Om morgenen 18. mai koordinerte Ho Chi Minh-byens embetsmannsakademi med det stående kontoret til det kommunistiske magasinet i sør for å organisere et vitenskapelig verksted om pilotering av nye og fremragende mekanismer og retningslinjer i Ho Chi Minh-byen.
I sin rapport for å introdusere workshopen sa førsteamanuensis Dr. Nguyen Ngoc Ha, assisterende sjefredaktør i Communist Magazine, at etter mer enn 10 år med implementering av resolusjon nr. 16, fortsetter Ho Chi Minh-byen å være drivkraften og lokomotivet som leder utviklingen av den sørlige viktige økonomiske regionen og hele landet, og er en viktig inngangsport til regionen og verden.
Konferansescene |
I tillegg til resultatene har utviklingen av Ho Chi Minh-byen fortsatt mange problemer å overvinne. Byens økonomiske vekst har avtatt sammenlignet med forrige periode, målet for gjennomsnittlig inntekt per innbygger er ikke nådd, og det urbane infrastruktursystemet har fortsatt mange mangler; trafikkork, flom og miljøforurensning forbedres sakte ... Denne vitenskapelige konferansen tar sikte på å samle vitenskapelige argumenter om å bygge og pilotere nye, fremragende mekanismer og retningslinjer for å utvikle Ho Chi Minh-byen, og gi retningslinjer for å bygge og pilotere nye, fremragende mekanismer og retningslinjer for å sikre effektivitet.
Etter forslag fra førsteamanuensis dr. Nguyen Ngoc Ha fokuserte delegatene på å diskutere og avklare teorien om fremragende mekanismer og retningslinjer; pilotere fremragende mekanismer og retningslinjer; diskutere hvor viktig det er å bygge og pilotere fremragende mekanismer og retningslinjer, ta ledelsen i å bygge opp organisasjonsapparatet, personalet, tjenestemennene, offentlig ansatte og den sosioøkonomiske utviklingen av byen, som grunnlag for å forske på og perfeksjonere felles utviklingsmekanismer og -politikk over hele landet. Samtidig foreslå mekanismer for å undersøke og avdekke sosioøkonomiske problemer som krever nye, fremragende mekanismer og retningslinjer.
5 mål når man foreslår spesifikke mekanismer og retningslinjer
Førsteamanuensis dr. Tran Tho Quang, avdelingsdirektør og leder for kommunistmagasinets faste kontor i det sentrale høylandet, sa at det er nødvendig for Ho Chi Minh-byen å foreslå spesifikke og enestående tiltak for å proaktivt reagere på endringer i tide.
Denne eksperten sa også at Ho Chi Minh-byen må sette seg fem mål å sikte mot når de foreslår spesifikke mekanismer og retningslinjer. Det vil si å ha løsninger for å forbedre produksjonskapasiteten, slik at Ho Chi Minh-byen blir et viktig produksjonssenter i landet og regionen.
«For tiden leter utenlandske bedrifter fortsatt etter trygge utviklingsområder, og Ho Chi Minh-byen er et av stedene bedriftene ser etter. For å ta igjen produksjonsendringen i bedrifter, trenger Ho Chi Minh-byen snarest å ha en mekanisme for å skape et åpent investeringsmiljø og tilby passende insentivpolitikk for å tiltrekke seg bedrifter», understreket førsteamanuensis dr. Tran Tho Quang.
Delegatene uttrykte sine meninger om den nye resolusjonen som erstatter resolusjon 54. |
For det andre har Ho Chi Minh-byen som mål å bli et sentrum for vitenskap, teknologi og internasjonal finans. Derfor må byen nøye undersøke og evaluere nåværende tradisjonelle finanssentre som Singapore, Shanghai, Seoul, Tokyo osv. for å bestemme deres posisjon og utforme spesifikke retningslinjer for konkurransedyktig utvikling. Ikke bare må det finnes attraktive retningslinjer, men det må også iverksettes retningslinjer for å beholde bedrifter og selskaper som har produksjonsanlegg i Vietnam.
Ekspert Tran Quang Tho sa at etableringen av Thu Duc City av Ho Chi Minh-byen er ment å fremme dette stedet til å bli et viktig finanssenter. Derfor er det nødvendig å skape en rimelig og verdig utviklingsmodell for Thu Duc City for å nå dette målet.
Når det gjelder investeringer i infrastruktur, har Ho Chi Minh-byen i den senere tid gjort en innsats for å fremme mange prosjekter, men generelt sett er infrastrukturen i Ho Chi Minh-byen fortsatt i uorden. De viktigste trafikkaksene har ennå ikke tatt form, og viktige kaier og verft har ennå ikke fått skikkelig investering. Førsteamanuensis Dr. Tran Tho Quang sa at det må finnes en ny måte å tenke på når det gjelder å fremme trafikkinfrastruktur. For eksempel krever investering i havner enorme mengder ressurser, og med den gamle måten å gjøre ting på er det vanskelig å nå målet. Det må finnes en spesifikk politikk for å mobilisere maksimale sosiale ressurser for å delta i implementeringen.
I tillegg er Ho Chi Minh-byen den ledende enheten i pilotprosjektet for byforvaltning, men når den implementeres, står byen fortsatt overfor mange begrensninger, som sammenslåing av administrative enheter og organisering av bemanning. Derfor er det nødvendig å gi Ho Chi Minh-byen mekanismer som gjør at byen kan utføre sitt utviklingsoppdrag på en måte som er verdig dens potensial, for å bidra mer til hele landet.
