Noen bedrifter og innbyggere er uenige i mekanismen for bompengeinnkreving ved Phu Huu BOT-prosjektet (Build-Operate-Transfer).

[annonse_1]

Một số doanh nghiệp, người dân chưa đồng tình việc thu phí BOT Phú Hữu - Ảnh 1. — Myndighetene er til stede ved bomstasjonen Phu Huu (Thu Duc City) for å sikre orden - Foto: GIAI THUY

Følgelig vil kjøretøy som passerer gjennom Phu Huu BOT-bompengestasjonen (på Nguyen Thi Tu-gaten, ca. 100 meter fra Nguyen Duy Trinh-gaten) bli belastet med en bompenge på 14 000–110 000 VND per tur av Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company – investoren (priser gjelder fra nå og frem til slutten av 2024).

Bedrifter og innbyggere har spørsmål.

I løpet av bompengeinnkrevingsperioden ved Phu Huu BOT-stasjon stoppet noen innbyggere og bedrifter ved stasjonen for å stille spørsmål ved, og til og med protestere, prisingen og tilfeller av bompengefritak og -reduksjoner.

Fru VP (en beboer i nærheten av bomstasjonen) sa: «Det føles urimelig at bedrifter i området må betale et gebyr når de passerer gjennom bomstasjonen. Vi har allerede betalt bompengene våre i sin helhet, og nå må vi betale ekstra for å reise bare noen få dusin meter fra huset vårt til bomstasjonen.»

Hovedkvarteret til Vietnam Expressway Technical Services Joint Stock Company (VECE) ligger foran bomstasjonen, omtrent 90 meter fra Nguyen Duy Trinh-veien. Hver dag må imidlertid folk omkjøre Phu Huu BOT og betale bompenger.

Ifølge VECE har denne enheten hovedkontor på 7 Nguyen Thi Tu Street (innenfor området til Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway Operations Center). Inngangen til hovedkvarteret ligger nær begynnelsen av veien som forbinder Nguyen Duy Trinh Street med Phu Huu industripark, på venstre side, rett foran Phu Huu BOT-bompengestasjon.

Derfor må VECEs kjøretøy og de ansattes kjøretøy kjøre inn på Phu Huu BOT-bomstasjon, deretter snu og kjøre ut av bomstasjonen før de kommer til hovedkvarteret for å jobbe. Verken VECEs kjøretøy eller de ansattes kjøretøy brukes til kommersielle formål, og de drar heller ikke nytte av prosjektet når de passerer gjennom Phu Huu BOT-bomstasjonen.

Một số doanh nghiệp, người dân chưa đồng tình việc thu phí BOT Phú Hữu - Ảnh 3. — I følge en beslutning fra Ho Chi Minh-byens folkekomité, vil investoren etter ett års drift sjekke og oppdatere faktiske kjøretøydata, sammenligne dem med den godkjente prisplanen, og foreslå for Ho Chi Minh-byens folkekomité å vurdere å justere prisen deretter. - Foto: CHAU TUAN

Vi ber om vurdering av gebyrfritak eller -reduksjoner.

Basert på ovennevnte situasjon opplyste VECE at de har sendt en skriftlig forespørsel til investoren og Ho Chi Minh-byens transportdepartement om å vurdere å frafalle gebyrer for VECEs kjøretøy og ansatte.

Tidligere, i en underskriftskampanje til Ho Chi Minh-byens partikomité og Ho Chi Minh-byens folkekomité, argumenterte flere bedrifter for at det å innkreve bompenger ved Phu Huu BOT-bomstasjonen i Nguyen Thi Tu-gaten på dette tidspunktet var en stor byrde for eksportbedriftene.

Transport av en container med varer fra Ho Chi Minh-byen til et utenlandsk marked (og omvendt) medfører en rekke avgifter for bedrifter, som bompenger ved eksisterende BOT-prosjekter (Build-Operate-Transfer), import- og eksportavgifter i havner, import- og eksportavgifter osv. Bedrifter mister så godt som all fortjeneste etter å ha betalt den ekstra Phu Huu BOT-bompengen.

Angående dette problemet sa en representant fra Ho Chi Minh-byens transportdepartement at de har gitt Ho Chi Minh-byens veiinfrastrukturforvaltningssenter i oppdrag å koordinere med relevante parter for å nøye overvåke den faktiske situasjonen i løpet av de første dagene med bompengeinnkreving ved Phu Huu BOT.

Merk behovet for å forklare og vurdere passende justeringer basert på spørsmål og forslag fra publikum, i samsvar med utstedte rundskriv og vedtak.

Veiprosjektet Phu Huu BOT har en investering på 461 milliarder VND.

Prosjektet med å koble Nguyen Duy Trinh-gaten til Phu Huu industripark ble kontraktert av Ho Chi Minh-byen med en investor i 2012 under BOT-modellen (bygg-drift-overfør).

Prosjektet hadde en total investering på omtrent 461 milliarder VND, med en veilengde på omtrent 2,6 km og en bredde på 30 m. Etter 12 års bygging har investoren nå fullført prosjektet og fått lov til å kreve inn bompenger for å få tilbake investeringen.

Một số doanh nghiệp, người dân chưa đồng tình việc thu phí BOT Phú Hữu - Ảnh 4.

Containere er parkert tilfeldig på veien som fører til Phu Huu BOT-bompengestasjonen.

I gatene Nguyen Duy Trinh og Nguyen Thi Tu som fører til Phu Huu BOT (Thu Duc City) står et stort antall containere parkert, og de opptar nesten hele veien og forårsaker trafikksikkerhetsfare. I mellomtiden skal denne BOT-en offisielt starte driften 17. september.

[annonse_2]
Kilde: https://tuoitre.vn/mot-so-doanh-nghiep-nguoi-dan-chua-dong-tinh-co-che-thu-phi-tai-bot-phu-huu-20240918170951355.htm