Venter spent på tomt for å bygge en rasteplass på motorveien

For øyeblikket har bare 2/8 rasteplasser på Eastern North-South Expressway fått nok land til å starte byggingen, mens viktige offentlige tjenestearbeider i hovedsak må være fullført før 31. desember 2024.

Byggeplassen ved rasteplassen på motorveien Dau Giay – Phan Thiet. Foto : PM

Stressfull fremgang

Utålmodigheten kan sees i den offisielle meldingen nr. 47/CD-BGTVT som nylig ble sendt av samferdselsminister Nguyen Van Thang til formennene for folkekomiteene i provinsene Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Hau Giang og Kien Giang for å fremskynde implementeringen av kompensasjon, støtte og gjenbosetting for rasteplassprosjekter på den østlige nord-sør-motorveien.

Dette er en serie på 21 rasteplasser av 24 rasteplasser på Nord-Sør-motorveien i øst som blir utplassert av Samferdselsdepartementet , hvorav 8 stasjoner har funnet og signert kontrakter med investorer i juli 2024. 13 stasjoner organiserer budgivning for å velge ut investorer.

Etter anmodning fra statsministeren må de åtte rasteplassene som har funnet investorer i utgangspunktet fullføre viktige offentlige tjenestearbeider før 31. desember 2024 og fullføre alle rasteplasser i 2025.

Per 25. oktober har imidlertid bare 2/8 stasjoner mottatt tomten. De resterende stasjonene har ennå ikke fått overlevert tomten, eller har bare blitt delvis overlevert, og har dermed ikke overholdt investorenes fremdrift i implementeringen i henhold til den signerte kontrakten.

Av disse er 3 stasjoner fortsatt «tomme» når det gjelder land, inkludert Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet (Km144+560); 3 stasjoner har delvis overlevert land, inkludert Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Phan Thiet - Dau Giay; 2 stasjoner har i hovedsak fullført overleveringen av land, inkludert Mai Son - Riksvei 45 og Vinh Hao - Phan Thiet (Km 205+092).

«Samferdselsdepartementet ber lokalsamfunnene om å løse vanskeligheter og hindringer grundig, fremskynde ryddingen av området og omgående overlevere området til prosjektet i oktober 2024 for 8 rasteplasser som har valgt investorer, og i desember 2024 for 13 rasteplasser som velger investorer for å fremskynde prosjektets fremdrift og fullføre det for synkron drift», sa samferdselsministeren.

Det bør legges til at selv om området ryddes i første halvdel av november 2024, vil fremdriften av byggingen av nødvendige arbeider ved 8 rasteplasser være svært stressende fordi investorene bare har omtrent 2 måneder igjen til å fullføre toalettsystemet, parkeringsplassene ... i tide til å betjene folk i høysesongen på slutten av året.

Ifølge Vietnams motorveiadministrasjon går implementeringen svært sakte, selv om alle de seks stasjonene med ryddingsproblemer bare har et lite område (gjennomsnittlig på omtrent 5 hektar) og har fått overlevert ryddingspæler av prosjektledelsen i Samferdselsdepartementet fra november 2023 til april 2024.

«Siden jordloven fra 2024 trådte i kraft (1. august 2024), har provinsene ennå ikke vært i stand til å umiddelbart utstede forskrifter om kompensasjon, støtte og gjenbosetting i henhold til jordloven fra 2024, og har ennå ikke utstedt prislister for land. Derfor kan investorer bare utføre internt arbeid som designarbeid, miljøkonsekvensutredning og utarbeidelse av prosedyrer for valg av entreprenører», sa Nguyen Quang Giang, visedirektør for Vietnams motorveiadministrasjon.

Tidlig ny budgivning på 13 stasjoner

Ikke bare er det vanskelig for gruppen på åtte stasjoner å finne investorer, men Vietnams motorveiadministrasjon sliter også med å velge investorer til 13 rasteplasser på nord-sør-motorveien som tilhører nord-sør-motorveiens komponentprosjekter i perioden 2021–2025: Riksvei 45 – Nghi Son, Van Phong – Nha Trang, Hoai Nhon – Quy Nhon, Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh, Van Ninh – Cam Lo, Quang Ngai – Hoai Nhon (stasjon Km77+820 og stasjon Km14+620), Quy Nhon – Chi Thanh, Ham Nghi – Vung Ang, Cam Lo – La Son, Hau Giang – Ca Mau og Can Tho – Hau Giang.

For de ovennevnte 13 rasteplassene har Vietnams motorveiadministrasjon godkjent prosjektinformasjonen, og prosjektledelsen har godkjent og organisert publisering av anbudsdokumenter i juli 2024 på det nasjonale anbudsnettverket. Men under implementeringsprosessen oppsto det objektive problemer, så anbudsmeldingen måtte kanselleres i henhold til bestemmelsene i dekret nr. 115/2024/ND-CP som beskriver en rekke artikler og tiltak for å implementere loven om anbudsgivning for valg av investorer for å gjennomføre investeringsprosjekter som bruker land.

For å få fortgang i implementeringen har Vietnams motorveiadministrasjon bedt prosjektledelsen om å omorganisere anbudsprosessen raskt og utstede anbudsdokumentene på nytt i oktober 2024.

I tillegg vil prosjektledelsen og Vietnam Expressway Administration også strebe etter å minimere tiden som brukes på å organisere investorutvelgelse (evaluering av anbudsdokumenter, vurdering av utvelgelsesresultater, forhandling av kontrakter osv.).

«I et gunstig tilfelle vil entreprenørvalget for gruppen på 13 stasjoner være fullført i januar 2025. Under forhandlingsprosessen vil Vietnams motorveiadministrasjon be de vinnende investorene om å forkorte byggeprosessen og bestrebe seg på å fullføre nødvendige offentlige tjenestearbeider når komponentprosjektene på motorveien settes i drift», informerte lederen for Vietnams motorveiadministrasjon.

Kilde: https://baodautu.vn/phap-phong-cho-mat-bang-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-d228875.html