Mange entreprenører ble advart, hvordan går byggingen av motorveien gjennom Dong Nai?

Fire entreprenører for Bien Hoa - Vung Tau Expressway komponent 1-prosjektet, som ble advart av investoren, har i hovedsak skaffet seg motorsykler og utstyr for å få fart på byggingen. Når det gjelder Hai Dang-entreprenøren, er byggeplassen fortsatt øde på grunn av 1,3 km med landerverv og venter på at jorden skal fylles ut.

Mobilisering av maskiner for å få fart på byggingen

21. mars returnerte journalister til byggeplassen for Bien Hoa - Vung Tau Expressway komponent 1-prosjektet, strekningen gjennom Bien Hoa City og Long Thanh-distriktet, hvor mange entreprenører ble minnet om den langsomme mobiliseringen av kjøretøy, utstyr og personell for å sikre byggingen.

Ifølge registre har entreprenøren mobilisert flere kjøretøy, utstyr og personell enn før, og fremskyndet byggingen av mange punkter.

Mange deler av området er allerede ferdigstilt, så entreprenørene fremskynder byggingen.

Ifølge reporterens observasjon er byggeseksjonen til Byggeselskap nr. 1 (CC1) annerledes enn før. Entreprenøren mobiliserte motorsykler og utstyr til byggeplassen, graver veibunnen og tar imot fundamentet.

Andre fokuserer på boring av pæler, landkarfundamenter, landkarkropper, pilarkropper ... for Quan Thu-broen og DT769-broen. I tillegg konstruerer de også underganger, vingevegger, kulverter, fundamenteringsgroper, fundamenteringsplater for pukk ...

Huynh Van Hieu, nestleder for byggeselskap nr. 1, sa at stedet gjennomfører fire byggeprosjekter.

Delen som ble konstruert av CC1 har mobilisert mye personell og maskineri til byggingen.

På samme måte var det ingen anleggskjøretøy eller utstyr spredt utover området på strekningen som ble utført av Hai Dang Company da reporteren var til stede.

Foran leiren har imidlertid entreprenøren mobilisert motorsykler og utstyr, og venter på at tomten og anlegget skal ankomme for å starte byggingen umiddelbart.

Duc Huy, sjef for Hai Dang-kompaniet, forklarte den øde byggeplassen og sa at byggeplassen på Hai Dang fortsatt mangler 1,3 km land, mange deler er ujevn og fylljorden ikke har kommet ennå, så den «ligger på lur».

I midten av mars inspiserte og registrerte Dong Nai Department of Construction at fire entreprenører som bygger motorvei-komponentprosjekt 1, var trege med å mobilisere kjøretøy og utstyr for å utføre byggingen, inkludert: Construction Corporation No. 1 (CC1), Trung Nam Company, 479 Hoa Binh Company og Hai Dang Company.

Årsaken som entreprenørene oppga var problemer med land og jord. Etterpå minnet Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board (investoren) disse fire entreprenørene på dette.

Enheten sa at etter 20. mars, hvis problemene er borte, men entreprenørene fortsatt ikke mobiliserer nok anleggsmaskiner, vil de bli bøtelagt.

Når det gjelder den delen av broen som er bygget av 479 Hoa Binh Company gjennom Bien Hoa City, mobiliserer entreprenøren også personell, kjøretøy og utstyr til byggeplassen.

Entreprenøren graver og rydder noen områder. «Vi har mobilisert 15 arbeidere med to byggeteam for å bore pæler og støpe bjelker», sa Duong Dinh Hoi, lederen for selskapets byggeteam.

Når det gjelder Trung Nam Company-seksjonen, mobiliserte denne enheten de mest travle motorsyklene og utstyret da reporteren var til stede, fordi det i utgangspunktet ikke var noen problemer med landområder lenger.

Den ene gruppen graver og lager stål, den andre gruppen borer pæler, og lastebiler frakter jord og stein inn og ut av byggeplassen kontinuerlig.

Alle entreprenørene sa at enheten vil mobilisere flere kjøretøy og utstyr til byggeplassen i den kommende tiden, når tomten er gunstig og nok jord er tilgjengelig, for å få fart på byggingen.

Seksjonen som er under bygging av Trung Nam-entreprenøren er veldig travel nå.

Ifølge vurderingen fra Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board mobiliserte entreprenørene flere motorsykler og utstyr for å sikre byggingen etter å ha fått grunnleggende advarsler.

Prosjektledelsen koordinerte også med entreprenøren for å overvinne vanskeligheter med materialer og lokale myndigheter for å overvinne vanskeligheter med rydding av tomten.