Må overvinne «ansvarskonflikt»
Dr. Bui Ngoc Hien, fra Ho Chi Minh-byens embetsmannsakademi, sa at det er nødvendig å understreke den ledende rollen til Ho Chi Minh-byen, Ho Chi Minh-byen for hele landet og hele landet for Ho Chi Minh-byen. Ifølge Dr. Bui Ngoc Hien har nedgangen i GRDP-vekstraten i Ho Chi Minh-byen nylig påvirket den generelle veksten i hele landet i stor grad. Derfor må Ho Chi Minh-byen utvikles for hele landet, og omvendt. Lokaliteter må også støttes for å utvikle seg sammen med Ho Chi Minh-byen. Ikke bare det, Ho Chi Minh-byens forespørsel om spesifikke politiske mekanismer er også et pilotprosjekt for de generelle vekstmodellene for hele landet, noe som bringer verdifull erfaring til lokaliteter i implementeringen av utviklingspolitikk.
Ho Chi Minh-byen bør anvende noen modeller som andre land har implementert med hell tidligere, nemlig sandkassemodellen. Følgelig bør Ho Chi Minh-byen med denne modellen opprette et eget juridisk politisk rammeverk utenfor eller utover det nåværende juridiske rammeverket for innovasjon, først da kan det tiltrekke seg bedrifter til å investere.
I tillegg må Ho Chi Minh-byen øke sin prognoseevne når de foreslår politikk når den nasjonale og internasjonale situasjonen stadig endrer seg. Derfor må resolusjonen skape «åpenhet» og øke initiativet i pilotutviklingen av politikk, slik at Ho Chi Minh-byen raskt kan foreslå løsninger for å overvinne vanskelighetene som virkeligheten presenterer.
Dr. Bui Ngoc Hien, fra Ho Chi Minh-byens embetsmannsakademi, presenterte et innlegg på workshopen. |
Ifølge Dr. Bui Ngoc Hien, som bygger på erfaringer fra implementeringen av resolusjon 54, må den nye resolusjonen sikre gjennomførbarhet når den implementeres. Den nye resolusjonen må spesielt overvinne «ansvarskonflikten» mellom Ho Chi Minh-byen og departementer og avdelinger når de implementerer politikk. Resolusjonen må spesielt fastslå ansvaret til relevante parter, spesielt Ho Chi Minh-byens ansvar, og avskaffe tungvinte prosedyrer slik at politikk kan implementeres raskt og effektivt. Hvis dette ikke overvinnes, vil begrensningene i resolusjon 54 komme tilbake, muligens mer alvorlig.
Angående dette innholdet sa Dr. Nguyen Huu Nguyen, Ho Chi Minh City Urban Development Planning Association, også at det er svært viktig å erkjenne begrensningene ved implementeringen av resolusjon 54 for å få erfaring med å implementere den nye resolusjonen. Selv om resolusjon 54 spiller en svært viktig rolle i å hjelpe Ho Chi Minh-byen med å overvinne covid-19-pandemien, har mange implementeringspolitikker ikke oppnådd de forventede resultatene. En av grunnene som er gitt er mangelen på koordinering mellom Ho Chi Minh-byen og avdelinger og grener fordi mekanismene og politikken fortsatt er sammenfiltret og overlappende. Dette må identifiseres som en flaskehals som må løses.
I erstatningsresolusjonen er det, i tillegg til å foreslå spesifikke politiske mekanismer, nødvendig å foreslå løsninger for å avskaffe tungvinte prosedyrer ved implementering av politikk. Bør Ho Chi Minh-byen også foreslå en mekanisme for å be om meninger fra departementer og avdelinger? Når Ho Chi Minh-byen foreslår en sak for de sentrale departementene og avdelingene, hvor lang tid vil det ta å svare? Hvis sentralregjeringen ikke svarer etter denne tiden, har Ho Chi Minh-byen rett til å implementere den foreslåtte politikken på grunnlag av eget ansvar.
Førsteamanuensis dr. Nguyen Tan Phat, direktør for Ho Chi Minh-byens embetsmannsakademi, holdt den avsluttende talen på konferansen. |
I sine avsluttende bemerkninger på workshopen bekreftet førsteamanuensis Dr. Nguyen Tan Phat nødvendigheten og hastverket med nye, fremragende mekanismer og retningslinjer for bærekraftig utvikling av Ho Chi Minh-byen i den nye utviklingskonteksten, slik at byen effektivt kan fremme alle potensialer og fordeler. Samtidig kan byen ta ledelsen og utnytte muligheter for sterk utvikling, opprettholde sin ledende rolle som spredningssenter og skape ny momentum i den sosioøkonomiske utviklingen av den sørlige regionen og hele landet.
Førsteamanuensis, dr. Nguyen Ngoc Ha, assisterende sjefredaktør i Communist Magazine:
En annen tilnærming er nødvendig.
Den nye politiske mekanismen må gjenspeile partiets nye tenkning, regjeringens og landets nye utviklingsfilosofi, og tildele dette oppdraget til et lokalt sentrum, et sted med et godt grunnlag som må implementere mekanismen for hele landet.
Førsteamanuensis, dr. Nguyen Ngoc Ha, assisterende sjefredaktør i Communist Magazine |
Så vi må gjøre dette til en nasjonal historie, ikke bare en historie om Ho Chi Minh-byen. Når nye politiske mekanismer vedtas, med tradisjonen til Ho Chi Minh-byens partikomité og det som er oppnådd, er byen absolutt klar til å ha nye, fremragende politiske mekanismer å overlevere til byens sektorer og lokaliteter.
Dessuten, med de nye politiske mekanismene som blir vedtatt, må Ho Chi Minh-byen utforme sin egen mekanisme som passer til utviklingen. Unngå situasjonen der skjorten blir for stram og du må be om en ny, større skjorte.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)