Arbeidet med å gjenopprette viktige ruter

Total innsats for å overvinne jordskred

Riksvei 1A gjennom provinsene Gia Lai og Dak Lak har fortsatt mange erosjonspunkter etter kraftig regn. På veien fra Cu Mong-passet gjennom Xuan Loc, Xuan Canh kommuner og Song Cau-distriktet (Dak Lak-provinsen) mobiliserte funksjonelle styrker og entreprenører maksimale midler for å håndtere hull i veibanen, forsterke veibunnen og rydde bort steiner og jord. Ved foten av Cu Mong-passet (Xuan Loc kommune) ble mer enn 10 mekaniske maskiner, som gravemaskiner og selvgående kraner, brakt inn for å forsterke steinblokker og pukk, og reparere 7 skadede runde kulverter. Byggeteamene delte seg inn i skift for midlertidig å håndtere den positive skråningen og sikre trafikksirkulasjon gjennom denne viktige ruten.

Herr Nguyen Quoc Bao, en offiser med ansvar for vedlikehold av riksvei 1A i grenseområdet mellom provinsene Gia Lai og Dak Lak, sa at omtrent 90 % av reparasjonsarbeidet er fullført, og at kjøretøy nå beveger seg i begge retninger. Skråningen på Cu Mong-passet har fortsatt potensial til å kollapse ettersom steiner og jord fortsetter å rase ned. «Vi vil anbefale at overordnede sender designkonsulenter for å forsterke hele skråningen, for å fikse den fullstendig på lang sikt», sa han.

Ved Km396+050 av Ho Chi Minh-veien, den vestlige grenen, gjennom A Luoi 4 kommune (Hue by), er situasjonen enda mer alvorlig. T1-viaduktpiren ble presset ut av stilling av regn og flom og sank opptil 80 cm; brooverflaten ble deformert, og ekspansjonsfugene var vidåpne. Byggedepartementet har erklært en "naturkatastrofekrise", som fullstendig forbyr personer og kjøretøy å krysse broen. Byggeavdelinger har åpnet midlertidige veier langs fjellsiden for trafikk, mens de studerer en grunnleggende løsning. I hele den sentrale regionen har hundrevis av nye jordskred og flomområder oppstått på grunn av kraftig regn og vann som strømmer oppstrøms. Styrker fra Byggedepartementet, Vietnams vegvesen og lokalsamfunn utnytter hver solskinnsdag for å løse problemet.

Kappløp for å rydde ruten

Bygging av utvidelsesprosjektet for motorveien La Son - Hoa Lien etter flom

Mens de håndterer problemet, kjemper også entreprenører ved en rekke nord-sør-motorveiprosjekter gjennom Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Hue City og Da Nang City for å ta igjen fremdriften etter mange dager med å måtte stoppe byggingen på grunn av flom. Ved 11-XL-pakken på Hoai Nhon - Quy Nhon-ruten har Truong Son Construction Corporation økt tungt maskineri og utplassert mange byggeteam så snart solen kommer frem. Dette er en pakke med et utgravningsvolum på mer enn 2 millioner kubikkmeter og en 2,5 km lang strekning gjennom skogen, så fremdriftspresset er enda større. Entreprenøren sa at de "griper" ethvert gunstig værøyblikk for å fullføre prosjektet som planlagt.

Ved motorveiutvidelsesprosjektet La Son - Hoa Lien som forbinder Hue City og Da Nang City, er byggesituasjonen enda mer presserende. De historiske regnværene i slutten av oktober og begynnelsen av november forårsaket jordskred mange steder langs ruten, med steiner og jord som rant ut på veien, noe som førte til at byggearbeidet ble avbrutt. Så snart været klarnet, startet arbeidsteamene umiddelbart overtid og jobbet gjennom ettermiddagen og kvelden.

Ved utvidelsesprosjektet for Tay Hy-broen (Hung Loc kommune, Hue by) jobber dusinvis av arbeidere og teknisk personell kontinuerlig. Tran Duc Hiep, direktør for prosjektledelsen for utvidelsen av La Son-Hoa Lien-motorveien, sa at jordskred har påvirket fremdriften i stor grad. Foreløpig vil styret bare tillate at ett kjørefelt åpnes, og sørge for døgnkontinuerlig trafikkontroll fra 21. desember til 5. desember. Etter å ha vurdert forholdene, vil to kjørefelt åpnes igjen. For den parallelle utvidelsesruten jobber entreprenører døgnet rundt for å kompensere for avbruddet.

VAN THANG - NGOC OAI

Kilde: https://www.sggp.org.vn/no-luc-khoi-phuc-cac-cung-duong-huet-mach-post827165.html