Godkjenning av hovedplanen for utvikling av det nasjonale flyplass- og havnesystemet

Visestatsminister Tran Hong Ha har nettopp signert beslutning 648/QD-TTg datert 7. juni 2023 som godkjenner hovedplanen for utvikling av det nasjonale flyplass- og havnesystemet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Prioritere investeringer i en rekke store flyplasser som spiller en nøkkelrolle i hovedstadsregionen i Hanoi (Noi Bai internasjonale lufthavn) og Ho Chi Minh-byen-regionen (Tan Son Nhat og Long Thanh internasjonale lufthavner).

Målet innen 2030 er derfor å utvikle flyplasssystemet i en synkron og moderne retning, som møter transportbehovene og dyp internasjonal integrasjon; beskytte miljøet, spare ressurser; sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet; forbedre økonomiens konkurranseevne, og bidra til at landet vårt i utgangspunktet blir et utviklingsland med moderne industri og høy gjennomsnittsinntekt innen 2030 med en rekke spesifikke mål.

Innen 2050 vil to internasjonale transitt-lufttransportknutepunkter være dannet på regionalt nivå.

Når det gjelder transport, er det totale passasjervolumet via flyplasser omtrent 275,9 millioner passasjerer (som utgjør 1,5–2 % av transportmarkedsandelen og 3–4 % av det totale interprovinsielle passasjertransportvolumet).

Total godsgjennomstrømning gjennom flyplasser er omtrent 4,1 millioner tonn (som utgjør 0,05–0,1 % av transportmarkedsandelen). Angående infrastruktur: prioriter investeringer i en rekke store flyplasser, som spiller en nøkkelrolle i hovedstadsregionen i Hanoi (Noi Bai internasjonale lufthavn) og Ho Chi Minh-byen-regionen (Tan Son Nhat og Long Thanh internasjonale lufthavner); gradvis oppgrader og effektiv utnyttelse av eksisterende flyplasser, fortsett å forske på og investere i nye flyplasser for å øke den totale planlagte kapasiteten til flyplasssystemet til å møte omtrent 294,5 millioner passasjerer, med et mål om at over 95 % av befolkningen skal ha tilgang til flyplasser innenfor en radius på 100 km.

Investering i en synkron, moderne infrastruktur på regionalt nivå og et system for flystyringsutstyr for å møte transportbehovene. Gradvis investering i logistikksentre, opplæringssentre, flytrening, flyvedlikeholds- og reparasjonssentre og utstyrssystemer for å sikre flyoperasjoner. Visjon mot 2050.

Visjon frem mot 2050: dannelse av to internasjonale transittknutepunkter på regionalt nivå i hovedstadsregionen Hanoi og Ho Chi Minh-byen. Investering i og idriftsettelse av nye flyplasser, med et mål om at rundt 97 % av befolkningen skal ha tilgang til flyplasser innenfor en radius på 100 km. Utvidelse og oppgradering av flyplasser i regionale økonomiske sentra, og sikring av behovene for sosioøkonomisk utvikling.

Investering i et synkront, moderne infrastruktursystem og utstyr for å sikre flyoperasjoner på internasjonalt nivå; etablering av opplæringssentre, flytrening, flyvedlikeholds- og reparasjonssentre for flyvedlikehold, og et system med moderne flyoperasjonsutstyr.

Flyplasssystemet er planlagt i henhold til akse-eikermodellen med 02 hovedknutepunkter.

Når det gjelder den nasjonale flyplasssystemplanleggingen for perioden 2021–2030, er flyplasssystemet planlagt i henhold til knutepunktmodellen med to hovedknutepunkter i hovedstadsområdet Hanoi og Ho Chi Minh-byen, som danner 30 flyplasser, inkludert:

14 internasjonale flyplasser: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho og Phu Quoc; 16 innenlandsflyplasser: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son og Bien Hoa (Thanh Son flyplass og Bien Hoa flyplass er planlagt å bli dobbeltbruksflyplasser); fortsette å opprettholde den planlagte plasseringen av Hai Phong internasjonale lufthavn godkjent av statsministeren i avgjørelse nr. 640/QD-TTg datert 28. april 2011 i Tien Lang-distriktet, Hai Phong by.

Danner 33 flyplasser, inkludert:

- 14 internasjonale flyplasser: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho og Phu Quoc;

- 19 innenlandsflyplasser: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son og den andre flyplassen i Sørøst-hovedstaden i Hanoi.

Når det gjelder systemet for sikring av flyoperasjoner, investere i og modernisere infrastruktursystemet og utstyret for å sikre at flyoperasjonene på alle flyplasser oppfyller kravene til å sikre sikker flydrift, med en langsiktig og effektiv visjon knyttet til oppgaven med å delta i å sikre sikkerhet, luftromsuverenitet og overholde ICAOs krav og standarder.

Organisere logistikksentre på flyplasser med transportbehov på over 250 000 tonn/år

Arrangere logistikksentre på flyplasser med transportbehov på over 250 000 tonn/år. Logistikksentrene sikrer lagerforhold og kobler til passende transporttyper for å transportere varer på flyplasser, inkludert: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho og noen andre flyplasser når det er behov for å transportere varer som oppfyller kriteriene ovenfor. Opprette et internasjonalt logistikksenter for godstransport på Chu Lai lufthavn.

Arrangere flytrenings- og veiledningssentre med en skala som passer til nasjonale og regionale opplæringsbehov på flyplasser med lav landings- og starttetthet, gunstige terreng- og værforhold for flyoperasjoner, mer enn 50 km fra grenseområdet, med prioritet gitt til flyplassene Chu Lai, Rach Gia og Ca Mau.

Bygge flyvedlikeholds- og reparasjonssentre på flyplasser der det er behov for det. Prioritere bygging av flyvedlikeholds- og reparasjonssentre på større flyplasser med god infrastruktur og internasjonale ruter, inkludert: (i) Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh; (ii) Regionale større reparasjonssentre på Chu Lai lufthavn.

Bygge nye eller utvide flyplasser i avsidesliggende områder

Investeringskapitalbehovet for utvikling av flyplasssystemer innen 2030 er omtrent 420 000 milliarder VND, mobilisert fra statsbudsjettet, ikke-budsjettmessig kapital og andre juridiske kapitalkilder.

Invester i bygging av nye eller utvidelse av viktige internasjonale flyplasser som spiller en nøkkelrolle, som for eksempel: Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc.

Invester i bygging av nye eller utvidede flyplasser i avsidesliggende, fjellrike og øyområder; flyplasser med regelmessig militær aktivitet; og andre flyplasser i systemet for å møte behovene for utnyttelse og sosioøkonomisk utvikling.

Baochinhphu.vn

Kilde