Mange deler av flatt land er som leopardhud, og venter på at jorden skal bli fylt.

Da han snakket om de nåværende vanskelighetene og problemene, sa Huynh Van Hieu, nestleder i byggeselskap nr. 1, at landområdet ved siden av byggeseksjonen til Hai Dang Company for øyeblikket bare har blitt tildelt 700 m²/1,3 km², så byggingen er fortsatt vanskelig.

Broseksjonen står fortsatt fast med rydding av tomten og flytting av teknisk infrastruktur, men enheten prøver å få fortgang i arbeidet. Det forventes at én bro vil få bjelken plassert 30. april og en annen vil få bjelken plassert i juli. I tillegg er det fortsatt en annen seksjon som står fast med ytterligere 100 meter rydding av tomten.

Representant fra prosjektledelsen inspiserer den faktiske konstruksjonen på stedet.

«Det totale byggeområdet for CC1-seksjonen er 3,2 km², hvorav 800 m² er okkupert av 60 husstander og en organisasjon, så byggearbeidene er fortsatt påvirket.»

For tiden har enheten økt antall kjøretøy, utstyr og personell til byggeplassen, så vi håper å være på stedet snart.

Vi anbefaler at lokalsamfunnet fremskynder overleveringen av all tomt og teknisk infrastruktur før 15. april, slik at entreprenøren kan utføre byggingen og sikre prosjektets fremdrift, sa Hieu.

I tillegg, fordi jorden ikke har kommet ennå, har ikke maskineriet og utstyret fylt fundamentet, men fokusert på å grave veibunnen og rulle det nedre fundamentet.

«Tidligere manglet vi 350 000 m3 med fyllmasse. Forrige uke ryddet Dong Nai-provinsen vei for to gruver, og enheten oppfyller sine miljøforpliktelser, betaler ressursskatter, kompenserer folk ... Det forventes at jorden vil være tilbake på byggeplassen før 27. mars», la Hieu til.

På samme måte forklarte Duc Huy, sjef for Hai Dang Company, årsaken til forsinkelsen i byggingen av Hai Dang Company at han fortsatt ventet på at tomten skulle ankomme byggeplassen, og at det fortsatt var mange problemer med ryddingen av tomten.

«Det nåværende stedet er bare 60 % ferdig. Vi har mobilisert 18 maskiner og utstyr til stedet sammen med mye personell for å oppfylle kapasiteten og anbudsdokumentene. Neste uke, når nok land er tilgjengelig, vil vi fokusere på å fylle fundamentene på stedene der tomten er tilgjengelig», sa Huy.

Seksjonen som er under bygging av Hai Dang Company har mange hindringer, og venter på at jorden skal fylles igjen, så motorsykler og utstyr må stå stille.

Angående Hai Dangs materialer, la Duc Huy til at enheten den 20. mars fikk tillatelse fra lokale myndigheter til å utvinne jord ved gruven i Phuoc Tan, og at de hadde fått lisens.

For tiden pågår prosedyrer for åpning av gruven, registrering av kjøretøy osv., men det forventes at utnyttelse og bringing av jord til byggeplassen vil starte neste uke.

«Fordi området fortsatt er blokkert og jorden ikke har kommet frem i tide, har vi problemer med byggingen selv om alle motorsyklene, utstyret og personellet er samlet.»

Neste uke når jorden kommer, vil vi øke konstruksjonen av veibunnen for å forsterke de neste elementene.

Angående delen av Hoa Binh 479 Company, ba Duong Dinh Hoi lokalsamfunnet om å snart fullføre flyttingen av strøm- og vanninfrastruktur for å sikre bygging.

Video : Bygging av motorveien gjennom Dong Nai

Bien Hoa - Vung Tau-motorveien er omtrent 53,7 km lang. Av denne er strekningen som går gjennom Dong Nai-provinsen omtrent 34,2 km lang, og Ba Ria - Vung Tau-provinsen er nesten 20 km lang.

For øyeblikket har prosjektets komponent 1 og komponent 2 gjennom Dong Nai bare nådd 25–35 % av produksjonen, og det er fortsatt vanskeligheter med rydding av land. Bare strekningen gjennom Ba Ria–Vung Tau har nådd over 76 %.

Når det gjelder landet som ble overlevert til motorveistrekningen gjennom Bien Hoa by, har 1052 husstander blitt nådd, noe som utgjør 51/59,5 hektar (86 %).

84 % av strekningen gjennom Long Thanh-distriktet er overlevert, og det er fortsatt 122 husstander som ikke har overlevert tomten ennå.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm