Mange ulovlige bygg og anlegg opererer på jordbruksland.

En rekke byggearbeider pågår ulovlig

Ifølge reporteren fra Nguoi Dua Tin er mange fabrikkbygninger på tusenvis av ^kvadratmeter ferdigstilt og tatt i bruk i Long An kommune (Long Thanh-distriktet, Dong Nai-provinsen).

Mer spesifikt, ved km 23 + 170, riksvei 51, er Long An kommune et fabrikkområde kalt KCTC Logistics Center & Bonded Warehouse (Long Thanh Warehouse and Logistic Joint Stock Company) bygget på kartark nr. 21, som tilhører kartplott nr. 89, 88, 69, 70, 94, 95, 96, 97, 112, 113, 115, 116, 118, 119, 117, 114, 108; på kartark nr. 31, kartplott nr. 7, 6, 5, 4, 17, 16, 15, 32, 31, 30, 29.

Formålet med alle de ovennevnte tomtene og tomtene er flerårig jordbruksland og risland, med byggeareal på opptil flere tusen ^kvadratmeter .

KCTC Logistics Center & Bonded Warehouse Company (Long Thanh Warehouse and Logistics Joint Stock Company) har ikke fått innvilget byggetillatelse fra et statlig organ.

Det er kjent at Folkekomiteen i Long Thanh-distriktet den 15. april 2020 utstedte beslutning nr. 286/QD-XPVPHC om administrative sanksjoner for brudd på byggevirksomhet mot KCTC Logistics Center & Bonded Warehouse Company (Long Thanh Logistics and Warehouse Joint Stock Company). Den juridiske representanten er Tran Hoang Ha, med et totalt beløp på 40 millioner VND.

Dette selskapet må fullføre prosedyrene knyttet til utstedelse av byggetillatelse innen 60 dager fra datoen for den administrative registreringen. Hvis selskapet ikke klarer å fremlegge de relevante dokumentene innen fristen, vil det bli tvunget til å bøte på konsekvensene, demontere konstruksjonen og gjenopprette tomten til sin opprinnelige tilstand.

Til dags dato har ikke dette selskapet fått innvilget byggetillatelse fra statlige etater.

Også ved km 23 + 170, riksvei 51, bygde Long An kommune også Long An betongfabrikk som tilhørte Long Thanh Concrete Company Limited.

Denne stasjonen har en driftskapasitet på ^{120 m3} /t, bygget på ark nummer 32, kartplott nummer 16, 20, 15; på ark nummer 22, kartplott nummer 93, 94, er arealformålet for ovennevnte arknumre og tomter utelukkende jordbruksland .

Long En betongfabrikk er bygget og opererer på jordbruksland.

I tillegg er det mange fabrikker og monteringsområder på begge sider av veien langs Ton Duc Thang-gaten, strekningen som forbinder riksvei 51 mot Cat Lai fergeterminal i Long An kommune. Disse har vært i drift i mange år, men er ikke fullstendig håndtert, på begge sider av veien.

Prosjektet ble spesielt bygget på land spesialisert i risdyrking på kartblad nummer 57, kartplott 65, med et areal på 4265 ^m2 . Det er kjent at dette prosjektet tidligere ble registrert og at byggingen ble bedt om å stanse.

Den enorme villaen ble bygget på land som ble brukt til risdyrking.

På samme sted som kartark nummer 57, kartplott nummer 60, 57, 61, 64, ble det bygget en fabrikk på tusenvis av ^kvadratmeter som fikk navnet Hung Hoang, som alle spesialiserer seg på risdyrking.

Hung Hoang-anlegget opererer i en fabrikk bygget på jordbruksland.

På samme sted som kartark nummer 56, kartplott nummer 883, 958, 882, ligger fabrikken til Hong Phuong Trang Company Limited, som spesialiserer seg på handel med alle typer stål, også bygget på land som spesialiserer seg på risdyrking.

Hong Phuong Trang Company Limited driver en fabrikk bygget på jordbruksland.

På kartark nummer 57, kartplott nummer 72, med et areal på ^{4173 m2} , er fabrikken til Minh Duc Dung papirpressestasjon, som opererer på land som spesialiserer seg på våt risdyrking.

Minh Duc Dung papirpressestasjon opererer i en fabrikk bygget på jordbruksland.

På kartark nummer 57, kartplott nummer 881, med et areal på 10 643 ^m2 , er Tam Tri Hung Iron-innsamlingsstedet, hele landet ovenfor er spesialisert i dyrking av våt ris.

Tam Tri Hung jernmonteringssted opererer på jordbruksland.

Venter på behandling

Situasjonen med bygging uten planlegging, byggetillatelser og tillatelser er svært komplisert, og påvirker organiseringen av byggingen av tekniske infrastruktursystemer, sosial infrastruktur, by- og landområder, noe som gjør det vanskelig å oppfylle sosioøkonomiske utviklingsmål, miljøvernfaktorer, sikkerhet osv.

Herr Nguyen Nam (bosatt i Xom Goc-landsbyen i Long An kommune) sa: «Tidligere, langs Ton Duc Thang-gaten i Long An kommune, var mesteparten av landet risåkrer. Senere var det en industripark og en Cat Lai-ferge, så fabrikker, lagerområder osv. dukket også opp. Investorer leide lastebiler for å transportere jord for å jevne ut risåkrene og bygde deretter fabrikker, hus, lagerområder for lastebiler, skrap, materialer osv. Jeg ser at de har vært i normal drift i mange år, og mange anlegg har til og med utvidet seg.»

For å få flerdimensjonal og objektiv informasjon kontaktet PV lederen av Long An kommunes folkekomité, fru Pham Thi Thuy Trang, for å diskutere og reflektere over hendelsen ovenfor.

Her mottok formannen i Long An kommune tilbakemeldingen og la til at sakene som varslet av varsleren hadde blitt håndtert av kommunens folkekomité tidligere og hadde blitt rapportert til Long Thanh-distriktets folkekomité for veiledning.

Budbringeren vil fortsette å informere.

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/dong-nai-nhieu-cong-trinh-hoat-dong-trai-phep-tren-dat-nong-nghiep-a644682.html