stor mengde offentlige investeringer, spesielt i bybaneprosjektet Hanoi–Ho Chi Minh-byen og jernbaneprosjektet Lao Cai–Hanoi–Hai Phong. Dette gir en stor mulighet for bedrifter.
I nær fremtid kan Hoa Phat investere 10 billioner VND i et jernbaneproduksjonsanlegg. Dette er et svært spesialisert produkt; hvis det ikke brukes til prosjektet, er det ingen andre å selge det til. Derfor håper selskapet på et dokument, som en resolusjon, for å berolige bedrifter og oppmuntre dem til å investere i og produsere produkter til prosjektet. Hoa Phat forplikter seg til å sikre stålforsyningen til Vietnam Railway Corporation til prosjektet. Omtrent 10 millioner tonn stål er nødvendig, og Hoa Phat forplikter seg til å garantere mengde, kvalitet, leveringsplan og en pris lavere enn importkostnadene.
Styreleder i KN Holdings Group, Le Van Kiem Som nevnt har KN, et privat økonomisk konsern med en historie på over 45 år, alltid som mål å investere og drive virksomhet for bærekraftig utvikling og gi positive bidrag til samfunnet. De siste årene har konsernet fokusert på oppmuntrede sektorer som fornybar energi og grønne industriparker for å bidra til å realisere de sosioøkonomiske utviklingsmålene til partiet, staten og regjeringen.
Når det gjelder fornybar energi, foreslår gruppen at regjeringen snarest godkjenner den reviderte kraftutviklingsplanen VIII, samt planen for utbygging av fornybare energikilder for perioden frem til 2030. For solenergiprosjekter anbefaler KN å investere i batterilagringssystemer for å sikre optimal drift og forhindre overbelastning av systemet.
Regjeringsdekret 80/2024/ND-CP om mekanismen for direkte strømhandel ble utstedt i juli 2024, men detaljerte veiledende rundskriv og spesifikke forskrifter om tilhørende avgifter mangler fortsatt. Gruppen håper derfor at regjeringen vil være oppmerksom på og sørge for en rask ferdigstillelse av det juridiske rammeverket, slik at dekret 80 raskt kan settes ut i livet, og hjelpe bedrifter med å få tilgang til ren energi og forbedre sin konkurranseevne i den globale forsyningskjeden.
Når det gjelder infrastruktur i industriparker, håper KN Group på støttende politikk for å utvikle nøkkelprosjekter som driver regional utvikling og danner industriklynger, og dermed skaper forutsetninger for å støtte utviklingen av satellittbedrifter og små og mellomstore bedrifter. I tillegg foreslår konsernet også administrative reformer, inkludert forenkling av administrative prosedyrer og tillate samtidige søknader om investeringstillatelser, for å hjelpe bedrifter raskt med å implementere investeringer og sette prosjekter i drift samtidig som de sikrer samsvar med lovbestemmelser.
Konsernet er klar til å delta i pilotprogrammer foreslått av regjeringen innen områdene der konsernet investerer og utvikler seg. KN er forpliktet til å samarbeide med regjeringen for å utvikle en sterk, bærekraftig og internasjonalt integrert økonomi. Samtidig er konsernet og næringslivet forpliktet til å skape flere arbeidsplasser for samfunnet, spesielt ved å forbedre mulighetene for høyt kvalifiserte arbeidstakere.
Mr. Nguyen Xuan Truong, styreleder i Xuan Truong Group Han uttrykte at for å oppnå store ting, må vi ha ideer, prosjektmål og god organisering for gjennomføring. For eksempel har Ninh Binh bare 20 000 hektar, og Xuan Truong fikk 12 000 hektar, noe som betyr at 57 % av provinsens areal raskt ble tildelt foretaket i et veldig kort møte – bare 15 minutter. Selskapet har som mål å gjøre Ninh Binh til et nasjonalt turistsenter. Ninh Binh ønsker 10 millioner besøkende velkommen årlig, og med en befolkning på 1 million er ni av ti personer turister. Selskapet er fast bestemt på å bygge kulturprosjekter av internasjonalt kaliber, slik at vi kan stå skulder ved skulder med andre land.
Tidligere hadde Trang An og Tam Chuc ingen merkevaregjenkjenning, men nå har vi mange prosjekter med merkevareverdi. Vi må diskutere og utvikle retningslinjer som lar bedrifter ta sine egne beslutninger og ta ansvar. For høyhastighetstog- og veiprosjekter må vi ha en klar visjon på forhånd.
Vi trenger et rammeverk som beroliger bedrifter slik at de kan investere, og først da vil bankene låne ut penger. For eksempel, med stål, må et selskap låne fra banker for å investere 10 billioner VND i tillegg til sin egen kapital. Xuan Truong Company investerer imidlertid i kultur, så det trenger ikke å låne penger og er ikke avhengig av banker. Ifølge ham er det viktigste nå å ha den rette mekanismen.
Styreleder i Deo Ca-gruppen Ho Minh Hoang Uttrykker takknemlighet for oppmuntringen fra statsministeren, som under sin direkte inspeksjon av viktige prosjekter som Huu Nghi-Chi Lang, Dong Dang-Tra Linh, motorveien Ho Chi Minh-byen-Chon Thanh-Thu Dau Mot, og senest motorveien Quang Ngai-Hoai Nhon, ga ordre om fjerning av grunnleggende institusjonelle og kredittmessige flaskehalser, og ba om synkronisert og effektiv drift av motorveiprosjekter.
For å bidra til landets raske og bærekraftige utvikling, ønsker Deo Ca Group å bidra med sine ideer gjennom følgende modeller:
For det første har vi forretningsmodellen (praktisk anvendelse). Deo Ca startet som et privat foretak med en samarbeidsmodell i Phu Yen-provinsen, og har bygget opp ressurser for å delta i transportinfrastruktur. Til dags dato har gruppen 20 medlemsenheter med en arbeidsstyrke på 8000 ansatte, og har fullført investeringer og bygging av mer enn 47 km med veitunneler, 480 km med motorveier og riksveier, og forvaltet 18 bomstasjoner over hele landet. Gruppen har bevist sin vellykkede ledelsesmodell, standardisert ledelsesprosessen for transportbedrifter og delt praktisk forretningsledelseserfaring ikke bare for seg selv, men også for sine partnere i samme bransje.
For det andre har vi modellen med koblet finansiering, der man kobler seg sammen med andre bedrifter for å investere og bygge prosjekter i fellesskap basert på prinsippet om «harmonisk fordel og delt risiko» for å delta i OPS-investeringsprosjekter. Gjennom dette organiseres opplæring for å forbedre ledelsesevner og arbeidsproduktivitet ved å optimalisere produksjonen, kontrollere kostnader, anvende teknologi til kostnadsstyring og øke arbeidsproduktiviteten når man deltar i byggingen av offentlige investeringsprosjekter, eller planlegger og forbereder menneskelige ressurser for fremtidige jernbane- og metroprosjekter. Bedrifter trenger myndighetenes tilknytning når de samarbeider, og trenger spesifikke ordre for at private bedrifter skal kunne delta i viktige strategiske prosjekter som høyhastighetstog og metro.
For det tredje, modellen for å bygge kultur og anvende teknologi. Deo Ca Group har alltid ment at «kultur og menneskelige ressurser er to ting som ikke kan lånes», og dermed bygge sin egen kultur uavhengig og operere autonomt. Det legges vekt på å bygge partikultur i private virksomheter, og definere målene for partikomiteer og -avdelinger som er i tråd med gruppens økonomiske utvikling. For tiden har Deo Ca Group to partikomiteer, ti underordnede partiavdelinger og 200 partimedlemmer. Gruppen legger særlig vekt på rollen til partiorganisasjoner og partimedlemmer i alle sine aktiviteter.
Konsernet er klar til å påta seg landets kommende store prosjekter, og legger spesiell vekt på å utvikle og oppgradere sine menneskelige ressurser; proaktiv opplæring på flere nivåer og innen ulike felt for hele systemet, planlegging og investering i etterfølgende menneskelige ressurser, og tett samarbeid med nasjonale og internasjonale opplæringsinstitusjoner. For å gjøre det mulig for private bedrifter å akselerere og slå gjennom, og bidra til den raske og bærekraftige utviklingen av landet i den nye æraen, har Deo Ca Group fremmet flere anbefalinger og løsninger.
For det første er det nødvendig å bygge tillit slik at bedrifter forblir standhaftige i sin forpliktelse til landet. Vi må ta tak i langvarige mangler i institusjonell politikk som ikke har blitt løst, og grundig løse fastlåste prosjekter som forårsaker sløsing.
For det andre er det nødvendig å fastslå verdien private foretak bidrar med til landet gjennom OPS-investeringsprosjekter. Det er behov for en seriøs evaluering av private investeringsprosjekter med tanke på investeringsverdi, kvalitet, byggefremdrift, kostnader osv., sammenlignet med statseide prosjekter. Dette vil bidra til å velge høypresterende foretak, skape forutsetninger for at de kan bli ledende selskaper i sine respektive sektorer, og dermed veilede andre virksomheter til å utvikle seg sammen.
For det tredje, skap forutsetninger for at private bedrifter kan bygge en kultur der de blir «nasjonale bedrifter». Et nasjonalt foretak er ikke bare en innenlandsk forretningsorganisasjon, men har også et større oppdrag: å utvikle økonomien samtidig som man beskytter nasjonale interesser, bevarer nasjonal identitet og styrker landets posisjon på den internasjonale arenaen.
For det fjerde, støtte innenlandske private bedrifter i å integrere seg i det internasjonale markedet; skape forutsetninger for at innenlandske bedrifter kan lære av modeller i utviklede land for å forbedre sin kapasitet innen prosjektdesign, konstruksjon, styring og drift.
For det femte, fortsett å skape mekanismer som gjør at partimedlemmer og partiorganisasjoner virkelig kan spille en sentral rolle i å bygge og utvikle private foretak.
Kilde
Kommentar (0)