Kjøpe sand fra Kambodsja for å fremskynde byggingen av Ho Chi Minh-veien gjennom Kien Giang-provinsen.

Byggingen vil fortsette så snart tomten er klar.

«Vi forhandler en kontrakt om å kjøpe 35 000 kubikkmeter sand fra Kambodsja, med priser fra 290 000 til 310 000 VND/kubikkmeter ved ankomst til byggeplassen. Vi vil starte byggingen så snart tomten er overlevert», sa Do Duc Binh, daglig leder i Hai Dang Joint Stock Company, entreprenøren for pakke XL1 av Ho Chi Minh-veistrekningen fra Rach Soi til Ben Nhat (som går gjennom provinsene Kien Giang og Bac Lieu).

Om morgenen den 19. september regnet det, men maskineriet og utstyret var fortsatt klart til at arbeiderne kunne starte byggingen så snart solen kom frem.

Ifølge Nguyen Truong Tien, prosjektleder for pakke XL1, overleverte Chau Thanh-distriktet (Kien Giang-provinsen) i går, 18. september, ytterligere land, noe som bringer totalen til 3 av 8,165 km². «I ettermiddag, 19. september, skal vi dra til stedet for å samle mer informasjon og implementere byggeplanen», sa han.

Selv om landet er overlevert, er det fortsatt mange risåkrer som ikke er høstet. Derfor vil entreprenøren ta spesifikke notater og planlegge byggingen umiddelbart etter at bøndene er ferdige med å høste risen.

Ifølge Vo Thanh Hung, en spesialist ved prosjektledelseskontoret for Rach Soi - Ben Nhat-delen av Ho Chi Minh-motorveien (under Ho Chi Minh Highway Project Management Board - investoren), hadde Bac Lieu per 19. september overlevert 4,76 av 6,6 km.

Et hus i Vinh Phuoc B kommune, Go Quao-distriktet, Kien Giang-provinsen, har ennå ikke overlevert tomten, til tross for at det ligger rett ved siden av byggeplassen.

I Kien Giang-provinsen har Go Quao-distriktet tildelt 6,5/22 km; Vinh Thuan 8,8/12,05 km; og Chau Thanh 3/8,165 km. Giong Rieng-distriktet har 3 km, men det overlapper med den eksisterende riksveien 61, så det kreves ingen rydding av land.

Lokale myndigheter setter fart på ryddingsprosessen for land raskt. Ifølge en leder av folkekomiteen i Vinh Thuan-distriktet (Kien Giang-provinsen) tar det imidlertid tre måneder å gjenvinne jordbruksland og seks måneder for ikke-jordbruksland fra datoen for varselet om gjenvinning av land. Gjenvinning av land må gjøres i samsvar med loven og kan ikke gjøres for raskt ...

Vi kjøper sand fra Kambodsja mens vi venter på innenlandske sandforsyninger.

I 2024 forventes det at investoren vil utbetale 130 % av den registrerte planen på 1 390 milliarder VND...

Av den totale sanden som kreves for prosjektet, har investoren bare sikret seg omtrent 300 000 m3. De resterende 1,8 millioner m3 med sand venter på resultater fra kartlegginger fra sandgruver i Tien Giang og offshore sandgruver nær Hon Son (Kien Giang).

Transport av materialer og utstyr til byggeplassen.

Foreløpig har det totale byggevolumet for prosjektet bare nådd 6 %. Følgelig er bare 9 av 25 broer bygget stykkevis, noe som betyr at byggingen kun utføres der land og tilgangsveier er tilgjengelige. Når det gjelder veistrekningen, er bare over 2,5 km fullført så langt, ettersom bare 50 000 m³ sand er importert av et totalt behov på 2,1 millioner m³.

Ifølge Hung var derfor entreprenørene fast bestemt på å få fart på byggeprosessen ved å kjøpe sand fra Kambodsja for umiddelbar bruk på stedene der landet var blitt overlevert.

En del av byggeplassen, den delen som er kontraktfestet av IDC Indochina Joint Stock Company.

«Entreprenøren aksepterte tap for å få fart på fremdriften», bekreftet Hung, og la til at kontraktsprisen for sand bare var rundt 240 000 VND/m3, men å kjøpe sand fra Kambodsja ville koste rundt 300 000 VND/m3.

«Vi testet prøver av denne kambodsjanske sanden før vi brakte den til byggeplassen. Legitim sand og offisielt importert kambodsjansk sand er nesten identisk i kvalitet», bekreftet Vo Duy Hung, leder for prosjektledelsesavdeling 2 i Ho Chi Minh-veiprosjektstyret.

Investeringsprosjektet for å bygge Ho Chi Minh-veistrekningene fra Rach Soi til Ben Nhat og fra Go Quao til Vinh Thuan er et delprosjekt av Ho Chi Minh-veiprosjektet. Prosjektet administreres av Ho Chi Minh-veiprosjektstyret og har en total investering på over 3 904 milliarder VND.

Prosjektet har en total lengde på nesten 52 km. Den ferdige fasen vil bli bygget i henhold til standardene for en klasse III-vei i et flatt område, med 4 kjørefelt og en dimensjonerende hastighet på 80 km/t. Byggingen startet 6. mars 2024, og forventes å være i hovedsak ferdigstilt i 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm