Quang Binh starter byggingen av Hon La internasjonale hovedhavn

(PLVN) – Hon La International General Port (i Hon La økonomiske sone, Quang Binh-provinsen) har et areal på 39,22 hektar, en total investering på 2 299 milliarder VND, og ​​kan motta skip med en kapasitet på 70 000 DWT og større.

Om morgenen 21. mars holdt Quang Binh Provincial People's Committee, Hon La Port Joint Stock Company og Consulting - Construction VPCC den første spadestikkseremonien for fase 1 av byggeinvesteringsprosjektet Hon La International General Port i Hon La Economic Zone (i Quang Dong kommune, Quang Trach-distriktet).

Herr Tran Phong, leder av Quang Binh provinsielle folkekomité, talte under den første spadestikkseremonien.

I følge designet har havnen funksjonen til lasting og lossing av stykkgods, containere, bulklast, flytende last (unntatt bensin og olje), internasjonale passasjerskip, mottak av skip med en kapasitet på opptil 70 000 DWT og større for å dekke dagens presserende behov.

Fase 1: Bygging av 02 kaier med en total lengde på 470 m, hvorav kai 1 er 230 m lang og kai 2 er 240 m lang; mottak av stykkgodsskip med en kapasitet på opptil 50 000 tonn, bulkgodsskip med en kapasitet på opptil 70 000 tonn. Forventet kapasitet er omtrent 0,3 millioner tonn/år.

Fase 2: Bygging av to havner, total lengde 500 m, hvorav kai nr. 3 er 240 m lang og kai nr. 4 er 260 m lang med et synkront logistikksystem; mottak av skip med en kapasitet på 70 000–100 000 DWT.

Total forventet kapasitet for to faser er omtrent 6 millioner tonn/år, fase 1 fullført i første kvartal 2026 og fase 2 fullført i fjerde kvartal 2027.

Hon La International General Port Project har en stor skala med en total investering på 2 299 milliarder VND.

Under den første spadestikkseremonien sa Tran Phong, leder av Quang Binh provinsielle folkekomité: «Sporstikkstaket for Hon La internasjonale havneprosjekt er en viktig milepæl i utviklingen av provinsens havneinfrastruktur, og åpner for muligheter for handelsforbindelser med store økonomiske sentre i landet og internasjonalt. Spesielt med sin gunstige beliggenhet med tanke på sjøveier og veitrafikk, vil Hon La internasjonale havneprosjekt bli en viktig godstransportbro i regionen når den er ferdigstilt og tatt i bruk. Den vil motta toveis varer fra Thailand, Laos, Myanmar, Kina og store økonomiske sentre sjøveien.»

«Havnen spiller ikke bare en viktig rolle innen godstransport, men har også en funksjon for å motta internasjonale cruiseskip , noe som åpner opp muligheter for å utvikle sjøturisme og bidrar til å skape bærekraftig vekst for Quang Binh-provinsen», forventet Tran Phong.

Minh Phuong